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En los motores de combustión interna, la combustión del combustible genera una cantidad considerable de calor residual, que debe ser disipada a través del sistema de refrigeración para proteger el motor. El sistema de refrigeración consta de varios componentes que deben funcionar juntos de forma fiable. Los defectos o fallos en componentes individuales del sistema de refrigeración a menudo resultan en costosos daños posteriores debido a la disminución del rendimiento de refrigeración, si no se detectan y resuelven a tiempo. En Motointegrator encontrará todas las piezas de repuesto necesarias para sistemas de refrigeración, así como equipos de prueba para sistemas de refrigeración.
Anteriormente, en los motores de combustión interna, a menudo bastaba con sistemas de refrigeración por aire (por ejemplo, en el caso del Volkswagen Beetle), pero las demandas en los sistemas de refrigeración han aumentado significativamente debido a motores cada vez más eficientes. Hoy en día, en los motores de combustión interna para automóviles, camiones o motocicletas, se utilizan casi exclusivamente sistemas de refrigeración por agua para disipar de manera confiable el alto calor residual.
Los motores modernos están diseñados para lograr alta eficiencia (bajo consumo de combustible) y bajas emisiones (bajas emisiones de contaminantes). Esto solo se logra cuando los motores alcanzan rápidamente su temperatura de funcionamiento y la mantienen de forma fiable durante toda su vida útil. Estas tareas recaen en el sistema de refrigeración con sus componentes individuales, incluida la disipación de calor a través de un intercambiador de calor en el habitáculo en invierno. Puede adquirir intercambiadores de calor y hasta 5 millones de piezas de repuesto más en la tienda en línea Motointegrator a precios asequibles.
Los componentes típicos de un sistema de refrigeración para motores de combustión interna suelen ser los siguientes:
Cada uno de estos componentes que intervienen en el sistema de refrigeración pueden fallar por defecto o por desgaste, lo que provoca un mal funcionamiento del circuito de refrigeración. El resultado suele ser el sobrecalentamiento del motor, pero también puede producirse un tiempo de calentamiento excesivamente largo en función de la avería presente.
Para disipar el calor absorbido por el refrigerante, este se dirige a través del radiador de agua. Este componente está compuesto por una serie de tubos delgados revestidos con aletas de enfriamiento. El flujo de aire mientras se conduce a alta velocidad o el ventilador cuando no hay suficiente flujo de aire permiten una rápida transferencia de calor a través de las aletas de enfriamiento. El radiador de agua asegura que la temperatura de operación permitida no se exceda.
El radiador de agua principalmente se enfría con el flujo de aire mientras se conduce, por lo que generalmente se encuentra en la parte frontal del vehículo. Solo unos pocos vehículos requieren soluciones diferentes, por ejemplo, si están equipados con un motor trasero o central.
En vehículos con el radiador de agua ubicado detrás de la parrilla frontal, hay un riesgo de daños por piedras lanzadas. Si se produce una fuga, el refrigerante puede escapar, especialmente si la fuga está en una parte baja del radiador. Puede encontrar un nuevo radiador de agua adecuado como pieza de recambio para su vehículo a un precio razonable utilizando la función de búsqueda de la tienda online Motointegrator.
Para que todo el refrigerante del circuito de refrigeración circule a través del radiador de agua y el motor, se requiere una bomba, la llamada bomba de agua. En vehículos más antiguos, la bomba de agua está integrada en el bloque de motor y se acciona mediante correas en V o dentadas.
En los vehículos modernos, cada vez más se integran bombas de agua eléctricas que se montan en el bloque de motor. Estas bombas pueden activarse y regularse independientemente del funcionamiento del motor, y un fallo provoca el correspondiente mensaje de error en la memoria de errores de la unidad de control del motor.
La calcificación y las juntas defectuosas son a menudo la causa de los fallos de la bomba de agua del sistema de refrigeración en los vehículos más antiguos. Las bombas de agua eléctricas tampoco están exentas de defectos o fallas. Si el agua ya no se mueve a través del radiador de agua debido a una bomba de agua defectuosa, existe el riesgo de sobrecalentamiento del motor. En Motointegrator, puede encontrar nuevas bombas de agua, juntas o correas de transmisión para bombas de agua de alta calidad de varios fabricantes premium en una amplia selección. Por ejemplo, de:
Si el refrigerante se dirigiera inmediatamente al radiador de agua después de arrancar el motor, llevaría bastante tiempo alcanzar la temperatura óptima de funcionamiento del motor. Esto resultaría en mayor desgaste del motor debido a un período de ralentí más largo, aumento en el consumo de combustible y mayores emisiones de contaminantes. Por esta razón, el sistema de refrigeración de cada coche se divide en un circuito de refrigeración pequeño y otro grande. El termostato o control del termostato cambia del pequeño circuito de refrigeración (el refrigerante circula solo dentro del motor) al circuito de refrigeración grande (el refrigerante se dirige al radiador de agua) cuando se alcanza la temperatura del agua adecuada.
Los vehículos más antiguos tienen un termostato bimetálico que abre el gran circuito de refrigeración hacia el radiador de agua a temperaturas de agua de aproximadamente 75 a 90 grados centígrados. Los vehículos modernos suelen estar equipados con un sensor de temperatura que controla una válvula eléctrica. Las fallas en el termostato pueden tener dos efectos:
Si nota un defecto en el termostato de su vehículo, es importante reemplazarlo lo antes posible. Si el motor se sobrecalienta, es recomendable detener inmediatamente el vehículo y permitir que el motor se enfríe antes de que se produzcan daños graves en el motor. En la galardonada tienda en línea Motointegrator, puede obtener un nuevo termostato adecuado para casi cualquier vehículo en tan solo 3 a 5 días de entrega.
En principio, el flujo de aire generado mientras se conduce permite que el radiador de agua disipe el calor absorbido del motor. Sin embargo, si no hay flujo de aire (por ejemplo, en un atasco), un ventilador genera el movimiento de aire necesario. Los vehículos más antiguos tenían un ventilador que se accionaba mediante correas en V o dentadas. En casi todos los vehículos modernos, solo se utilizan ventiladores eléctricos. Puede encontrar nuevos ventiladores entre las casi 5 millones de piezas de repuesto para automóviles en la tienda en línea Motointegrator.
Si el indicador de temperatura del refrigerante muestra valores demasiado altos o la luz de control del refrigerante se enciende, debe apagar el motor de inmediato. Deje que el motor se enfríe con el capó abierto si no puede eliminar la causa de la baja capacidad de refrigeración.
Recuerde que el refrigerante puede congelarse a temperaturas bajo cero. En Motointegrator, puede encontrar probadores de anticongelante y anticongelantes adecuados. El anticongelante, en la concentración correcta, no solo evita la congelación del refrigerante, sino que también actúa como protector contra la corrosión en el sistema de refrigeración. Puede conseguir todos los componentes de un sistema de refrigeración como piezas de repuesto para todas las marcas de automóviles a precios bajos en la tienda online Motointegrator.
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