En pocas palabras: no todos los aceites son iguales. En general, el aceite de moto es bastante más caro que el de coche. Seguro que más de un propietario de coche ha tenido la idea de utilizar un solo aceite para coche y moto para ahorrar dinero. En este artículo explicamos por qué no es una buena idea, cuál es la diferencia entre los aceites de coche y los de moto y cómo funcionan.
Diferencias entre los distintos tipos de aceites
En primer lugar, es importante saber que no hay solo un aceite para motos y otro para coches. Para el buen funcionamiento de un coche son necesarios varios aceites.
En los coches se utilizan aceites especiales para lubricar el motor, la transmisión y el eje trasero durante el funcionamiento, y los diferentes requisitos se reflejan en las distintas especificaciones de los distintos aceites. Las ruedas dentadas de la transmisión, por ejemplo, están sometidas a cargas mucho más elevadas en los coches, por lo que se requiere un aceite de transmisión especial.
En el caso de las motos (y ciclomotores) la situación es un poco más sencilla. Solo se necesita un aceite para todo el sistema de lubricación. A excepción de los modelos que utilizan un aceite especial para horquillas y cadenas.
Las principales diferencias de funcionamiento entre las motos y los coches son la velocidad y la refrigeración. Mientras que el motor de un coche está refrigerado por agua, el de una moto puede estar refrigerado por agua o por aire. Por lo tanto, el aceite debe trabajar a temperaturas de funcionamiento muy diferentes en los dos vehículos.
Además, las motocicletas funcionan con una cilindrada significativamente menor y, al mismo tiempo, requieren mayor potencia. El aceite está expuesto a temperaturas de hasta 160°C durante el funcionamiento y debe seguir proporcionando lubricación. Los aceites para motos también pueden soportar mayores velocidades y, en el caso de las motos refrigeradas por aire, pueden disipar el calor al mismo tiempo.
Por otro lado, los aceites para automóviles ayudan a reducir el consumo de combustible.
Aceite de coche: embrague húmedo y seco
En los aceites para automóviles, los aditivos se mezclan con el aceite del motor. Estos aditivos minimizan la fricción de los componentes. Las siliconas, por ejemplo, minimizan la fricción en los coches, pero no son adecuadas para las motos, ya que el embrague funciona en un baño de aceite. La reducción de la fricción privaría a la moto de su resistencia al cizallamiento.
También hay diferencias entre las motos. Los motores de dos tiempos mezclan gasolina y aceite y necesitan un aceite menos viscoso. Los motores de cuatro tiempos, en cambio, tienen circuitos de aceite y gasolina separados. En éstos últimos, la lubricidad del aceite debe estar garantizada a largo plazo. También en este caso hay que utilizar un aceite adecuado. De lo contrario, la lubricidad del aceite y la funcionalidad de su escape podrían verse afectadas.
Tanto si se trata de una moto como de un automóvil, puede averiguar rápidamente qué aceites están homologados para su vehículo en el manual del propietario (o en Internet, por supuesto). Además de las normas ISO, API y SAE, las especificaciones de la JASO (Japanese Automotive Standard Organisation) también se aplican a las motos asiáticas. Los aceites no solo se adaptan a los modelos, sino también a las condiciones de funcionamiento.
En teoría (¡!), el aceite de moto se puede utilizar en coches deportivos o de rally y funciona perfectamente. Pero aunque esto se indique en los aceites de moto, hay un problema importante: la longevidad del motor del coche ya no está garantizada. La suposición de que un aceite de moto es adecuado para los coches deportivos se basa en el principio de cambiar el aceite después de cada prueba deportiva.
Por lo tanto, la longevidad y la fiabilidad del lubricante solo están garantizadas si los cambios de aceite son muy frecuentes. De lo contrario, el motor se desgasta rápidamente. Además, los aceites para motos son más caros que los de coches. Esto debería disuadirle de utilizarlos para otros fines.
Conclusión: utilice un aceite homologado para su uso previsto
En cualquier caso, se desaconseja encarecidamente utilizar aceites de coche en una moto y viceversa. Solo debe utilizar aceite homologado, ya que de lo contrario pone en riesgo no solo la funcionalidad y el funcionamiento del motor y del vehículo, sino también su seguridad durante la conducción.
