Realice una inspección visual y si es evidente que el casquillo está roto y que el vacío de goma se ha deteriorado, utilice una herramienta adecuada para simular el movimiento excesivo del casquillo, lo cual indica que el brazo de suspensión debe ser reemplazado.
Cuando reciba las piezas nuevas, compruebe los documentos de la caja, ya que pueden contener instrucciones de montaje específicas que deben seguirse. Aplique agentes desmoldantes en los tornillos de fijación de ambos extremos del brazo de suspensión antiguo y proceda a retirar los pernos.
Luego, el brazo antiguo puede retirarse y sustituirse por el nuevo, que puede ser atornillado en posición. Nota: es imprescindible no apretar los tornillos en esta fase.
Baje el vehículo hasta el suelo para que la suspensión adopte su posición normal de ajuste y soporte así el peso del vehículo. En este punto, puede apretar los tornillos de fijación de acuerdo con las instrucciones del fabricante. Una vez apretados ambos tornillos de fijación, compruebe la alineación de las ruedas y, a continuación, la geometría de la suspensión, operación que siempre debe realizarse después de sustituir cualquier componente de la dirección o la suspensión. También es importante, al comprobar la alineación de las ruedas, comprobar que todos los neumáticos tienen la presión correcta. Verifique la alineación de las ruedas utilizando el equipo adecuado y, si se necesitan ajustes, proceda a realizarlos.
