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La dirección es una de las funciones más importantes en cada automóvil. Los nuevos desarrollos siguen haciendo que la dirección sea aún más sencilla y precisa. Algunos componentes siguen desempeñando un papel crucial en cada forma de desarrollo. Los tirantes centrales definitivamente son uno de esos componentes.
Con la ayuda de la dirección, el conductor determina en qué dirección debe ir el automóvil. El principio básico ha sido el mismo desde siempre. Un movimiento de giro en el volante se transmite a las dos ruedas delanteras a través del sistema de dirección. Anteriormente, esto ocurría de una manera en gran medida directa y puramente mecánica. En consecuencia, el conductor tenía que aplicar mucho esfuerzo para girar el volante en una u otra dirección, sin mencionar las extensas maniobras al girar o estacionar. Sin embargo, la invención y la creciente difusión de la dirección asistida han cambiado esto significativamente. De diversas maneras, el sistema de dirección recibe asistencia útil desde el exterior. Así, el conductor tiene que aplicar mucho menos esfuerzo cuando quiere dirigir su automóvil en una dirección específica.
En los automóviles modernos, se han establecido tres tipos de asistencia de dirección en los últimos años.
En este tipo de dirección, un líquido se somete a presión y, a su vez, se utiliza esta presión para amplificar el movimiento de dirección. La presión necesaria proviene de una bomba que se encuentra directamente en el motor del automóvil y es impulsada por una correa. Esto funciona bastante bien en sí mismo, pero aumenta el consumo de combustible. Por lo tanto, los desarrolladores se dedicaron a crear nuevas variantes.
Una de las variantes se basa en la electrohidráulica. El principio básico con la presión y el movimiento de dirección sigue siendo el mismo. Sin embargo, el motor accionado por una correa es reemplazado por un motor eléctrico independiente. Varios sensores determinan, según varios aspectos como el movimiento en el volante o la velocidad del vehículo, cuándo y con qué intensidad la electrohidráulica debe intervenir. Algunos conductores no están completamente satisfechos con esto. A veces puede haber una ligera demora hasta que el motor eléctrico se hace lo suficientemente notable.
Aquí nos encontramos con la variante de dirección más moderna hasta la fecha. Con la dirección electromecánica, se omite la parte hidráulica. En su lugar, el motor eléctrico actúa directamente sobre la dirección. Esto puede ocurrir directamente en la cremallera de dirección o más arriba en la columna de dirección. La implementación en la cremallera de dirección es más común en coches más grandes. Un sensor en el volante detecta lo que el conductor desea y el motor eléctrico ayuda directamente a llevar a cabo el movimiento de dirección. Con este sistema, la asistencia de dirección puede funcionar de manera especialmente precisa. Además, es este tipo de dirección el que posibilita muchas funciones autónomas. Entre los ejemplos más prácticos se encuentran las correcciones ante el viento lateral o las ayudas de estacionamiento automáticas.
Independientemente del sistema de asistencia, el movimiento de dirección debe transmitirse a las dos ruedas. Y aquí es donde entran en juego los tirantes. En términos simples, conectan la cremallera de dirección con la suspensión de las ruedas. Entonces, cuando la cremallera se mueve de un lado a otro debido al movimiento de dirección, los tirantes transmiten este movimiento a las dos ruedas. Este tipo de interacción se conoce como dirección de pivote. Dependiendo del modelo del vehículo, se trata de tirantes de dos o tres piezas.
Los tirantes individuales suelen constar de tres partes: dos articulaciones y un tubo de acero. Las articulaciones se encuentran en ambos extremos del tirante y, mediante rótulas, aseguran la conexión adecuada. Esto permite transmitir y compensar de manera flexible los movimientos entre la cremallera de dirección y la suspensión de las ruedas. El tubo de acero se puede ajustar en longitud. Esta capacidad de ajuste nos lleva también al origen del nombre. Los tirantes también se utilizan para ajustar individualmente la alineación de las dos ruedas. Esto permite alinear perfectamente las ruedas mediante el cambio de longitud de los tirantes.
Las barras en sí rara vez causan problemas a los conductores. Deben ocurrir influencias externas como óxido o daños por accidentes para que sea necesario reemplazar los tirantes centrales. La situación se vuelve más interesante cuando se trata de las articulaciones. Con el tiempo, estas pueden desgastarse o funcionar de manera irregular. Esto suele ocurrir cuando la suciedad, la arena o partículas similares se introducen en la articulación y provocan un desgaste adicional. Si una de las articulaciones presenta problemas, se debe reemplazar todo el tirante.
Dado que la dirección es un sistema muy delicado y, sobre todo, crucial en un automóvil, este reemplazo solo debería ser realizado por manos verdaderamente competentes. Además, a menudo se necesitan herramientas especiales que generalmente no se encuentran en un garaje doméstico. Por lo tanto, en la mayoría de los casos, es una buena idea llevar el vehículo a un taller especializado en caso de problemas con los tirantes centrales, a menos que uno sea un mecánico perfectamente equipado.
Los tirantes centrales son un elemento de conexión enormemente importante en un sistema complejo y bien diseñado. Cuando surgen problemas con el tirante en sí o, sobre todo, con las articulaciones, es hora de un reemplazo rápido. Seguramente encontrará las piezas de repuesto adecuadas en la galardonada tienda en línea Motointegrator.
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