Capós y portones traseros

Las tres funciones del capó

El capó es uno de los componentes más grandes en la mayoría de los automóviles. Debido a su forma, tamaño y estabilidad, el capó puede desempeñar tres funcionesimportantes.

Protección

La primera función es probablemente la más evidente. El capó protege el compartimento del motor de influencias externas como el viento y el clima. Además, proporciona una protección importante contra intervenciones no autorizadas desde el exterior. Es decir, nadie puede manipular o robar nada.

Seguridad

La función del capó no se limita solo a proteger el compartimento del motor y su contenido. También se busca proteger directa e indirectamente a los ocupantes y peatones mediante el capó. En cuanto a la protección de los ocupantes, se trata principalmente del comportamiento del capó en caso de un accidente. Debe ser lo suficientemente estable y, al mismo tiempo, deformarse de la manera correcta para poder absorber y amortiguar las fuerzas y la energía del impacto de la mejor manera posible.

Además de los accidentes convencionales, la protección de los peatones también es una tarea importante. Así, en caso de un choque, el capó también debe proteger a los peatones. Esto puede lograrse ya sea mediante una forma adecuada o a través de sistemas especiales que, de maneras bien pensadas, absorben un posible impacto. Algunos coches incluso tienen un airbag para peatones incorporado. Si bien esto no evita el choque, al menos reduce el riesgo de lesiones.

Aerodinámica y diseño

Por último, el capó también desempeña un papel importante en la aerodinámica del automóvil. Un capó correctamente formado puede hacer una valiosa contribución para minimizar la resistencia al aire. Además, el capó, a menudo con diversas líneas y bordes, suele ser un importante elemento de diseño en un coche moderno.

Apertura del capó

Para que el capó pueda proporcionar la protección esperada, debe estar cerrado de manera segura. El cierre es muy similar en casi todos los automóviles. Normalmente, hay una palanca en el interior que se acciona primero para desbloquear el capó. Para abrirlo de verdad, se debe accionar otra palanca pequeña directamente en la parte delantera del capó, y ya está libre el acceso al compartimento del motor. Algunos coches utilizan, en lugar de la palanca en el interior, una cerradura para la llave del coche en el exterior del capó. Esta suele estar oculta principalmente bajo el emblema del fabricante.

Posibles defectos y problemas relacionados con el capó del motor

Dado que un capó del motor cumple funciones importantes pero no realiza ninguna operación concreta, en principio no puede "fallar por sí mismo". Se necesitan influencias externas como accidentes, daños ambientales u óxido. Ya sea por un choque trasero, una colisión frontal o incluso por un encuentro con un ciclista o peatón, el capó del motor puede resultar dañado rápidamente. En cuanto a los daños ambientales, hay diversas influencias que pueden dañar el capó del motor. Desde pequeñas pedradas hasta enormes daños por granizo, aquí hay muchas posibilidades. Los capós de coches antiguos también pueden convertirse en un problema, principalmente en relación con daños menores, debido a la corrosión.

Dependiendo de la extensión del daño y, sobre todo, de la deformación del capó del motor, puede ser suficiente reparar pequeños daños en la pintura o arañazos. En casos más graves, en su mayoría, la única solución es reemplazar todo el capó del motor.

Reemplazo de un capó del motor

Si realmente se necesita un nuevo capó del motor, es hora de reemplazarlo. Este proceso siempre debe llevarse a cabo con al menos dos personas. Después de todo, un capó del motor es una pieza grande y, a veces, pesada. Por sí solo, el capó podría escaparse rápidamente y causar daños desagradables en la pintura o incluso en el parabrisas. Entonces, si dos mecánicos o dos aficionados expertos se ponen manos a la obra, el reemplazo se realiza en tres pasos:

1. Desmontar el capó viejo: además de los tornillos evidentes y otras formas de sujeción, al desmontar no deben pasarse por alto posibles conexiones para componentes eléctricos o los difusores de agua para el lavado. En algunos modelos de coches, el sistema de limpiaparabrisas o incluso elementos de iluminación pueden estar integrados en el capó del motor. Por ello, la retirada del capó antiguo debe realizarse con calma y cuidado por dos personas. De lo contrario, el voluminoso capó del motor podría golpear involuntariamente el resto del automóvil.
2. Montar el nuevo capó del motor: una vez que el antiguo capó del motor ha sido retirado, la nueva tapa se puede instalar en orden inverso. Aquí también, las diversas conexiones deben volver a conectarse una a una. Entonces, el montaje se realiza comparativamente rápido.
3. Ajustar el nuevo capó del motor: sin embargo, con la simple fijación, aún no se ha terminado completamente. Puede suceder que el capó aún no se cierre completamente o que las holguras izquierda y derecha no sean uniformes. En estos casos, es necesario ajustar el capó del motor. Por lo general, esto se hace con la ayuda de tornillos especiales en las bisagras. Además, en muchos modelos de automóviles, también se pueden ajustar los amortiguadores de goma delanteros o el cierre.

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A pesar de sus importantes funciones, un capó del motor no es una pieza de desgaste clásica. Sin embargo, puede resultar tan dañado por influencias externas que necesite ser reemplazado. En ese caso, siempre es bueno tener a mano el capó de repuesto adecuado. En la galardonada tienda online Motointegrator, usted también puede encontrar el capó adecuado para su automóvil.