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Los condensadores de aire acondicionado ya forman parte del equipamiento estándar de los automóviles. Hoy en día, casi ningún vehículo puede prescindir del cómodo sistema de refrigeración interior. Por eso, resulta tan molesto cuando, sobre todo en los calurosos meses de verano, el condensador de aire acondicionado falla y la temperatura en el interior del coche aumenta considerablemente. Entonces puede ser necesario sustituir el condensador de aire acondicionado. En la tienda online Motointegrator, encontrará todos los componentes necesarios para reparar y sustituir el condensador de aire acondicionado.
El condensador de aire acondicionado es un componente importante en un vehículo y actualmente forma parte del equipamiento de serie. Está situado justo al lado del radiador de motor, en la parte delantera del coche. Detrás del condensador de aire acondicionado, de aspecto y tamaño similares a los del radiador de motor, hay un ventilador que se enciende automáticamente en cuanto la corriente de aire deja de ser suficiente para refrigerar el vehículo.
El tipo de aire acondicionado varía en función del vehículo. Según el modelo, el coche está equipado con un sistema de aire acondicionado manual o automático. Mientras que con un sistema de aire acondicionado automático el conductor se limita a seleccionar la temperatura y el sistema automático hace el resto, con un sistema de aire acondicionado manual el conductor ajusta por sí mismo la velocidad del ventilador, la distribución de aire y la temperatura.
Los componentes y el modo de funcionamiento son comunes a ambos. Los sistemas de aire acondicionado manuales y automáticos constan de un condensador de aire acondicionado, un compresor, un evaporador y un refrigerante con un punto de ebullición de -23 °C. El compresor comprime este refrigerante a una presión de unos 15 bar. Esta compresión hace que la temperatura aumente hasta 80 °C. Tras el calentamiento, el refrigerante se introduce en el sistema de aire acondicionado, donde el refrigerante se enfría y se convierte en líquido. Se produce la condensación. El calor residual resultante se disipa en el ambiente a través de las aletas del condensador de aire acondicionado. El refrigerante enfriado entra en el evaporador, que se encuentra detrás del salpicadero del coche, y se canaliza a su paso para que se enfríe considerablemente. Cuando se enciende el aire acondicionado, entra aire frío en el coche. El refrigerante es aspirado de nuevo del evaporador por el compresor y comprimido. El circuito se cierra.
Si el condensador de aire acondicionado tiene fugas debido a daños, puede perder refrigerante. Como resultado, el rendimiento de refrigeración puede reducirse considerablemente o dejar de estar disponible en absoluto. Las fugas son una de las causas más comunes de un sistema de aire acondicionado defectuoso. Por cierto, el bajo rendimiento de la refrigeración es uno de los síntomas más llamativos de un sistema de aire acondicionado defectuoso. Los daños externos también pueden provocar un defecto.
Si no hay fugas visibles, primero hay que determinar si el condensador de aire acondicionado u otro componente del sistema tiene fugas o está defectuoso. Se puede utilizar un agente de contraste para encontrar cualquier fuga. Si esta búsqueda tampoco tiene éxito, se puede utilizar un gas especial de detección de fugas. Su escape en las fugas se detecta mediante un dispositivo especial. La fuga se encuentra.
Si sigue utilizando el sistema de aire acondicionado a pesar del defecto, el compresor de aire acondicionado puede resultar gravemente dañado. La causa de estos daños es que el compresor no está suficientemente lubricado, no tiene suficiente refrigerante y se avería. Sustituir el compresor aumenta los costes en al menos 400 euros.
Si el condensador de aire acondicionado está defectuoso, debe sustituirse. La reparación es imposible. No se recomienda el uso de componentes usados, ya que no está claro si están desgastados, tienen fugas o simplemente son demasiado viejos para seguir utilizándolos.
Los trabajos de reparación necesarios varían en función del modelo de vehículo. A menudo es necesario desmontar el parachoques. También hay que extraer el refrigerante. A continuación, se retiran los equipos de aire acondicionado y el condensador. Después de sustituir el nuevo condensador, se vuelven a montar en el vehículo todos los componentes retirados.
Los costes de material de un condensador de aire acondicionado nuevo oscilan entre 100 y 400 euros. Luego están los costes del servicio de aire acondicionado y del nuevo refrigerante. Aquí hay que presupuestar entre 80 y 250 euros. La mano de obra puede durar entre dos y cuatro horas. La cantidad de mano de obra necesaria dependerá de cuántos componentes, como el frontal o el parachoques, haya que desmontar durante el cambio. En total, puede que tenga que calcular hasta 1.200 euros para cambiar el condensador de aire acondicionado.
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