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Refrigeradores de agua

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Para que el motor funcione de manera confiable, necesita la temperatura de funcionamiento adecuada. Después del calentamiento, esta debe mantenerse lo más constante posible. Cuando los componentes de metal se calientan, se expanden. Si el motor se sobr

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¿Cuál es la función del radiador en un coche?

En un motor refrigerado por líquido hay dos circuitos de refrigeración. Están conectados entre sí. En el circuito de refrigeración más pequeño, el agua circula por el interior del motor y a través

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Refrigerador de agua

La combustión en el motor genera calor. De hecho, mucho calor. Por lo tanto, todo motor también necesita refrigeración. Se puede distinguir entre refrigeración por aire, refrigeración por agua y refrigeración por aceite. La más habitual hoy en día es la refrigeración por agua. En cualquier caso, el aceite de motor también se encarga de la refrigeración.

La estructura del sistema de refrigeración

El sistema de refrigeración consta de dos circuitos de refrigeración. Hasta que se alcanza una determinada temperatura, la bomba de agua solo bombea el agua a través del circuito interno de refrigeración hacia el motor. Cuando se alcanza cierta temperatura, digamos 83 grados, el termostato se abre para que el agua caliente también pueda fluir hacia el circuito de enfriamiento externo. Aquí, se pasa por el radiador. Como debe haber una gran superficie para una refrigeración eficaz, el radiador está formado por muchos canales pequeños.

¿Cuáles son los daños típicos de un radiador?

El radiador está ubicado en la parte delantera del vehículo. Como tiene que enfriar el agua de refrigeración desde el exterior utilizando el aire que fluye a través de él, se monta con relativa libertad en la parte delantera. Esto hace que el refrigerador sea relativamente susceptible a las astillas de piedra y similares. El segundo tipo de daño más común es la corrosión. Esto ocurre principalmente si el radiador se llena incorrectamente (sin anticongelante).

¿Cómo saber si el refrigerador está defectuoso?

Si ahora se pierde agua de refrigeración, es posible identificar por dónde sale el agua. Para ello, se presiona el sistema de refrigeración en el taller. Se coloca un adaptador en la abertura del refrigerador, tras lo cual se llena de aire comprimido. Según la indicación de la presión, el mecánico puede ver si hay una fuga. La fuga se detecta visualmente.

¿Cómo reparar el refrigerador de agua?

Reparar un refrigerador usted mismo solo es posible hasta cierto punto. En el pasado, los refrigeradores se fabricaban principalmente con aleaciones de cobre. Estos también pueden ser soldados por un mecánico aficionado experimentado. Sin embargo, los refrigeradores modernos se fabrican con aleaciones de aluminio. Debido al punto de fusión considerablemente más alto, la soldadura no es posible en este caso. Los denominados "aditivos para el sellado del radiador" deben manipularse con cuidado, ya que pueden provocar obstrucciones o depósitos en el sistema de refrigeración.

¿Cómo se llena correctamente el enfriador de agua?

En primer lugar, hay que conocer la capacidad del circuito de agua. Porque además del agua de refrigeración, debe agregar un poco de anticongelante al radiador (glicol, glisantina). ¡El anticongelante del radiador también debe utilizarse en verano! Aumenta el punto de ebullición del agua. También lubrica la bomba de agua y la mantiene en movimiento junto con el termostato. El anticongelante también tiene un efecto de limpieza en los canales de refrigeración. Una tarea especialmente importante: mientras que la mayoría de las culatas son de aluminio, el bloque motor (cárter) suele ser de fundición gris. Cuando ambos metales entran en contacto, se produce la electrólisis.

Esto favorece un tipo de oxidación muy específico: la corrosión por picadura. Consiste en insuflar depresiones microscópicas en el metal, que parecen un globo que penetra profundamente en el material, es decir, con una abertura relativamente pequeña. Como resultado, el movimiento de agua en las obras es aún menor y el proceso se acelera rápidamente. Sin embargo, dado que la culata y el bloque del motor están hechos de diferentes materiales, el anticongelante debe ajustarse en consecuencia. Los colores del anticongelante indican qué líquido pertenece a cada motor. Por supuesto, hay que seguir estrictamente las instrucciones y homologaciones del fabricante del vehículo.

¿Por qué hay que sangrar el enfriador de agua y cómo?

El agua y el anticongelante se rellenan cuando el motor está frío. Primero a través del tapón del radiador y luego a través del depósito de expansión. Si el agua se ha drenado por completo, ahora hay aire en el sistema. Sin embargo, el aire tiene una conductividad térmica deficiente y no puede disipar el calor, por lo que se enfría con agua. Por lo tanto, el sistema de refrigeración debe estar ventilado. Sin embargo, ahora se da el caso de que algunos motores tienen un tornillo de purga. Antes de purgar, consulte siempre el manual de taller del fabricante del automóvil para determinar si purgar y cómo hacerlo, ya que algunos sistemas se autoventilan al menos parcialmente (a través del depósito de expansión).

Si no hay tornillo(s) de purga dedicado(s), se debe abrir el radiador. A continuación, se pone en marcha el motor. Cuando el agua tiene la temperatura adecuada, el termostato se abre y el aire también puede salir del interior. El motor debe funcionar durante 5 a 10 minutos en el rango de ralentí hasta 1500 rpm. Dependiendo del vehículo, puede ser necesario cerrar el radiador y abrir el depósito de expansión, o también puede ser necesario cerrarlo. Como ya se ha escrito, el manual de taller correcto es extremadamente importante. Tenga en cuenta que los vehículos modernos suelen estar equipados con un generador refrigerado por agua debido a las elevadas necesidades de potencia. Esto también está conectado al sistema de refrigeración. Si se cometen errores al purgar el aire y no hay suficiente agua en el sistema de refrigeración, ¡esto puede dañar gravemente el motor!