Silenciadores delanteros

¿Cuál es la función de un pre-silenciador?

Cuando el motor quema combustible, se produce un alto nivel de ruido. Los pre-silenciadores en los coches tienen la importante función de reducir y amortiguar el ruido. Esto se debe a que el ruido producido resulta molesto a la larga. A menos que el sonido sea deseado, como es el caso de un silenciador medio en el sector deportivo.

Además del aislamiento acústico, el pre-silenciador tiene otra tarea. Garantiza la conversión de los flujos de gases de escape desiguales en una mezcla uniforme. Esto significa que el componente está constantemente en funcionamiento durante la conducción. Y cuando está desgastado, el pre-silenciador ya no puede cumplir su función. Esto no sólo genera ruido, sino que también puede provocar una indeseable fuga de gases de escape. El olor también puede ser perceptible en el interior del vehículo. Por lo tanto, un presilenciador defectuoso debe ser sustituido inmediatamente. El sistema de escape de los vehículos consta también de otros dos silenciadores, el trasero y el central. Estos dos silenciadores también garantizan que se produzca menos ruido.

Cómo reconocer un silenciador delantero defectuoso

Si el silenciador delantero está defectuoso, difícilmente se puede pasar por alto.

Los silenciadores defectuosos se notan por un fuerte ruido de traqueteo. Las causas del desgaste del presilenciador pueden ser diferentes. Por ejemplo, la corrosión del componente puede producirse debido a la exposición constante a la sal de la carretera y al agua pulverizada. Sin embargo, esto sólo puede evitarse hasta cierto punto.

Otras causas de desgaste en el silenciador delantero pueden ser:

• alto kilometraje del coche y el desgaste asociado
• Desgaste debido a los residuos agresivos de la combustión en los gases de escape
• Daños, por ejemplo, debidos a que el coche se ha depositado en la carretera

Un silenciador delantero defectuoso debe ser siempre sustituido inmediatamente. De lo contrario, no sólo se pueden generar ruidos no deseados, sino que los gases de escape pueden entrar en el coche. Otros signos de un presilenciador defectuoso

• aumento del nivel de ruido
• valores de emisión de gases de escape deficientes en la UA
• fugas de gases de escape en el pre-silenciador

cuando sustituya el presilenciador, compruebe también si los demás componentes del sistema de escape presentan defectos o desgaste.

¿Qué defectos se pueden encontrar en el pre-silenciador?

Por regla general, los silenciadores delanteros no se encuentran entre los componentes que se desgastan rápidamente. Más a menudo hay que sustituir los silenciadores traseros. Sin embargo, dado que el silenciador delantero está sometido a una tensión permanente, puede ser necesario sustituirlo ocasionalmente.

Hay diferentes defectos que pueden ocurrir en el pre-silenciador:

• Deformaciones: Debido a fuerzas externas o impactos, el metal se dobla y se producen daños. Esto puede ocurrir, por ejemplo, cuando el pre-silenciador golpea la superficie de la carretera. Con los silenciadores deformados, los flujos de gases de escape ya no pueden pasar por el silenciador sin problemas y el efecto de absorción del sonido disminuye.
• Rendimiento: Con el aumento del kilometraje del vehículo, pueden producirse desgastes, como agujeros o grietas, en el silenciador delantero. Esto puede hacer que los olores del escape entren en el coche.
• Obstrucción: Los residuos de la combustión pueden provocar una obstrucción y empeorar el rendimiento del motor.
• Sobrecalentamiento: Si las corrientes de escape están demasiado calientes, los separadores instalados pueden resultar dañados. Esto provoca ruidos de traqueteo cuando el motor está en marcha.

Sustitución del pre-silenciador

Lo ideal es que un pre-silenciador roto sea sustituido en un taller especializado. Si tienes conocimientos suficientes, también puedes sustituirlo tú mismo. El coste de un silenciador delantero depende del tipo y la marca del coche y oscila entre 40,00 y 100,00 euros. Si el cambio lo realiza un especialista, hay costes adicionales por la mano de obra y la instalación.

No hay instrucciones estándar para sustituir el silenciador delantero. Esto se debe a que el procedimiento depende del tipo de vehículo y del diseño del sistema de escape, entre otras cosas. En primer lugar, hay que retirar el antiguo silenciador y desmontar el sistema de escape. Por regla general, las uniones de los distintos componentes del sistema de escape se fijan con tornillos y abrazaderas. Hay que aflojarlos. Si las conexiones ya están muy corroídas, a menudo la única solución es cortarlas. Si el presilenciador no puede ser retirado a pesar de haber aflojado las abrazaderas, es aconsejable cortarlo con una amoladora angular. Cuando se sustituye el presilenciador, deben utilizarse al mismo tiempo nuevas juntas, tornillos y abrazaderas.

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