Según las estadísticas, cada conductor de un coche sufre un pinchazo aproximadamente cada 150.000 km. Eso no es muy frecuente, pero cuando ocurre, debe saber qué puede hacer para recuperar la movilidad rápidamente. En esta guía, aprenderá qué pinchazos de los neumáticos se pueden reparar y cuáles no, cuándo merece la pena parchear un neumático y cuánto cuesta la reparación de neumáticos.
¿Por qué un neumático puede perder aire?
Hay varias razones por las que un neumático puede perder aire. La causa más común es el daño causado por un objeto afilado, como un clavo o un tornillo. La pérdida de aire también puede producirse si la pared lateral ha sido dañada, por ejemplo, por una piedra. Otra posible causa es la válvula. Por ejemplo, si falta la tapa protectora, puede entrar suciedad en la válvula. La suciedad puede evitar que la válvula se cierre herméticamente en la próxima revisión de la presión de aire. Otra causa, aunque muy rara, es una ligera fisura en la llanta por la que se escapa lentamente el aire. Finalmente, un neumático envejecido puede perder aire a medida que el caucho se vuelve poroso.
¿Qué hacer si se le pincha una rueda del coche?
Si justo antes de su viaje se dé cuenta de que tiene un neumático pinchado, debe dejar el coche, montar la rueda de repuesto o llamar a la asistencia en carretera. Si nota que el manejo se vuelve esponjoso durante la conducción, debe detenerse lo antes posible y revisar los neumáticos. Si uno de los neumáticos está pinchado, no debe seguir conduciendo. Sustituya el neumático pinchado por la rueda de repuesto o emergencia. Si es posible, puede utilizar un spray de reparación de neumáticos para que pueda conducir hasta el taller más cercano. No debe conducir con un neumático pinchado, ya que esto dañará el neumático hasta tal punto que ya no podrá repararse.
¿Se puede reparar un agujero en un neumático?
Un pinchazo en un neumático de automóvil se puede reparar de manera relativamente fácil y económica bajo ciertas condiciones. Si el agujero está en la zona de la banda de rodadura y tiene menos de 6 mm, puede parchear un neumático de coche. Estos pequeños daños suelen estar causados por un clavo o un tornillo clavado. Otros daños, como una grieta en el flanco del neumático o una banda de rodadura parcialmente desprendida, no pueden ni deben repararse.
¿Qué hacer con un clavo en el neumático?
Si descubre un clavo en la banda de rodadura del neumático, definitivamente no debe sacarlo. Simplemente deje el clavo donde está. Si el neumático aún no ha perdido aire, puede acudir directamente al distribuidor de neumáticos más cercano o a su taller local. Sin embargo, no conduzca por la autopista y, si es posible, no supere los 50 km/h. Si el neumático pierde aire en el camino, bajo ninguna circunstancia debe continuar conduciendo, para no dañar el neumático. Si el camino al taller o al distribuidor de neumáticos más cercano está demasiado lejos, llame a un servicio de grúa. Para mayor seguridad, también puede montar la rueda de emergencia o, si está disponible, una rueda de repuesto. A continuación, lleve el neumático pinchado a su taller para su reparación o sustitución.
¿Está permitido arreglar cualquier pinchazo en sus neumáticos?
Según las normas de circulación, la reparación solo está permitida para los pequeños pinchazos en la banda de rodadura ya mencionados. Los daños en los flancos de los neumáticos no pueden ser reparados. Los llamados neumáticos de alta velocidad tampoco pueden ser reparados. Se trata de neumáticos con el índice de velocidad V, W e Y, que están homologados para velocidades de hasta 240, 270 y 300 km/h. Cuando se perfora la banda de rodadura, también se daña el tejido de nylon y/o metálico de la carcasa del neumático. Por lo tanto, existe el riesgo de que estos neumáticos revienten a altas velocidades.
