Volantes de inercia

Este modo de funcionamiento y la masa de inercia del volante de inercia garantizan que el motor funcione con suavidad incluso a bajas revoluciones.

Diseño y funcionamiento de un volante de inercia

El volante de inercia soporta una corona dentada encogida o incluso soldada, destinada al motor de arranque. El volante también sirve de soporte para el embrague. Los materiales utilizados en fábrica para los volantes de inercia suelen ser fundición gris o acero.

Durante la combustión de la mezcla de combustible y aire en el motor de combustión se generan fuerzas intensas. El cigüeñal tiene la tarea de convertir estas fuerzas en un movimiento de rotación a través del pistón con sus movimientos ascendentes y descendentes. El volante de inercia está conectado al cigüeñal e iguala las irregularidades rotacionales del motor. El volante de inercia almacena la energía generada por el movimiento de rotación del cigüeñal y, debido a su inercia, continúa girando incluso si el motor de combustión deja de suministrar brevemente energía motriz.

Cuantos más cilindros tenga un motor de combustión, más suave será su funcionamiento. En los motores de combustión con menos de cuatro cilindros, el volante de inercia ayuda a superar los ciclos de ralentí del motor de combustión, así como su punto muerto superior e inferior.

Por lo tanto, el volante de inercia influye en el comportamiento de respuesta del motor de combustión y ayuda a que el motor funcione suavemente a bajas revoluciones.

Sustituir el volante defectuoso lo antes posible

Normalmente se puede reconocer un defecto incipiente o existente en el volante de inercia por la forma en que funciona el motor. Si nota una vibración inquieta o sacudidas del motor de combustión en marcha, debe hacer revisar e inspeccionar el vehículo y su motor de combustión lo antes posible para evitar graves daños consecuentes al propio motor. Los ruidos de rozamiento o inestabilidad del motor también pueden indicar que es necesario sustituir pronto el volante de inercia. Por cierto, estos ruidos son muy audibles al ralentí y a bajas revoluciones, pero vuelven a disminuir a medida que aumenta el régimen del motor e incluso pueden desaparecer por completo cuando se conduce el vehículo.

Con un volante de inercia defectuoso, el coche puede seguir circulando y no se averiará inmediatamente. Sin embargo, un volante defectuoso debe ser revisado y reemplazado lo antes posible. Si no lo hace, puede dañar el eje de transmisión, el embrague y la caja de cambios. Por lo tanto, es necesario dejar de conducir inmediatamente si sospecha que hay un defecto.

Lista de comprobación - síntomas de un volante de inercia defectuoso:

• Ruido de chirrido audible durante el ralentí del motor de combustión, que desaparece en cuanto se acciona el pedal del embrague

• Ruidos audibles, metálicos y de golpeteo del embrague al conectar el motor de combustión

• Vibraciones del motor a bajo régimen durante la aceleración

• Olor acre, como si los componentes mecánicos se estuvieran sobrecalentando

Para reemplazar el volante, se debe desmontar la transmisión para poder acceder al componente. Por tanto, a la hora de reparar el volante, es una práctica habitual sustituir también el embrague. Esto tiene la ventaja de aprovechar el complejo y laborioso desmontaje de la transmisión para evitar otros pasos de trabajo en un futuro próximo. Además, para sustituir este componente del vehículo tan delicado y relevante para la seguridad se necesitan herramientas especiales y una gran experiencia mecánica.

El volante bimasa y sus diferencias

El volante bimasa es básicamente un volante con amortiguador integrado para vibraciones de torsión. Evita la transmisión de las vibraciones torsionales del motor alternativo a la transmisión. El volante bimasa utiliza el sistema de amortiguación por muelle para desacoplar la energía primaria emitida por el motor y la masa secundaria del volante emitida por la transmisión. De este modo, las vibraciones de torsión y el ruido resultante se absorben casi por completo.

Los vehículos de motor con volante de inercia bimasa presentan otras ventajas:

• Tienen un mayor nivel de confort acústico
• Tienen un mayor nivel de comodidad de conducción
• El cambio de marchas es más fácil
• La sincronización muestra un menor desgaste

El volante bimasa (DMF, por sus siglas en inglés) ha conseguido aislar eficazmente las vibraciones del motor de la transmisión. Al mismo tiempo, se compensan las desventajas correspondientes. Esto contribuye a mejorar significativamente la sensación de conducción y a personalizar la dinámica de conducción, lo que aumenta el confort, la estabilidad y la seguridad de conducción.

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Especialmente en las proximidades del motor de combustión, la calidad de fabricación y fiabilidad de las piezas de recambio utilizadas influyen considerablemente en la seguridad de conducción, la estabilidad e incluso la vida útil de un vehículo de motor. Para evitar que disminuya la seguridad de conducción, no instale componentes de calidad inferior en el motor de combustión y la transmisión. La calidad y la fiabilidad de las piezas de recambio utilizadas en el motor de combustión y en los componentes del chasis, en particular, influyen directamente en la dinámica y la seguridad de la conducción. En áreas de seguridad muy sensibles, siempre debe utilizar piezas de repuesto de alta calidad. Un motor de combustión con intervalos regulares de inspección y mantenimiento es altamente fiable, tiene una larga vida útil y también contribuye a mantener el valor de su vehículo.

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