Según las estadísticas, un conductor suele sufrir un pinchazo cada 150 000 km aproximadamente. No es muy común, pero cuando sucede, es importante saber qué hacer para recuperar la movilidad rápidamente. En esta guía, descubrirás qué tipos de pinchazos se pueden reparar y cuáles no, cuándo vale la pena parchear un neumático y cuánto cuesta esta reparación.
¿Por qué un neumático puede perder aire?
Hay varias razones por las que un neumático puede perder aire. La causa más común es el daño causado por un objeto afilado, como un clavo o un tornillo. La pérdida de aire también puede producirse si la pared lateral ha sido dañada, por ejemplo, por una piedra. Otra posible causa es la válvula. Por ejemplo, si falta la tapa protectora, puede entrar suciedad en la válvula. La suciedad puede evitar que la válvula se cierre herméticamente en la próxima revisión de la presión de aire. Otra causa, aunque muy rara, es una ligera fisura en la llanta por la que se escapa lentamente el aire. Finalmente, un neumático envejecido puede perder aire a medida que el caucho se vuelve poroso.
¿Qué hacer si se te pincha una rueda del coche?
Si justo antes de tu viaje te das cuenta de que tienes un neumático pinchado, lo mejor es dejar el coche, montar la rueda de repuesto o llamar a la asistencia en carretera. Si notas que el manejo se vuelve esponjoso mientras conduces, debes detenerte lo antes posible y revisar los neumáticos. En caso de que uno esté pinchado, no sigas conduciendo. Cambia el neumático pinchado por la rueda de repuesto o de emergencia. Si es posible, puedes usar un spray de reparación para llegar hasta el taller más cercano. No conduzcas con un neumático pinchado, ya que esto lo dañará tanto que ya no podrá repararse.
¿Se puede reparar un agujero en un neumático?
Un pinchazo en un neumático de automóvil se puede reparar de manera relativamente fácil y económica bajo ciertas condiciones. Si el agujero está en la zona de la banda de rodadura y tiene menos de 6 mm, puedes parchear un neumático de coche. Estos pequeños daños suelen estar causados por un clavo o un tornillo clavado. Otros daños, como una grieta en el flanco del neumático o una banda de rodadura parcialmente desprendida, no pueden ni deben repararse.
¿Qué hacer con un clavo en el neumático?
Si descubres un clavo en la banda de rodadura del neumático, no lo saques; déjalo donde está. Si el neumático aún no ha perdido aire, puedes dirigirte directamente al distribuidor de neumáticos más cercano o a tu taller de confianza. Eso sí, evita conducir por la autopista y, si es posible, no superes los 50 km/h. Si el neumático empieza a perder aire en el camino, no sigas conduciendo para evitar dañarlo. Si el taller o distribuidor queda demasiado lejos, llama a un servicio de grúa. Para mayor seguridad, también puedes montar la rueda de emergencia o, si tienes una, una rueda de repuesto. Luego, lleva el neumático pinchado al taller para su reparación o sustitución.
¿Está permitido arreglar cualquier pinchazo en los neumáticos?
Según las normas de circulación, solo está permitido reparar pequeños pinchazos en la banda de rodadura. Los daños en los flancos del neumático no pueden ser reparados, y tampoco los neumáticos de alta velocidad, como los de índice de velocidad V, W e Y, homologados para alcanzar hasta 240, 270 y 300 km/h. Cuando se perfora la banda de rodadura, también se daña el tejido de nylon o metálico de la carcasa, lo que aumenta el riesgo de reventones a altas velocidades.
Además, aunque hagas una reparación temporal con spray antipinchazos tras sufrir un pinchazo, el agujero no debe repararse, no porque sea imposible, sino porque así lo establecen las normas de tráfico.
¿Puedes reparar un neumático tú mismo?
Teóricamente sí, pero prácticamente no. Para sellar permanentemente un agujero en el neumático, debes retirarlo de la llanta. La reparación se realiza desde el interior y requiere experiencia y equipo adecuado. Los kits de reparación que prometen que puedes reparar fácilmente el neumático en tu garaje son, en el mejor de los casos, una solución de emergencia; en su mayoría, son solo una pérdida de dinero. No son adecuados para una reparación permanente y segura del neumático.
¿Cuándo tiene sentido parchear un neumático?
La cuestión no es si un neumático se puede reparar o no, sino si merece la pena repararlo. Esto debe aclararse en una consulta con un especialista. Por regla general, una reparación de neumáticos tiene sentido cuando:
- el neumático todavía tiene suficiente profundidad de la banda de rodadura
- no se dispone de una rueda de repuesto durante un viaje de vacaciones
- el vehículo está equipado con un sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS) de medición indirecta. Con estos sistemas de control de la presión de los neumáticos, las circunferencias de las ruedas a ambos lados de los ejes deben ser lo más iguales posible. Si solo se sustituye un neumático, las diferencias de circunferencia entre el nuevo y el viejo pueden causar problemas. Por lo tanto, en los vehículos equipados con estos sistemas de control de la presión de los neumáticos, puede merecer la pena una reparación. De lo contrario, en la mayoría de los vehículos, habría que sustituir los dos neumáticos del mismo eje. En algunos vehículos todoterreno y SUV, puede incluso ser necesario sustituir todos los neumáticos. En cualquier caso, consulta a un profesional para que le asesore.
¿Cuánto tiempo se tarda en reparar un neumático?
En primer lugar, se retira el neumático de la llanta y se inspeccionan los daños desde el interior. Si el daño es reparable, se limpia la zona dañada, se ensancha ligeramente si es necesario y se alisan los bordes. A continuación, se puede insertar un tapón de goma, que se une firmemente al resto del neumático con la ayuda de un agente vulcanizador. Dependiendo del proceso, el tapón se vulcaniza en frío o en caliente. Una vez completada la vulcanización, se puede volver a montar el neumático en la llanta y reequilibrar toda la rueda antes de montarla en el vehículo. La reparación de un neumático en un taller especializado tarda unas 2 horas en total.
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¿Cuánto cuesta la reparación de un neumático?
En promedio, la reparación profesional de un neumático pinchado le costará entre 25 y 40 euros. El precio depende de si el neumático se vulcaniza en frío o en caliente.
Los daños a los neumáticos no están cubiertos ni por el seguro parcial ni por el seguro a todo riesgo. La situación es algo diferente si tus neumáticos han sido pinchados. Los daños causados por el vandalismo están cubiertos por el seguro a todo riesgo. Sin embargo, sobre todo si la franquicia es alta, deberías considerar si merece la pena denunciar los daños de los neumáticos a la compañía de seguros. No es raro que la franquicia supere el precio de un neumático nuevo. Además, en la mayoría de los casos se reduce la bonificación por ausencia de siniestralidad.
¿Merece la pena una cobertura para neumáticos en el seguro de coche?
Los daños a los neumáticos pueden asegurarse con un seguro de neumáticos aparte. El seguro cubre los llamados daños causados por clavos, cristales rotos y otros objetos punzantes. Los reventones de neumáticos y el vandalismo también están asegurados. En caso de daños, la compañía de seguros correrá con los gastos de reparación o sustitución de un neumático. Sin embargo, los defensores de los consumidores advierten contra este tipo de seguros. El importe de la cobertura suele ser limitado. Además, hay un deducible de hasta el 50%. Quien desee contratar un seguro de neumáticos debe leer las condiciones del seguro.