Incluso si realiza una reparación improvisada con un spray antipinchazos después de un pinchazo, el agujero en el neumático no debe repararse. No porque no sea posible, sino porque así lo prescriben las normas de tránsito.
¿Puede reparar un neumático usted mismo?
Teóricamente sí, prácticamente no. Para sellar permanentemente un agujero en el neumático, éste debe ser retirado de la llanta. La reparación se realiza desde el interior, requiere experiencia y equipo adecuado. Los kits de reparación que prometen que usted mismo puede reparar fácilmente el neumático en su garaje son, en el mejor de los casos, una solución de emergencia, pero en su mayoría son solo una pérdida de dinero. No son adecuados para una reparación permanente y segura de un neumático.
¿Cuándo tiene sentido parchear un neumático?
La cuestión no es si un neumático se puede reparar o no, sino si merece la pena repararlo. Esto debe aclararse en una consulta con un especialista. Por regla general, una reparación de neumáticos tiene sentido cuando:
- el neumático todavía tiene suficiente profundidad de la banda de rodadura
- no se dispone de una rueda de repuesto durante un viaje de vacaciones
- el vehículo está equipado con un sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS) de medición indirecta. Con estos sistemas de control de la presión de los neumáticos, las circunferencias de las ruedas a ambos lados de los ejes deben ser lo más iguales posible. Si solo se sustituye un neumático, las diferencias de circunferencia entre el nuevo y el viejo pueden causar problemas. Por lo tanto, en los vehículos equipados con estos sistemas de control de la presión de los neumáticos, puede merecer la pena una reparación. De lo contrario, en la mayoría de los vehículos, habría que sustituir los dos neumáticos del mismo eje. En algunos vehículos todoterreno y SUV, puede incluso ser necesario sustituir todos los neumáticos. En cualquier caso, consulte a un profesional para que le asesore.
¿Cuánto tiempo se tarda en reparar un neumático?
En primer lugar, se retira el neumático de la llanta y se inspeccionan los daños desde el interior. Si el daño es reparable, se limpia la zona dañada, se ensancha ligeramente si es necesario y se alisan los bordes. A continuación, se puede insertar un tapón de goma, que se une firmemente al resto del neumático con la ayuda de un agente vulcanizador. Dependiendo del proceso, el tapón se vulcaniza en frío o en caliente. Una vez completada la vulcanización, se puede volver a montar el neumático en la llanta y reequilibrar toda la rueda antes de montarla en el vehículo. La reparación de un neumático en un taller especializado tarda unas 2 horas en total.
¿Cuánto cuesta la reparación de un neumático?
En promedio, la reparación profesional de un neumático pinchado le costará entre 25 y 40 euros. El precio depende de si el neumático se vulcaniza en frío o en caliente.
Los daños a los neumáticos no están cubiertos ni por el seguro parcial ni por el seguro a todo riesgo. La situación es algo diferente si sus neumáticos han sido pinchados. Los daños causados por el vandalismo están cubiertos por el seguro a todo riesgo. Sin embargo, sobre todo si la franquicia es alta, debería considerar si merece la pena denunciar los daños de los neumáticos a la compañía de seguros. No es raro que la franquicia supere el precio de un neumático nuevo. Además, en la mayoría de los casos se reduce la bonificación por ausencia de siniestralidad.
¿Merece la pena una cobertura para neumáticos en el seguro de coche?
Los daños a los neumáticos pueden asegurarse con un seguro de neumáticos aparte. El seguro cubre los llamados daños causados por clavos, cristales rotos y otros objetos punzantes. Los reventones de neumáticos y el vandalismo también están asegurados. En caso de daños, la compañía de seguros correrá con los gastos de reparación o sustitución de un neumático. Sin embargo, los defensores de los consumidores advierten contra este tipo de seguros. El importe de la cobertura suele ser limitado. Además, hay un deducible de hasta el 50%. Quien desee contratar un seguro de neumáticos debe leer las condiciones del seguro.
