Preguntas sobre el muñón de la dirección

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Muñón de la dirección
© Shutterstock / Prachaya Roekdeethaweesab

¿Qué es un muñón de dirección?

Las manguetas de dirección son un componente importante del sistema de dirección de una sola rueda, que se utiliza en la mayoría de los vehículos, al menos en el eje delantero. Están expuestas a grandes cargas, pero suelen ser bastante duraderas. Si hay que sustituirlas, es importante proceder con profesionalidad.

¿Cómo reconocer un muñón de dirección defectuoso?

Una señal inequívoca de un soporte de rueda defectuoso en el eje delantero es el aleteo de las ruedas delanteras y del volante en las curvas. Si el aleteo es perceptible, el desgaste de al menos un muñón de dirección o un cojinete de muñón de dirección ya está muy avanzado. Además, la dirección reacciona con retraso, con holgura y el comportamiento de conducción es esponjoso. Un ruido sordo o de golpeteo que se produce al conducir por carreteras irregulares o al frenar es un poco más difícil de localizar y también puede deberse a un soporte de rueda defectuoso en el eje delantero o trasero.

¿Se puede pintar el muñón del eje?

Dependiendo del tipo de vehículo y de la zona de uso, puede producirse abrasión. Suele ocurrir cuando se circula fuera de la carretera, sobre bordillos o en subidas pronunciadas. El desgaste es más evidente en la parte delantera del chasis, donde se encuentran las manguetas. Para conservarlas mejor, se pueden pintar. Lo ideal es hacerlo con pintura Hammerit o pintura industrial de alta calidad o pintura de polvo de zinc. Antes del tratamiento final, las piezas deben limpiarse a fondo con un limpiador y eliminar el óxido. No se recomienda necesariamente un tratamiento químico.

¿Cómo comprobar el estado de las manguetas?

Si se sospecha que una mangueta está defectuosa, primero es necesario asegurarse de que los ruidos inusuales no se deben a otros daños, como un cojinete de rueda defectuoso. Lo mejor es comprobar el estado de la suspensión de las ruedas en una plataforma elevadora. Se necesita una segunda persona para ayudarle. Una vez levantado el vehículo, gire a mano la rueda en cuestión. Si la rueda gira suavemente, sin ruidos de rozamiento o rechinamiento, es probable que el rodamiento de la rueda esté en buen estado. A continuación, intenta estabilizar la rueda sujetándola hacia arriba y hacia abajo y sacudiéndola. La segunda persona debe vigilar las articulaciones del soporte del buje y otros componentes de la suspensión. Si la rueda se mueve con mucha holgura, su ayudante identificará fácilmente la articulación responsable de la holgura.

¿Reparar usted mismo el muñón de la dirección?

Si los rodamientos de la mangueta están desgastados, pueden repararse con un kit de reparación económico. Sin embargo, la sustitución de los rodamientos o de todo el soporte del buje puede requerir herramientas especiales y, en la mayoría de los casos, una prensa hidráulica de taller, de la que no todos los aficionados al bricolaje disponen.

Los talleres independientes ofrecen asesoramiento experto y soluciones para reparaciones por cuenta propia. También disponen de plataformas elevadoras para inspeccionar y reparar con seguridad. La geometría del chasis también debe comprobarse y, si es necesario, corregirse después de reparar el soporte del buje. Las manguetas defectuosas solo pueden comprobarse con una plataforma elevadora, ya que permite comprobar el juego de las ruedas. Si se rompe la mangueta, existe riesgo de accidente. Después de sustituir la mangueta, hay que reajustar la dirección.

muñón de dirección
© Shutterstock / Vereshchagin Dmitry

Lo mejor es proceder del siguiente modo: una vez que el automóvil esté levantado, asegúrelo para que no ruede. A continuación, retire los tornillos de la rueda y luego la rueda. Afloje los tornillos que sujetan el latiguillo de freno y, a continuación, la pinza de freno y retírela. Ahora retire el pasador de retención y la tuerca del cubo. Desatornille los tornillos del disco de freno y retire el disco. A continuación, retire la chaveta, la rótula y su tuerca. Desenrosque las tuercas autoblocantes y los tornillos del amortiguador. A continuación, retire la junta exterior del eje de transmisión y, por último, la mangueta. Una vez instalada la nueva mangueta, proceda en orden inverso.