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No se ajusta al Polo 6N2
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No solo la carrocería de los vehículos ha evolucionado con el paso de los años. También los sistemas de regulación de las ventanillas han experimentado un notable avance tecnológico. Mientras que en los primeros automóviles las ventanas eran fijas o se sujetaban con clips, más adelante se incorporaron ventanas laterales con bisagras o correderas, más asequibles.
En noviembre de 1928, Max Brose, fundador de la empresa homónima, presentó el primer elevalunas mecánico con accionamiento por manivela. La innovación despertó un gran interés entre el público y fue ampliamente elogiada por los expertos del sector. Ya en 1926, el Sr. Brose había obtenido la licencia de los frenos de muelle envolvente, una patente que permitía fijar los discos en cualquier posición. Esta innovación supuso el punto de partida de una historia de éxito: la producción en serie del elevalunas por manivela comenzó a finales de los años 20.
La función principal del elevalunas es permitir la apertura y cierre de las ventanillas del vehículo. Aunque existen diferentes sistemas, hoy en día predominan los elevalunas eléctricos, por lo que nos centraremos en ellos.
Ford introdujo por primera vez el elevalunas eléctrico en 1941 en el mercado estadounidense. En Europa, el BMW 503 fue el primer modelo en incorporar este sistema, en 1950. Los botones de control suelen ubicarse en el panel de la puerta, aunque algunos fabricantes prefieren integrarlos en la consola central para que también sean accesibles al acompañante.
Existen dos tipos de elevalunas eléctricos:
Uno de los sistemas más habituales utiliza tiradores de cable. En este caso, un motor eléctrico acciona un tambor mediante un tornillo sin fin o un engranaje. El cable de acero enrolla y desenrolla sus extremos alternativamente para accionar el mecanismo.
Los fallos en los elevalunas eléctricos suelen estar relacionados con la acumulación de corrosión en las guías o en el propio mecanismo. Dado que las juntas no sellan por completo, es normal que entre algo de humedad. Por eso, es fundamental que los desagües situados en la parte inferior de la puerta estén libres, para permitir que el agua salga correctamente y no se acumule en el interior.
Otros posibles motivos de avería pueden ser la falta de lubricación, cojinetes desgastados, contactos defectuosos en el conector, cables rotos o daños mecánicos. Para acceder al sistema, es necesario desmontar el panel interior de la puerta.
Dado que el correcto funcionamiento del elevalunas se considera hoy imprescindible, es importante revisar cualquier posible fallo sin demora.
En nuestra tienda online encontrará una amplia selección de piezas de recambio, incluidos reguladores de ventana, kits de reparación, manivelas y mucho más. También puede consultar nuestra gama de neumáticos y llantas.
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