El cable de encendido es un componente del motor simple pero esencial. Puede ser responsable de muchas averías, por lo que todo aficionado al motor debe saber cómo revisarlo correctamente.
Las siguientes pruebas se enumeran por orden de probabilidad de error, es decir, se describen primero las pruebas más sencillas y comunes. Las pruebas más complejas se encuentran más adelante en el artículo. Por lo general, se recomienda precaución a la hora de buscar fallos. Dondequiera que fluya la corriente, la seguridad puede verse comprometida. Dado que muchas pruebas implican la activación del cable de encendido, es imprescindible proceder con precaución. Por lo tanto, debe tomarse el tiempo suficiente para todas las comprobaciones y, en caso de duda, consultar a un especialista. Como alternativa, puede utilizar una prueba menos peligrosa.
Síntomas de un cable de encendido defectuoso
En general, los síntomas típicos se producen cuando el cable está defectuoso o desgastado. Entre ellos se encuentran el ralentí irregular, las interferencias de radio, los fallos de encendido o el aumento del consumo de combustible. Esto puede provocar a veces un fallo en el control de las emisiones, debido a los altos niveles de dióxido de carbono. Un cable de encendido defectuoso también puede hacer que se encienda una luz de advertencia en el salpicadero del vehículo. En este caso, es útil consultar la memoria de fallos.
Inspección visual del cable de encendido
Una linterna es una herramienta útil para este paso. En primer lugar, compruebe si hay daños externos evidentes (cortes, mordeduras o abrasiones). El calor residual del motor también puede dejar marcas visibles en el aislamiento del cable. Si el cable de encendido está bien, el siguiente paso es comprobar si la bujía de encendido, que se encuentra en la bujía, está corroída.
Arrancar el motor
Aquí se debe prestar atención a los arcos de encendido. Un sonido de chasquido puede indicar que hay una fuga de alta tensión.
Prueba del destornillador
Es necesario comprobar que el cable de encendido no tenga grietas invisibles. Para ello, se utiliza un destornillador bien aislado y conectado a tierra con un cable sobre el marco. Ahora pase lentamente la punta sobre el cable de encendido, alrededor de la bobina y sobre las conexiones. Si se pueden ver arcos hacia el destornillador, se ha encontrado la falla. ¡Esta prueba debe realizarse con mucho cuidado!
Prueba de botella de spray
Funciona de forma similar a la prueba del destornillador, pero es más adecuada para lugares de difícil acceso. Se trata de pulverizar las bujías y los puntos de fijación. Si hay daños en el aislamiento del cable, normalmente se pueden detectar pequeños arcos.
Comprobación de la resistencia
El propio cable de encendido debe ser revisado en busca de defectos o daños. Para ello, compruebe primero el valor de la resistencia del cable en el manual de servicio de su vehículo. También puede buscarlo en Internet. El siguiente paso es medir la resistencia del cable de encendido con un multímetro (u ohmímetro). Si el valor está fuera del rango especificado por el fabricante, los hilos del cable están dañados.
Comprobación de las abrazaderas de muelle
Estos clips mantienen el cable de encendido en la posición correcta. Si están dañados, el cable puede deslizarse fácilmente.
Trazado del cable de encendido
El manual del vehículo suele proporcionar información sobre cómo deben colocarse los cables de encendido. Sobre todo en el caso de los coches de segunda mano, puede ocurrir de vez en cuando que los cables no estén bien tendidos, lo que puede provocar daños en los mismos.
