La luz de control del motor se ha instalado en la mayoría de los coches desde finales de los 90. Si se enciende, significa que el diagnóstico de a bordo ha detectado una avería. Según el tipo de luz, cualquiera puede sacar ciertas conclusiones sobre la naturaleza del fallo. Sin embargo, el diagnóstico final debe ser realizado por un profesional para corregir la avería correctamente.
¿Qué es la luz de control del motor?
La luz de revisión del motor, conocida formalmente como luz indicadora de mal funcionamiento (MIL por sus siglas en inglés) tiene la forma de un bloque de motor estilizado y es de color amarillo o naranja. Si se enciende, puede ir usted mismo al taller, siempre que el automóvil arranque y no note ninguna anomalía al conducir. No obstante, debería solucionar el problema lo antes posible. Por lo general, no se trata de una avería grave, pero no se puede excluir un fallo en el motor.
Todos los conductores han visto el testigo MIL: se enciende en cuanto el motor se pone en marcha. Esta iluminación es una función de control del vehículo. Si el testigo de control del motor no se enciende al conectar el encendido, está defectuoso y debe ser sustituido. Tras el arranque, la luz indicadora debería apagarse por sí sola. Si esto no ocurre, hay un fallo.
Dispositivo de diagnóstico
El tipo de falla debe determinarse mediante un dispositivo de diagnóstico. Las posibilidades son múltiples, ya que la luz de Check Engine está relacionada con varias funciones de accionamiento. El error detectado también se puede borrar de la memoria de errores del automóvil a través del dispositivo de diagnóstico.
Para los profanos, es aconsejable dejar el diagnóstico en manos de un especialista. La información de la memoria de errores es breve y requiere una interpretación profesional. Cualquiera que tenga poco conocimiento de la tecnología de la unidad no podrá hacer nada con el mensaje de error, sobre todo porque el error por sí solo no indica cómo solucionarlo.
Una vez subsanada la avería, el testigo MIL debería apagarse. Si esto no ocurre, es aconsejable acudir de nuevo a un taller para comprobar si el problema se ha solucionado definitivamente y la avería se ha borrado de la memoria del vehículo.
En algunos casos, la luz de revisión del motor puede parpadear rápidamente en lugar de quedar prendida permanentemente. En este caso, hay un problema grave, como un fallo de encendido o un fallo en el funcionamiento. Un problema de este tipo puede provocar daños en el motor. La avería debe ser subsanada inmediatamente por un especialista.
Sistema de autodiagnóstico
La luz de Check Engine está presente en todos los coches modernos. Este sistema, que consta de numerosos sensores, supervisa continuamente el funcionamiento de la cadena cinemática y envía información a un ordenador central. Cualquier desviación hace que la luz de advertencia del motor aparezca en el salpicadero. De este modo, la ley vela por nuestra seguridad, por un lado, y por el medio ambiente, por otro. Las posibles averías pueden provocar un comportamiento inadecuado del vehículo en la carretera, pero también un mayor consumo de combustible o una mayor emisión de contaminantes a la atmósfera.
Teniendo en cuenta que la luz indicadora del motor está presente en todos los automóviles (aparte de los automóviles muy antiguos), merece la pena verificar si esta luz se enciende al comprar un automóvil usado. Después de girar la llave a la primera posición, todas las luces del panel de instrumentos deben encenderse (algunas por un momento, otras hasta que se enciende el motor). La ausencia de dicha luz debería preocuparnos. Entonces debemos retirarnos de la compra: la falta del indicador puede significar que el propietario anterior del automóvil (o su mecánico), al no poder eliminar la falla, simplemente la desconectó. También es una señal de que el automóvil ha estado involucrado en una colisión grave, cuyas consecuencias no se han reparado por completo.
La luz de comprobación del motor está encendida: ¿qué hacer?
El encendido de la luz de fallo del motor se puede deber a distintas causas y no necesariamente tiene por qué ser grave. En caso de un fallo temporal o momentáneo detectado por los sensores, lo más probable es que la luz de revisión del motor se apague al cabo de un tiempo. Si está en camino, es una buena idea detenerse en el estacionamiento, apagar el motor y volver a encenderlo. Si se trata de una avería menor, la luz indicadora ya no debería iluminarse.
Sin embargo, si la situación se repite (la luz se enciende por un momento, y después de un tiempo o después de reiniciar el motor se apaga nuevamente), es mejor visitar el centro de servicio y verificar la causa de esta condición.
