Capós y portones traseros

Las tres funciones del capó

El capó es uno de los componentes más grandesde la mayoría de los coches. Debido a su forma, tamaño y estabilidad, el capó puede realizar tres importantes tareas.

Protección

La primera tarea es probablemente la más obvia. El capó protege el compartimento del motorde las influencias externas, como el viento y el clima. Además, ofrece una importante protección contra las interferencias no autorizadas del exterior. En otras palabras, nadie puede manipular ni robar nada.

Seguridad

Sin embargo, el capó no sólo debe proteger el compartimento del motor y su contenido. Los pasajeros y los peatones también deben estar protegidos directa e indirectamente con la ayuda del capó. La protección de los pasajeros se refiere principalmente al comportamiento del capó en caso de accidente. Debe ser lo suficientemente estable y, a la vez, deformable de forma correcta para que pueda absorber y amortiguar lo mejor posible las fuerzas y la energía del impacto.

Además de los accidentes clásicos, la protección de los peatones también es una tarea importante. Por lo tanto, el capó también debe protegerlos en caso de colisión. Esto se consigue con una forma adecuada o con sistemas especiales que absorben un posible impacto de forma bien pensada. Algunos coches incluso llevan incorporado un airbag para peatones. Aunque esto no evita una colisión, sí reduce el riesgo de lesiones.

Aerodinámica y diseño

Por último, pero no menos importante, el capó desempeña un papel importante en la aerodinámica del coche. Un capó con una forma adecuada puede contribuir de forma valiosa a mantener la resistencia al aire lo más baja posible. Además, el capó suele ser también un elemento de diseño importante de un coche moderno por sus diferentes líneas y bordes.

Abrir el capó

Para que el capó ofrezca la protección deseada, debe estar bien cerrado. Casi todos los coches tienen un método muy similar para cerrar el capó. Normalmente, hay una palanca en el interior que se acciona primero para desbloquear el capó. Para abrirlo realmente, hay que accionar otra pequeña palanca directamente en la parte delantera del capó y entonces queda libre el camino hacia el compartimento del motor. Algunos coches utilizan una cerradura para la llave del coche en el exterior del capó en lugar de la palanca en el interior. Suele estar oculto bajo el emblema del fabricante.

Posibles defectos y problemas del capó

Dado que un capó cumple tareas importantes, pero no realiza ninguna operación específica, básicamente no puede "fallar por sí mismo". Necesita influencias externas como accidentes, daños ambientales u oxidación. Ya sea por una colisión trasera, un choque frontal o incluso una colisión con un ciclista o un peatón, el capó se engrasa rápidamente. Cuando se trata de daños ambientales, hay varias influencias que pueden dañar el capó. Desde un pequeño trozo de piedra hasta un enorme daño por granizo, muchas cosas son posibles aquí. Los capós de los coches viejos también pueden convertirse en un problema debido a la infestación de óxido, principalmente en relación con daños menores.

Dependiendo de la magnitud de los daños y, sobre todo, de la deformación del capó, puede ser suficiente con reparar pequeños daños en la pintura o arañazos. En los casos más graves, la única opción es sustituir todo el capó.

Sustitución de un capó

Si realmente se necesita un nuevo capó, es el momento de sustituirlo. Esto siempre debe ser realizado por dos personas. Después de todo, un capó es un componente grande y a veces pesado. Por sí solo, el capó podría desprenderse rápidamente y causar daños desagradables en la pintura o incluso en el parabrisas. Así, cuando dos mecánicos o dos aficionados experimentados se ponen a trabajar, la sustitución se realiza en tres pasos:

1. Retire el viejo capó: Además de los obvios tornillos y otras formas de fijación, durante la instalación no deben olvidarse las posibles conexiones para los componentes eléctricos o las boquillas de agua del limpiaparabrisas. En algunos modelos de coche, el sistema de lavado del parabrisas o posiblemente también los elementos de iluminación están integrados en el capó. A continuación, la retirada del viejo capó debe hacerse con calma y con mucho cuidado por parte de dos personas. De lo contrario, el voluminoso capó podría atascarse rápida e involuntariamente contra el resto del coche.
2. Colocar el nuevo capó: Una vez retirado el capó antiguo, se puede instalar el nuevo capó en orden inverso. También en este caso, las líneas individuales deben conectarse una tras otra. Así, la instalación se realiza con relativa rapidez.
3. Ajustando el nuevo capó: Sin embargo, arreglar el capó no es el final de la historia. Puede ser que el capó no pueda cerrarse por completo o que los huecos a la izquierda y a la derecha no sean uniformes. En estos casos, todavía es necesario ajustar el capó. Esto suele hacerse con la ayuda de tornillos especiales en las bisagras. Además, los topes de goma delanteros o el cierre pueden ajustarse en muchos modelos de coches.

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A pesar de sus importantes tareas, el capó no es una pieza de desgaste clásica. No obstante, puede resultar dañado por influencias externas hasta el punto de tener que ser sustituido. Cuando esto ocurre, siempre es bueno tener a mano el capó de recambio adecuado de inmediato. Usted también puede encontrar el capó adecuadopara su coche en la premiada tienda online de Motointegrator