Depósitos de líquido de frenos

¿Cómo funciona un depósito de líquido de frenos?

Encontrará el depósito de líquido de frenos en la parte superior del compartimento del motor, en el lado izquierdo del cilindro maestro de freno; en vehículos que circulan por la izquierda, está en el lado derecho. El freno de servicio de su coche es un sistema de frenos de doble circuito. Se trata de una característica relevante para la seguridad y está destinada a garantizar que, si falla un circuito de freno, todavía esté disponible un segundo circuito de freno independiente. Por consiguiente, un depósito de líquido de frenos para un sistema de frenos de doble circuito presenta también dos cámaras separadas debajo de la tapa. Por ejemplo, si una línea de freno está defectuosa o tiene fugas, solo se puede perder el líquido de frenos de un circuito de frenos. El segundo circuito de frenos tiene su propia cámara con líquido de frenos y sigue funcionando.

¿Cuáles son las funciones del líquido de frenos?

Para que un líquido hidráulico pueda ser utilizado en sistemas de frenos, debe cumplir con ciertos requisitos. Por ejemplo, no debe ser compresible y debe resistir altas temperaturas sin cambiar sus propiedades. Los requisitos exactos son establecidos, por ejemplo, por el Departamento de Transporte de Estados Unidos, conocido como "Department Of Transportation" o DOT. Por esta razón, las diferentes clasificaciones de líquido de frenos se denominan DOT 3 hasta DOT 5 o DOT 5.1. Principalmente, lo que interesa es el punto de ebullición, que se puede deducir de la clasificación:

• DOT 3: Punto de ebullición de 205 °C
• DOT 4: Punto de ebullición de 230 °C
• DOT 4 LV (bajo contenido de viscosidad): Punto de ebullición de 250 °C
• DOT 5: Punto de ebullición de 260 °C
• DOT 5.1: Punto de ebullición de 260 °C

Existen otros factores según los cuales se clasifica el líquido de frenos, como el punto de ebullición en húmedo. Esto se refiere al punto de ebullición que se alcanza cuando el 3,5 % de agua está presente en el líquido de frenos.

Solo debe llenar los depósitos de líquido de frenos con el tipo de líquido especificado por el fabricante. Además, el líquido de frenos DOT 5 no debe mezclarse con ningún otro tipo de líquido de frenos.

Si desea aprovechar las ventajas del líquido de frenos DOT 5, debe optar por el DOT 5.1. Este último fue desarrollado específicamente a base de glicol para ser compatible incluso con el DOT 3 o DOT 4. Aunque es posible, recomendamos no mezclar el líquido de frenos DOT 3 con el DOT 4. El DOT 4 es más agresivo que el DOT 3 y puede dañar las juntas de goma si el sistema de frenos fue diseñado para el DOT 3. Antes de hacer su pedido en Motointegrator para un depósito de líquido de frenos asequible, asegúrese de verificar las clasificaciones de líquido de frenos para las cuales está homologado.

¿Por qué es importante controlar el líquido de frenos?

El sistema de frenos es un sistema hidráulico cerrado y, en principio, no se pierde líquido de frenos. Cuando presiona el pedal de freno en su automóvil, el líquido de frenos empuja los pistones de freno hacia afuera, lo que hace que el nivel en el depósito de líquido de frenos descienda. Estas fluctuaciones de nivel habituales están cubiertas por las marcas de mínimo y máximo y no puede entrar aire en el sistema de frenos.

Sin embargo, si las pastillas de freno o los discos de freno, o ambos, están muy desgastados, los pistones de freno deben salir mucho más, lo que puede hacer que el nivel de líquido de frenos descienda por debajo de la marca de nivel mínimo. En ese caso, también es posible que entre aire en el sistema de frenos.

Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca de nivel mínimo, recomendamos verificar también los discos de freno y las pastillas de freno. Además, tenga en cuenta que si ahora llena el depósito de líquido de frenos al máximo y luego reemplaza los discos de freno o las pastillas de freno desgastados, el depósito de líquido de frenos puede desbordarse. El líquido de frenos no debe entrar en contacto con la piel ni con la pintura, ya que es corrosivo.

Por supuesto, existe otra causa por la cual el nivel en el depósito de líquido de frenos desciende por debajo del mínimo. En algún lugar del sistema de frenos, hay una fuga y está perdiendo líquido de frenos. Debe investigar y solucionar esta situación lo más rápido posible. Por experiencia, las fugas tienden a empeorar, lo que puede llevar eventualmente a una falla en el sistema de frenos de su vehículo. A través de la fuga no solo se pierde líquido de frenos, sino que también se reduce la presión hidráulica. Esto puede dar lugar, por ejemplo, a una frenada desigual de las ruedas en un eje.

En un sistema de frenos de doble circuito diagonal, un circuito de frenos frena una rueda delantera y la rueda trasera opuesta. Esto mantiene el vehículo relativamente recto, aunque con una capacidad de frenado reducida.

Cambio de líquido de frenos

El líquido de frenos no debe permanecer en el sistema de frenos durante más de 2 años. Durante este tiempo, el líquido de frenos tiende a absorber agua, ya que es altamente higroscópico. Además, partículas de suciedad muy finas ingresan al líquido de frenos con el tiempo, lo que puede causar problemas. El agua reduce el punto de ebullición del líquido de frenos y puede generar burbujas de vapor a partir de 100 °C, las cuales se comprimen al frenar. Esto provoca una disminución en la eficacia de frenado y una respuesta tardía.

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