Otras causas de la iluminación temporal de la luz de control del motor pueden ser: un único fallo de encendido, caída significativa de voltaje en los circuitos, contactos sucios, entrada de humedad en el sistema y lecturas incorrectas del sensor.
Si la luz indicadora permanece encendida durante mucho tiempo y no se apaga incluso después de reiniciar el motor, consulte a un mecánico. No es aconsejable conducir durante mucho tiempo con la luz de advertencia encendida. Aunque no sienta ninguna diferencia y el motor funcione normalmente, está desarrollando toda su potencia. Puede resultar que la combustión haya aumentado o que la emisión de contaminantes sea mayor. Si ignora las señales de advertencia, puede tener una avería más grave cuya reparación le costará mucho más.
Posibles razones por las que se enciende la luz del motor
Un mal funcionamiento de la sonda lambda, daños en una de las bobinas de encendido, un mal funcionamiento del sistema de inyección, daños en el filtro de partículas o en el catalizador – éstos son solo algunos de los fallos comunes que indica la luz de control del motor. Los efectos de estas averías pueden ser muy diferentes: desde un mayor consumo de combustible, pasando por una composición errónea de los gases de escape, hasta un peor rendimiento o un funcionamiento alterado del motor.
Una causa frecuente es también la instalación incorrecta del sistema de gas. En este caso, puede ser suficiente reajustar la instalación, pero a veces es necesario reemplazar componentes mal utilizados.
Un gran número de posibles fallos asociados a la luz de control del motor requieren el diagnóstico por parte de un mecánico que disponga del equipo adecuado. Tras la conexión, es posible no solo determinar la ubicación del fallo, sino también identificarlo con precisión.
Es cierto que un mecánico puede eliminar fácilmente el error borrando la memoria del ordenador, pero esta no es una buena solución. Incluso si la luz de revisión del motor no se enciende, esto no significa que el problema esté resuelto. Además, seguir conduciendo puede dañar gravemente el motor muy rápidamente, dejando el vehículo fuera de servicio durante mucho tiempo.
¿Es relevante la luz de control del motor para la ITV?
El testigo de avería del motor encendido es una razón para no inspeccionar el vehículo. La luz de control del motor está conectada a la unidad de control del motor. Los fallos indicados por la luz están relacionados con las funciones del motor del vehículo, lo que debe ser el caso para obtener la pegatina de la ITV.
Un ejemplo de un posible defecto que puede ser indicado por la luz de control del motor es un mal funcionamiento de la sonda lambda. Esto puede provocar un aumento de las emisiones contaminantes y del consumo de combustible porque la mezcla de inyección no está bien ajustada. Esto significaría que el vehículo no cumpliría los requisitos de participación en el tráfico por razones de protección del medio ambiente. En otras palabras, el inspector no puede aceptarlo.
Además de la sonda lambda, el catalizador también puede estar defectuoso. De esta forma, la protección del medio ambiente también se convertiría en una cuestión decisiva por la que el coche no pasa la prueba.
Otra posibilidad de un componente defectuoso indicado por la luz de avería del motor es el sensor de flujo de masa de aire. En caso de que se produzca un problema, puede provocar una sobrecarga del motor, ya que la cantidad de combustible inyectado no está regulada. A largo plazo, esto puede hacer que el vehículo sea inoperable. Esto significa que no se emitirá ninguna pegatina.
El árbol de levas y el cigüeñal también son relevantes para el proceso de combustión en el motor. El proceso de combustión se supervisa para detectar fallos de encendido mediante sensores en el eje correspondiente. Un mal funcionamiento puede provocar graves daños en el motor. Por este motivo, la ITV no puede aceptar el vehículo en cuestión.
Los conductos de admisión y escape también están conectados a la unidad de control del motor y, por lo tanto, a la luz de control del motor. Si hay un defecto aquí, por ejemplo una fuga o un fallo en el mecanismo de accionamiento de la aleta de remolino, esto se indicará mediante la luz indicadora de fallo del motor. Según el tipo de defecto, puede producirse una contaminación ambiental o una sobrecarga del motor. Ambas cosas son un motivo para suspender la ITV.
Basándose en los ejemplos enumerados, se puede ver que la luz de control del motor está relacionada con la supervisión de importantes funciones del motor. A largo plazo, un defecto que provoque el encendido del testigo MIL supone un daño para el vehículo o el medio ambiente. Para que el coche sea aceptado en la prueba de la ITV, es necesario corregir ese fallo.
