La construcción de un radiador de agua para un vehículo de motor es relativamente sencilla. En un marco con una base, una tapa y dos partes laterales, hay una rejilla sobre tubos delgados y aletas aún más finas. El agua de refrigeración circula por los tubos finos. A través de las aletas, el calor del agua de refrigeración se libera al entorno. La oxidación y los daños externos, como astillas de piedra, pueden causar fugas en los enfriadores de agua. Sin embargo, no siempre es necesario visitar un taller si el radiador de agua pierde agua. Al menos puede averiguar rápidamente por sí mismo si el sistema de refrigeración tiene fugas y si el radiador de agua es el responsable.
Señales de un radiador de agua con fugas
Si el radiador de agua tiene fugas, entonces el agua de refrigeración se pierde en el circuito y ya no está disponible para enfriar el motor. La primera señal de un nivel bajo de refrigerante es un aumento anormal de la temperatura del motor. Siempre se debe verificar el nivel de refrigerante en el depósito de compensación cuando el motor esté frío. Solo cuando el motor está frío se muestra el nivel de agua real del sistema en el depósito de compensación. Cuando el motor está caliente, la imagen es incorrecta debido a la expansión del agua. Esto se debe al calentamiento y al aumento de presión en el sistema de refrigeración.
Las fugas también se producen cuando el coche se aparca caliente después del funcionamiento. Si hay una fuga, al menos se formará una mancha húmeda debajo del vehículo. Si el agua de refrigeración se mezcla con anticongelante, en la mayoría de los casos la mancha de agua se puede identificar como agua de refrigeración por su color verdoso y se puede descartar de forma fiable la confusión con el agua de condensación del sistema de aire acondicionado.
Reparar un radiador de agua usted mismo
Si hay una pequeña fuga en el radiador y solo una pequeña pérdida de agua, un radiador de agua puede en muchos casos ser reparado de forma barata y sin mucho esfuerzo, al menos por un período más largo. Para estos casos existen selladores líquidos de radiadores. Deben observarse y respetarse cuidadosamente las instrucciones de uso del fabricante. El sellador del radiador se añade al agua de refrigeración. A continuación, el motor debe alcanzar la temperatura de funcionamiento y, por lo general, se mantiene a esta temperatura durante algún tiempo. A continuación, se puede vaciar el refrigerante con el sellador y rellenar normalmente el sistema de refrigeración.
Si la reparación con sellador de radiadores no da los resultados esperados, la única opción es reemplazar el enfriador de agua por uno nuevo o encargar su reparación a una empresa especializada. Especialmente en el caso de vehículos antiguos y coches clásicos acudir a un taller especializado suele ser la alternativa más económica y, en algunos casos, la única forma de volver a poner el vehículo en funcionamiento. Reparar un radiador uno mismo solo es recomendable para aquellos que sean expertos en el manejo de un soplete. Sin experiencia en estas reparaciones, es probable que el daño empeore.
La prueba de resistencia
Aquí se verifica si el cable de encendido en sí está defectuoso o dañado. Para ello, primero debe consultar el valor de resistencia del cable en el manual de reparación. También puede encontrar este valor en Internet. En el siguiente paso, se mide la resistencia del cable de encendido con un multímetro (u ohmímetro). Si el valor se encuentra fuera del rango indicado, los conductores del cable están dañados.
El cuidado adecuado para una vida útil más larga
Si sigue unos puntos sencillos, el radiador de agua durará toda la vida útil del coche sin causar ningún problema. La mayoría de los propietarios de automóviles llenan el circuito de refrigeración con agua normal del grifo. Sin embargo, el agua del grifo contiene más o menos cal, dependiendo de la región. La cal del agua se deposita en el enfriador de agua y forma una capa aislante que perjudica la transferencia de calor del agua de refrigeración al metal del radiador y, por tanto, el rendimiento de refrigeración. Es mejor llenar el radaidor con agua destilada. Si ya hay depósitos de cal, los agentes especiales de limpieza de radiadores garantizan superficies limpias y un rendimiento de refrigeración óptimo. Además, un anticongelante en el agua de refrigeración no solo sirve para proteger el agua de refrigeración de la congelación en invierno. El anticongelante impide la formación de óxido en el interior del enfriador de agua gracias a sus propiedades químicas. Por ello, cuando se cambia o rellena el agua de refrigeración, se recomienda renovar al mismo tiempo el anticongelante.
