Accionamiento de caja de cambios

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¿Qué es el accionamiento de la transmisión?

El accionamiento de la transmisión o accionamiento de la caja de cambios es un componente importante de la transmisión: transmite el movimiento de cambio de la palanca de cambios a la transmisión. El accionamiento de la transmisión desempeña un papel tan importante en las transmisiones manuales como en las automáticas, aunque se aplica de forma ligeramente diferente.

En los coches con caja de cambios manual, hay un par de marchas para cada marcha disponible. Sin embargo, estos pares de marchas solo están conectados al cigüeñal cuando la marcha correspondiente está engranada. De lo contrario, las marchas están en punto muerto. Cuando la marcha de un par de marchas se engrana mediante el proceso de cambio correspondiente, estas marchas entran en el flujo de potencia que traduce la energía del motor en energía cinética. Durante el proceso de embrague, la conexión entre el motor y la transmisión se libera brevemente.

Las transmisiones automáticas funcionan de forma algo diferente. Allí, la conexión entre el motor y la transmisión no se interrumpe. La potencia del motor también se transmite al cambiar de marcha. La presión del aceite desempeña aquí un papel importante. Esta adapta el régimen del motor a la nueva marcha engranada. La consecuencia más conocida de esta diferencia entre las transmisiones manual y automática es que los conductores no tienen que apartar la vista del cristal al cambiar de marcha.

Componentes importantes del accionamiento de la caja de cambios

En la zona de accionamiento de la transmisión hay instalados numerosos componentes. Las transmisiones con caja de cambios manual, por ejemplo, tienen una palanca de accionamiento de la transmisión que está montada en la tapa de la transmisión y acciona la rueda libre de la transmisión.

La lista de otros componentes es larga. Los componentes importantes de accionamiento de la transmisión son el soporte de cambio, la varilla de cambio, la caja de cambios, el cable de cambio de marchas, la horquilla de cambio, el varillaje de cambio de marchas y la palanca de cambio de marchas. A su vez, en todos estos componentes se instalan otras piezas diversas.

Hay casquillos, pasadores y anillos de retención para la varilla de cambio. Para la palanca de cambios se utilizan casquillos, muelles, tubos, rótulas, anillos de retención y pasadores. El pomo de la palanca de cambios es la parte más visible del accionamiento de la transmisión desde el asiento del conductor y rara vez es la causa de problemas importantes.

En el varillaje de cambio se instalan manguitos, casquillos, cojinetes y silentblocks. El accionamiento de la transmisión también incluye un bloqueo de marcha atrás.

Se utilizan bolas y muelles para la horquilla de cambio, y ajustadores y amortiguadores de vibraciones para el cable de cambio. También se necesitan casquillos para el soporte de la palanca de cambios, pasadores para la varilla de la palanca de cambios y algunas otras piezas.

Problemas en la caja de cambios: síntomas comunes

Estos síntomas indican daños en la caja de cambios, que también pueden incluir el accionamiento de la caja de cambios:

• Después de estacionar el vehículo en su plaza de estacionamiento o en el garaje, se pueden observar manchas de aceite. La pérdida de aceite suele provenir del motor o de la transmisión; en ambos casos, realizar una investigación más detallada por cuenta propia o visitar un taller puede ser útil.
• Al intentar engranar las marchas, se presentan problemas recurrentes. Las marchas ya engranadas salen repentinamente. Si esto no se debe a un error de conducción (por ejemplo, no pisar completamente el embrague), puede indicar un daño en la transmisión o en el sistema de accionamiento de la transmisión.
• Se percibe un olor a quemado.
• Durante la conducción, aumenta la aparición de vibraciones que no se deben a otras causas (por ejemplo, la calidad del pavimento).

Causas de defectos en el accionamiento de la caja de cambios

Básicamente, el accionamiento de la transmisión, como toda la transmisión, es un componente robusto del vehículo del que cabe esperar que dure muchos kilómetros. Sin embargo, el desgaste se acelera considerablemente si el accionamiento de la caja de cambios se expone regularmente a cargas elevadas. Este es el caso, por ejemplo, cuando se cambia con frecuencia a marchas inferiores a regímenes del motor elevados. Los intervalos de mantenimiento inadecuados para el cambio de lubricantes, como el aceite para engranajes, también pueden reducir la vida útil del accionamiento de la caja de cambios.

Accionamiento de la caja de cambios: reparación y sustitución

No en vano, debido al gran número de componentes en la zona de accionamiento de la transmisión, existe una gran cantidad de posibles defectos. Uno de los problemas de la caja de cambios es reconocer la causa exacta.

En la práctica, hay otro problema: la mayoría de los vehículos con problemas importantes en la transmisión ya tienen un kilometraje elevado. En este caso, no merece necesariamente la pena reparar la transmisión. En su lugar, la sustitución completa es una buena opción. Esto, a su vez, ya no vale la pena si el valor total del vehículo ya ha bajado significativamente.

Si la causa del daño son piezas individuales claramente identificables del accionamiento de la transmisión, estas pueden sustituirse. Puede adquirir los componentes por separado u optar por un kit de reparación con varios componentes. Puede realizar el trabajo usted mismo. Sin embargo, debe tener los conocimientos y el equipo necesarios para ello. Do lo contrario, acuda a un taller.

Si decide realizar una reparación consultando con el taller, esta se realizará en varios pasos. En primer lugar, se comprueban todas las funciones de la caja de cambios. Esta comprobación constituye la base del análisis de averías. Este análisis identifica a su vez el componente defectuoso en la transmisión o en el accionamiento de la transmisión. A continuación, se desmonta la transmisión y se inspeccionan visualmente los daños. A continuación, el taller limpia la transmisión, sustituye todas las piezas defectuosas y renueva las juntas y otras piezas de desgaste.

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