¿Un casco de moto bien ajustado?
Los cascos de moto están disponibles en diferentes tamaños y formas. Por lo tanto, siempre se recomienda probarse el casco antes de comprarlo. Cuidado con los cascos con acolchado grueso, ya que este puede aplastarse con el tiempo. Es por esta razón que se recomienda mantener el casco en la cabeza al menos durante 15 minutos al probarlo. Asegúrate de que el espacio entre el casco y la cabeza en la frente no permita pasar dos dedos. Si no es así, el casco claramente es demasiado grande. Lo mismo ocurre si puedes quitarte el casco con la correa cerrada o si puedes girarlo fácilmente. Si llevas gafas, verifica que el casco que elijas sea compatible con las gafas para evitar puntos de presión.
¿Cómo determinar la talla correcta del casco?
Cada casco de moto tiene una talla que corresponde al contorno de la cabeza. Esto se mide en el punto más ancho de la cabeza, a la altura de la línea entre la frente y la parte posterior de la cabeza. Sin embargo, esta es solo una medida indicativa. Es esencial probarse el casco para garantizar la seguridad requerida.
Las tallas de casco suelen indicarse en letras o en centímetros: XS (53/54), S (55/56), M (57/58), L (59/60), XL (61/62), XXL (63/64).
También asegúrate de que el casco tenga la etiqueta ECE. Esta etiqueta suele estar colocada en la correa de la barbilla. Garantiza que el casco cumple con los requisitos mínimos para su uso en moto.
Articulación axial, barra de dirección TRW JAR939Trw
13.44 EUR
Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
Palanca de accionamiento, control de motor KOLBENSCHMIDT 50007583Kolbenschmidt
15.45 EUR
Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
Unidad de control, tiempo de incandescencia BOSCH 0 281 003 083Bosch
28.50 EUR
Incluye el IVA, gastos de envío no incluidos
¿Qué tipo de cierre de casco de moto elegir?
Hebilla automática, micrométrica, doble D: la elección de tipos de cierre es amplia. Las hebillas doble D destacan por su perfil delgado y su ligereza, aunque pueden resultar un poco más complicadas de manejar. En cambio, los cierres micrométricos y automáticos son voluminosos. Este tipo de accesorio puede provocar puntos de presión desagradables en la mandíbula inferior. Elige el tipo de cierre que mejor se adapte a tus preferencias. Es cuestión de gustos. Asegúrate de probarlo al probarte el casco. Una prueba en carretera es la mejor forma de comprobar la aerodinámica, el ruido, el control de la visera, el campo de visión y otros criterios prácticos.
Casco de moto: accesorios útiles para el día a día
Shoei, BMW, HJC o Nolan: prácticamente todos los fabricantes conocidos hoy en día tienen al menos un casco con Bluetooth en su gama. Según la prueba realizada por Motorrad-Online, el Schuberth R2 es actualmente el mejor de su clase. El casco se ajusta perfectamente y además cuenta con una unidad Bluetooth con un botón de función. Esta permite la comunicación por intercomunicador con hasta cuatro kits de comunicación adicionales, una conexión sencilla con un smartphone o un sistema de navegación, y mucho más. La alimentación eléctrica está garantizada por una batería de iones de litio independiente.
La única desventaja es que los compradores deben instalar la unidad Bluetooth por sí mismos. Otros fabricantes ofrecen sistemas Bluetooth similares, pero a veces presentan debilidades en cuanto a la calidad del casco.
BluSnap es un sencillo sistema de aire acondicionado para cascos de moto del fabricante indio BluArmor. El sistema consiste en un depósito de agua, un filtro, un pequeño ventilador alimentado por batería y algunos tubos. Según el fabricante, la unidad completa se coloca fácilmente frente al mentón del casco con una banda elástica. Sin embargo, pesa 2,5 kg. Gracias al frío generado por la evaporación del agua, la temperatura debajo del casco debería disminuir entre 6 y 15 grados en comparación con la temperatura ambiente. Hasta la fecha, no se sabe si BluSnap es realmente eficaz. También se desconocen los efectos de este peso adicional en los músculos del cuello del conductor.
