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Como el intermitente de mi Volvo 940 Classic perdió la lente tras 27 años, necesitaba un repuesto. Los originales solo se encuentran de segunda mano, y la mayoría de los recambios son del mismo fabricante; además, esta oferta era muy económica. Obviamente no es calidad de equipo original: el acabado ...no es tan perfecto como en el original, el intermitente parece algo frágil y al instalarlo hay que tener cuidado de no apretar demasiado. El ajuste no es 100% exacto, pero encaja, y los casquillos se pueden atornillar, aunque a veces con bastante fuerza. La durabilidad se verá con el tiempo. La relación calidad-precio es muy buena: ¡dos intermitentes por menos de 25 € es difícil de superar! El envío tardó los 3 días anunciados, llegó todo bien embalado y en perfecto estado. (ver texto completo)
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En las normas de circulación, la luz intermitente también se denomina indicador de dirección. No solo es obligatorio, sino también relevante para la seguridad. Quien conduzca con un intermitente defectuoso corre el riesgo de recibir multas y problemas durante la inspección general.
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La luz intermitente se conoce coloquialmente como señal de giro. Consiste en una fuente de luz (la mayoría de los indicadores son LED) y una cubierta de plástico, normalmente de color dorado. En muchos vehículos modernos, el intermitente está integrado en una sola unidad con los demás faros y luces del vehículo.
El intermitente indica un cambio de dirección previsto. Este indicador es obligatorio al girar, pero también al cambiar de carril o al rodear obstáculos. Se activa con la palanca de los intermitentes.
Hoy en día, los intermitentes se controlan principalmente de forma electrónica. Los fabricantes de vehículos han integrado diversas funciones. Por ejemplo, ahora los conductores pueden cumplir el requisito legal de activar la luz indicadora pulsando una vez la palanca del intermitente.
El conductor del vehículo es informado mediante señales acústicas y visuales de que el indicador luminoso está actualmente activo.
El Reglamento General de Circulación obliga a los conductores a señalizar las maniobras que realizarán con sus vehículos. Los indicadores de dirección deben parpadear con 60-120 impulsos por minuto en la misma fase cuando se activan. La ley también estipula que las luces indicadoras deben instalarse de tal manera que todos los usuarios de la vía puedan percibir claramente la intención de cambiar de dirección.
Además, las luces indicadoras traseras no deben estar sujetas a partes móviles del vehículo. Los automóviles deben tener luces intermitentes emparejadas en la parte delantera y trasera. En la parte frontal, los indicadores intermitentes también pueden ser colocados a ambos lados, a lo largo de los laterales. En la práctica, muchos modelos de vehículos actuales llevan luces indicadoras adicionales integradas en los retrovisores exteriores.
Quien se olvide de señalizar debe esperar una multa. En particular, los conductores con un intermitente defectuoso deben asumir que no pasarán la próxima inspección técnica del vehículo. Si el intermitente no funciona, hay que actuar con rapidez.
Cualquiera que conduzca durante mucho tiempo con un intermitente defectuoso no solo se arriesga a recibir multas. En caso de accidente, la parte de culpa también puede variar considerablemente si los demás usuarios de la vía pública no fueron advertidos de un cambio de dirección por el sistema de intermitentes.
La luz intermitente también se utiliza como parte del sistema de advertencia de peligro. En este caso, las cuatro luces del vehículo parpadean uniformemente. En este caso, no es necesario respetar la frecuencia de parpadeo legalmente prescrita de 60 a 120 señales por minuto.
La funcionalidad del indicador puede determinarse con un simple vistazo. Si un indicador no se enciende, hay un fallo. Lo mismo ocurre si un indicador se enciende de forma continua o con demasiada rapidez o lentitud.
También se produce un defecto si el intermitente no se acciona como de costumbre mediante la palanca situada en el volante. A veces, por ejemplo, la palanca del intermitente vuelve a su posición original por sí sola, deteniendo así el proceso de intermitencia. Normalmente, se informa al conductor mediante una luz de advertencia con una referencia al sistema de iluminación.
La luz intermitente es, por así decirlo, una pieza de desgaste, ya que el elemento luminoso tiene una vida útil limitada. Tras un determinado número de horas o ciclos de funcionamiento, dejará de funcionar.
Otra posible causa de una luz intermitente defectuosa en el automóvil son influencias mecánicas externas, por ejemplo como resultado de un accidente o una maniobra fallida de estacionamiento.
Si la luz indicadora está defectuosa, el siguiente paso es investigar la causa. En el mejor de los casos, solo la bombilla de intermitente (normalmente una bombilla LED) está defectuosa. Sin embargo, existen otras causas:
No hay demasiadas formas de proteger el intermitente, aparte de evitar accidentes. La compra de bombillas de alta calidad y el mantenimiento regular del sistema eléctrico del coche también pueden ayudar a prolongar su vida útil.
Los costes de reparación del daño dependen en gran medida de la causa.
Los costes son asumibles si sólo la bombilla de intermitente está defectuosa. No solo implica un coste adicional adquirir piezas de repuesto, sino que la sustitución en el taller cuesta unos 15-20 euros, ya que no requiere mucho trabajo. Este escenario favorable se puede asumir en particular si el indicador tiene una frecuencia de enlace particularmente alta.
Es relativamente fácil instalar uno mismo una luz indicadora. Tras quitar la tapa, se extrae el elemento luminoso defectuoso y se atornilla la pieza de repuesto. El procedimiento detallado debe figurar en el manual de instrucciones del coche.
El precio aumenta considerablemente cuando el intermitente está integrado en una unidad de faro LED más grande y es necesario reemplazar todo el faro LED. En este caso, los costes pueden ser varias veces superiores, hasta unos 2.500 euros.
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