Tubos de escape

En Motointegrator encontrará tubos de escape en numerosas variantes para las principales marcas y fabricantes. Puede confiar en la alta calidad y precios justos en toda la gama.

¿Qué es el tubo de escape y qué funciones realiza?

El tubo de escape también se conoce como tubo final. Es el último componente del sistema de escape en la dirección del flujo de gases de escape. De esta manera, completa el trabajo de los colectores de escape, el tubo flexible, el catalizador y los silenciadores, siendo en la mayoría de los modelos la única parte visible del sistema de escape.

Los coches tienen un tubo de escape de serie. Sin embargo, también son posibles dos tubos (por ejemplo, uno a la derecha y otro a la izquierda, o dos directamente uno al lado del otro) o incluso cuatro tubos (colocados en el centro, por ejemplo, como en un Corvette).

El tubo de escape suele ser de acero inoxidable. Puede apuntar (recto) hacia atrás, (curvado) hacia abajo o hacia un lado. En algunos casos, los fabricantes de automóviles solo instalan tubos por razones visuales. En realidad, el tubo de escape no termina ahí, sino en otro punto del vehículo.

La función del sistema de escape es evacuar del compartimento motor los gases de escape producidos durante los procesos de combustión en el motor, desintoxicarlos parcialmente mediante el catalizador y refrigerarlos. El escape también está relacionado con las condiciones de presión en el motor y el ruido generado durante la conducción.

Causas de un defecto en el tubo de escape

Los tubos de escape están expuestos a grandes cargas. En la zona del sistema de escape se alcanzan temperaturas de varios cientos de grados. Al mismo tiempo, el aire exterior está a temperatura normal. Por tanto, los tubos de escape están expuestos a grandes diferencias de temperatura, que favorecen la fatiga de los materiales.

Los gases de escape que se condensan pueden contener además diversas sustancias químicas que también contribuyen al desgaste. Los tubos de escape tienen que soportarlas, además de las partículas de suciedad, la sal de la carretera, etc.

Las cargas mecánicas, por ejemplo al tocar el suelo, también se encuentran entre los desafíos para los componentes. Por último, los tubos de escape están sometidos a vibraciones procedentes del motor.

Signos de rotura del tubo de escape

Si los tubos de escape están defectuosos, esto suele notarse con bastante rapidez. Los propietarios de vehículos suelen notar un aumento significativo del ruido de fondo. Esto a veces puede incluso dar lugar a multas.

Sin embargo, los daños en los tubos de escape pueden tener consecuencias aún más graves. Si el desgaste del tubo de escape avanza demasiado, partes del tubo (u otros componentes del sistema de escape) pueden desprenderse durante la conducción y, por tanto, obstaculizar a otros usuarios de la carretera y causar daños medioambientales.

No se puede descartar que un tubo de escape muy dañado por el óxido y la corrosión pueda transportar indirectamente gases de escape nocivos para la salud al habitáculo. Esto es concebible, por ejemplo, si los gases de escape escapan de forma incontrolada por el lateral del coche y al mismo tiempo está abierto el cristal de una ventanilla.

Los conductores deben prestar atención a las siguientes señales:

• Del escape sale humo negro, azul o blanco.
• El ruido de conducción es significativamente más fuerte de lo habitual.
• El consumo de combustible aumenta significativamente.
• El motor entrega menos potencia que antes.
• Al soltar el acelerador, se oyen ruidos metálicos.

Reparación del tubo de escape: procedimiento y costes.

Una vez identificado un defecto, el siguiente paso es repararlo. A menudo hay pequeños agujeros y grietas en la tubería causados por la corrosión y el óxido. Estos pueden taparse durante cierto tiempo utilizando abrazaderas y pasta de reparación. Sin embargo, estas soluciones temporales no proporcionan una solución permanente. Tarde o temprano, una visita al taller es muy recomendable.

Rara vez es posible realizar trabajos extensos en los tubos de escape fuera del taller. Además de los conocimientos técnicos necesarios, también se requiere una plataforma elevadora.

En función del tipo y alcance de los daños, se sustituye solo el tubo de escape o todo el sistema de escape. En este último caso, también se sustituyen el silenciador, el catalizador, el tubo flexible y el colector de escape por componentes nuevos.

Cuantos menos componentes haya que sustituir, menor será el coste. En los coches pequeños de gama media, la sustitución completa del tubo de escape cuesta entre 500 y 1300 euros.

Tubo de escape y tuning

Los tubos de escape son a menudo objeto de medidas de ajuste. Los aficionados al tuning consideran incluso que es una de las opciones más favorables para las medidas de reequipamiento. En particular, el sonido del coche se puede mejorar significativamente mediante diversas intervenciones.

Sin embargo, las medidas permitidas en los tubos de escape en sentido estricto se limitan sobre todo a pasos ópticos. Está prohibido acortar o perforar el tubo de escape para modificar el sonido del vehículo. En su lugar, a menudo se instalan nuevos silenciadores o incluso sistemas de escape completos.

Pedir un nuevo tubo de escape online en Motointegrator

En Motointegrator, puede pedir fácilmente tubos de escape y todos los demás componentes del sistema de escape en línea. Utilice nuestra función de búsqueda para ver productos que coincidan con su vehículo. ¡Encontrará la pieza de recambio adecuada en un abrir y cerrar de ojos!

Con cerca de 5 millones de recambios y accesorios, Motointegrator es uno de los mayores especialistas en automoción. Ofrecemos a nuestros clientes no solo seguridad (incluido un certificado de Trusted Shops), sino también el más alto nivel de calidad de servicio. Nuestro experto equipo de atención al cliente está siempre a su disposición para responder a sus preguntas y asesorarle. Una vez que haya tomado su decisión, le enviaremos su mercancía en un plazo de 3 a 5 días.