¿Cómo funciona una transmisión de doble embrague?
El ahorro de combustible y la reducción de CO2 son cada vez más importantes en el desarrollo de vehículos, y las transmisiones de doble embrague desempeñan un papel clave en este aspecto. El embrague Luk es especialmente relevante, ya que se basa en una caja de cambios manual controlada por un sistema de doble embrague que utiliza dos ejes de entrada interconectados. Las marchas pares están en un embrague y las impares en el otro. La gestión del embrague y los actuadores se realiza de forma totalmente automática o semiautomática a través de una segunda posición de cambio, sin necesidad de pedal de embrague.
Mientras circulas en una marcha, la siguiente ya está engranada, aunque permanece inactiva. Al alcanzar el punto de cambio óptimo, se abre el embrague correspondiente y se activa la marcha siguiente de manera instantánea, lo que permite una conducción casi continua sin interrupciones en la entrega de potencia.
Los rendimientos de conducción, los valores de aceleración y los datos de consumo son igualmente impresionantes. Una transmisión de doble embrague puede reducir el consumo hasta en un 6% en comparación con una caja de cambios manual. Frente a una transmisión automática (convertidor de par), se logran ahorros de combustible de entre el 15% y el 20%.
En las transmisiones de doble embrague húmedo, el par motor se transmite a través de discos sumergidos en aceite, mientras que en las versiones secas, el acoplamiento se realiza mediante discos de fricción.
La transmisión seca de doble embrague se utiliza principalmente en vehículos con pares de torsión más bajos, ya que el calor generado no puede disiparse adecuadamente.
El LuK RepSet 2CT de Schaeffler ya está disponible para los Smart Forfour y Fortwo, así como para el Renault Twingo. Esta solución de reparación permite a los talleres realizar un cambio rápido y sencillo del doble embrague e incluye todos los accesorios perfectamente ajustados, como casquillos guía, anillos de seguridad, tornillos de fijación, actuadores de palanca y rodamientos de acoplamiento.
Por otro lado, el doble embrague húmedo es ideal para vehículos con pares de torsión muy altos, superiores a 250 Nm, ya que su refrigeración por aceite permite la transmisión de pares más elevados.
Líderes sin competencia en transmisión
Con más de 50 años de experiencia, LuK se posiciona como el líder en el ámbito de la transmisión. Ninguna otra marca representa mejor la calidad, el conocimiento técnico y la capacidad de innovación.
Más que una solución de reparación
LuK RepSet 2CT: una solución integral que incluye todas las piezas perfectamente compatibles para reparaciones rápidas y de alta calidad. La ventaja es que también ofrece asistencia técnica y de instalación detallada, junto con herramientas especiales modulares que facilitan una instalación profesional y sencilla.
Soluciones adicionales para el doble embrague
Si los componentes cercanos al doble embrague, como el volante bimasa o la caja de cambios, presentan algún defecto, también contamos con la solución de reparación adecuada.
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Amortiguación de vibraciones en el tren de potencia
Los sistemas de propulsión modernos enfrentan dos desafíos clave: garantizar una transmisión de potencia eficiente y proporcionar el máximo confort de conducción, incluso en condiciones adversas. Esto se complica aún más debido a que los motores más pequeños generan significativamente más vibraciones y oscilaciones. Además, el espacio disponible para los componentes del sistema de propulsión sigue disminuyendo. Esta tendencia hacia el downsizing ha estado presente durante años, aumentando constantemente las exigencias sobre los sistemas de propulsión en los vehículos. Para mantener la funcionalidad completa y satisfacer las demandas del mercado actual, es esencial llevar a cabo reparaciones profesionales y adecuadas.
Con la marca LuK, Schaeffler se posiciona como el especialista en sistemas de propulsión, ofreciendo soluciones de reparación para cada tipo de transmisión en el mercado de repuestos automotrices. Su gama de productos abarca áreas clave como embragues, amortiguación de vibraciones y transmisiones. En estas tres categorías, Schaeffler aporta una amplia experiencia en equipos originales, que se refleja en sus innovadoras soluciones de reparación.
Tecnología pionera en la amortiguación de vibraciones
Reducir el consumo de combustible mientras se incrementa el confort de conducción presenta importantes desafíos técnicos para los proveedores de sistemas. Cuando las vibraciones de motores cada vez más compactos se transmiten al tren de potencia, esto no solo afecta el confort, sino que, en ocasiones, puede causar daños en los componentes. En 1985, Schaeffler, a través de su marca LuK, presentó un invento revolucionario: el volante de inercia bimasa (DMF), que amortigua de manera efectiva las vibraciones torsionales en el tren de potencia. Esto asegura un alto nivel de confort tanto en los cambios de marcha como durante la conducción en cualquier rango de revoluciones. Diseñado a medida para cada vehículo, el DMF permite especialmente una conducción a bajas revoluciones, lo que se traduce en un menor consumo de combustible y, por ende, en una reducción de las emisiones.
LuK: Del inventor del volante de inercia bimasa
El volante de inercia bimasa de LuK ha sido, durante más de 30 años, sinónimo de una conducción extremadamente silenciosa y libre de vibraciones, incluso durante frecuentes ciclos de arranque y detención a bajas revoluciones. Además, este volante protege eficazmente la cadena cinemática contra sobrecargas. No es de extrañar que, en Europa, dos de cada tres vehículos equipados con un volante de inercia bimasa cuenten con un DMF de LuK. Un ejemplo reciente es el DMF con péndulo centrífugo, que reduce las vibraciones en el rango crítico de revoluciones en la transmisión.
Todo lo necesario para una reparación sostenible del volante de inercia bimasa y el embrague se incluye en una caja completa de LuK. Por eso, el LuK RepSet DMF es la mejor opción. Se eliminan las búsquedas de piezas individuales, ya que siempre se incluyen el cojinete de desembrague y todos los tornillos de fijación, ¡sin excepciones!
Así, la reparación en el taller se realiza de manera efectiva y ahorrando tiempo.
LuK: Pide y listo
Si el volante bimasa presenta algún defecto, es aconsejable reemplazar el embrague durante la reparación. Esto previene un fallo del embrague posterior y la necesidad de una segunda visita al taller.
El LuK RepSet DMF es la opción ideal para una reparación duradera del sistema de embrague y el volante bimasa. Todas las piezas están ajustadas específicamente al vehículo y son de calidad OE. Esto elimina problemas que podrían surgir al combinar componentes de diferentes fabricantes.
El LuK RepSet DMF incluye:
- Placa de presión de embrague
- Disco de embrague
- Cojinete de desembrague convencional o cilindro esclavo concéntrico
- Volante bimasa
- Tornillos de montaje
