Junta de culata defectuosa: reparación y costes

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Junta de culata
© GettyImages / Malkovstock

La culata se encuentra directamente sobre el bloque motor, cerrándolo por la parte superior. La junta de culata está situada entre la culata y el bloque motor, y se encarga de garantizar la estanqueidad. Con el tiempo, esta pieza se deteriora debido al sobrecalentamiento del motor o al desgaste. Sea cual sea la causa, una junta de culata defectuosa debe repararse sin demora.

Causas de una junta de culata defectuosa

En algunos casos, un error de montaje es la causa del problema. El sobrecalentamiento también puede explicar el fallo. Esto puede ocurrir cuando los componentes del motor, como la bomba de agua, han fallado, se han formado depósitos de cal o se ha utilizado un anticongelante inadecuado. El uso de combustible inadecuado también puede ser una causa.

Si el defecto no se trata rápidamente, el motor corre el riesgo de dañarse.

Síntomas de una junta de culata defectuosa

Hay varios signos de que una junta de culata tiene fugas o está dañada:

  • Fuga de aceite por la culata
  • Registro del código de fallo «fallo de encendido del cilindro X detectado»
  • Presencia de aceite de motor en el circuito de agua de refrigeración
  • Presencia de agua de refrigeración en el circuito de aceite (formación de espuma en el tapón de llenado)
  • Pérdida de agua de refrigeración
  • Pérdida de aceite
  • Humo blanco en el escape

Si aparecen los signos mencionados, ten precaución. Un mecánico puede desmontar las piezas necesarias para determinar si hay una fuga. Para ello, se desmonta la culata.

¿Cómo saber si hay agua en el aceite?

Se puede reconocer por la presencia de una espuma blanca y, a menudo, gotas de agua en el tapón.

Procedimiento de reemplazo

En muchos casos, es difícil determinar si solo la junta de culata necesita ser reemplazada. Esto debe decidirse según la situación. Para ello, es necesario desmontar la culata. Así se puede examinar minuciosamente la junta de culata y establecer si el problema está en la culata, el bloque motor o la junta.

Para desmontar la junta es necesario retirar otras piezas, como las bujías, el colector de admisión, etc. Además, puede ser necesario drenar el agua de refrigeración.

Una vez despejada, se puede desmontar la culata. Ahora es posible identificar la fuente del problema. En algunos casos, no solo es necesario reemplazar la junta de culata, sino también los segmentos del pistón o las válvulas. Siempre se deben reemplazar los tornillos de la culata.

Si es necesario reemplazar toda la culata, hay que evaluar los costes. De hecho, la reparación de la culata no siempre resulta rentable. A veces, el vehículo se declara económicamente irreparable.

¿Se puede reparar una junta de culata defectuosa?

Siempre se debe reemplazar una junta de culata defectuosa por una pieza nueva. La reparación no es posible.

Costes de reemplazo

Si necesitas reemplazar la junta de culata, deberías informarte sobre los precios. Estos varían según la causa de la falla, el tipo de vehículo y el motor.

Los costes de material para una junta de culata nueva, incluyendo los tornillos, ascienden a aproximadamente 150 a 450 euros. Si necesitas reemplazar toda la culata, los gastos oscilan entre 600 y 1500 euros. A esto se suman los costes de mano de obra, que fácilmente pueden alcanzar los 800 euros para tal intervención.

Además de los montos mencionados, deberás considerar la compra de un nuevo aceite de motor, un nuevo filtro de aceite (entre 40 y 130 euros) y un nuevo líquido de refrigeración (entre 20 y 50 euros). El precio total depende del taller de reparación. Piensa en comparar varias ofertas si quieres ahorrar.

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*Los precios que se presentan en este artículo son meramente indicativos y se basan en tarifas promedio de febrero de 2022.