¿Cómo funciona la corredera de un barco?

13/07/2026

corredera de barco — © GettyImages / xefstock

Sin una corredera náutica es imposible determinar la distancia recorrida y la velocidad de una embarcación. Para ello se utiliza un instrumento tradicional formado por una tabla de madera lastrada con plomo, conocido como corredera. En este artículo te explicamos qué es exactamente una corredera de barco y cómo se utiliza.

Índice de contenidos

La corredera náutica en resumen

En el ámbito de la navegación marítima, la corredera (una pieza tradicional de madera) es un instrumento de medición que permite determinar la velocidad del barco y la distancia recorrida en el agua.

Por lo general, este sistema mide únicamente la velocidad relativa respecto al agua circundante. Por ello, para conocer la velocidad real de la embarcación, antiguamente se recurría a observaciones y estimaciones de las corrientes fluviales o marinas de cada zona. Además, las posiciones debían corregirse periódicamente mediante navegación astronómica. Hoy en día, los sistemas de radionavegación y navegación por satélite ofrecen una precisión mucho mayor, por lo que la medición mediante corredera se utiliza principalmente como referencia o para estimar la influencia de las corrientes, comparando sus datos con los sistemas GPS.

Tipos de corredera

Existen diferentes tipos de corredera en el ámbito de la navegación, entre ellos: correderas de flotador, correderas de hélice, correderas sin piezas móviles y correderas electromagnéticas utilizadas en embarcaciones de recreo.

Correderas de flotador: En este tipo de corredera, se colocaban marcas a intervalos regulares en una larga línea. En el extremo había una pequeña tabla. El tiempo se medía con un reloj de arena. Al iniciar la medición, se lanzaba al agua la tabla lastrada con plomo. Gracias al peso, se mantenía en posición vertical y liberaba el cabo. Mientras el reloj de arena seguía su curso, se contaban los nudos del cabo que se iba desenrollando. La distancia entre nudos correspondía a la velocidad en nudos náuticos por hora.
Correderas de hélice: Las correderas de hélice se utilizaron en yates hasta los años 50 y 60. Consistían en un cabo con una hélice en el extremo. La hélice giraba con el movimiento del agua y la velocidad de rotación indicaba la velocidad de la embarcación. Este sistema podía funcionar mediante una hélice o una rueda de paletas situada bajo la quilla del barco.
Correderas sin piezas móviles: Aquí se incluyen las correderas electromagnéticas y Doppler. Estos sistemas generan un campo magnético en el agua que varía según la velocidad, permitiendo así calcularla. La corredera Doppler funciona de forma similar a un sónar: emite ondas sonoras hacia el fondo marino, espera el eco y calcula la distancia en función del tiempo. A partir de varias mediciones se determina la velocidad.
Correderas electromagnéticas para embarcaciones de recreo: Las correderas modernas son principalmente electromagnéticas. El sensor de velocidad se instala a ras del casco, lo que reduce la resistencia al agua. Disponen de una interfaz estandarizada (NMEA), lo que permite conectarlas a equipos de distintos fabricantes. Están diseñadas para velocidades de hasta 35 nudos y, además, pueden medir la temperatura del agua.

Cómo se utiliza la corredera náutica

Para medir la velocidad con la corredera náutica, se utiliza una tabla de madera con forma de cuarto de círculo lastrada con plomo, que se fija a una cuerda y se lanza al agua desde una embarcación en movimiento. Gracias al peso del plomo, la tabla se mantiene prácticamente inmóvil en el agua. Pasado un tiempo determinado, medido con un reloj de arena, se calcula la longitud del cabo que se ha desenrollado. A continuación, todo el sistema se recoge de nuevo a bordo.

Después se establece la relación entre la distancia recorrida por el barco y el tiempo empleado, lo que permite calcular la velocidad de la embarcación en el agua. Antiguamente, esta velocidad junto con el rumbo indicado por la brújula se utilizaba para determinar la posición del barco. Este método de navegación, basado en la suma de tramos de rumbo calculados con corredera, tiempo y compás, se conoce como navegación a estima.

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