Tensores de cadena de distribución para VW

Función y estructura del tensor de la cadena de distribución

El tensor de la cadena de distribución del motor garantiza una tensión suficiente en la cadena de distribución. La cadena de distribución conecta el cigüeñal y el árbol de levas. El movimiento de rotación se transmite del cigüeñal al árbol de levas. A veces, la transmisión también tiene lugar a varios árboles de levas, que se encargan del control de las válvulas. El tensor de la cadena de distribución se instala de forma que la cadena de distribución del motor esté siempre tensa. Al mismo tiempo, compensa hasta cierto punto el alargamiento de la cadena de distribución.

La cadena de distribución del motor se encarga de transmitir el movimiento giratorio del cigüeñal a uno o varios árboles de levas. Los árboles de levas abren y cierran las válvulas de admisión y escape del motor en el momento adecuado. Para ello, la cadena de distribución debe estar bien tensada. Aquí es donde entra en juego el tensor de la cadena de distribución. El tensor presiona contra un raíl tensor, en el que se guía la cadena de distribución, o contra un elemento tensor. En los vehículos modernos, se instalan tensores hidráulicos de la cadena de distribución, que pueden compensar los cambios relacionados con la temperatura en la longitud de la cadena de distribución y el alargamiento de la cadena relacionado con el desgaste. Si la cadena de distribución no tiene suficiente tensión, la cadena puede vibrar. Esta oscilación puede ser tan grande que la cadena de distribución salte y dañe el motor.

Tensor de la cadena de distribución defectuoso por desgaste

Componentes como el tensor de la cadena de distribución son piezas de desgaste. Cuanto mayor sea el kilometraje del vehículo, más rápido se desgastará el tensor de la cadena de distribución. Es casi imposible predecir cuándo se desgastará el tensor de la cadena de distribución, ya que el desgaste depende del estilo de conducción y del mantenimiento del motor. La marca del coche o el tipo de motor también pueden influir en el intervalo de sustitución del tensor de la cadena de distribución. Mientras que en una marca solo es necesario sustituir el tensor de la cadena de distribución después de 100.000 kilómetros, en otro modelo la situación puede ser completamente diferente. En cualquier caso, se recomienda sustituirlo cuando aparezcan los primeros síntomas de que el tensor de la cadena de distribución está defectuoso.

Síntomas de un tensor de cadena defectuoso

Las señales de un tensor de cadena de distribución defectuoso son claras. Un tensor de la cadena de distribución defectuoso suele ser señalado por un ruido de motor después de arrancar el coche. Si el desgaste ya está más avanzado, también se producen ruidos de traqueteo cuando el motor está caliente mientras se conduce, independientemente del régimen del motor. Estos síntomas también pueden aparecer con otros defectos del coche. La transmisión por correa trapezoidal también provoca estos ruidos cuando está dañada. La búsqueda de la causa puede llevar mucho tiempo.

Otros componentes de la transmisión por cadena también pueden estar desgastados. Por ejemplo, las guías de deslizamiento, la cadena de distribución o los piñones.

Síntomas de un tensor de cadena defectuoso:

• Tensión insuficiente de la cadena de distribución
• Diferente sincronización de válvulas
• Pérdida de potencia del motor
• El motor no funciona correctamente
• Ruidos de zumbido al ralentí
• Ruidos de traqueteo o chasquido del motor durante el funcionamiento

Causas de un tensor de cadena de distribución defectuoso

Hay muchas causas por las que un tensor de la cadena de distribución puede estar defectuoso. Además del desgaste del componente debido a un elevado kilometraje, el funcionamiento del motor con muy poco aceite de motor también es una causa. El incumplimiento de los intervalos de cambio de aceite o el uso de un aceite de motor incorrecto también puede ser la causa de un tensor de cadena de distribución defectuoso.

Causas de tensores de cadena de distribución defectuosos

• Deficiencia de aceite
• Desgaste del tensor de la cadena de distribución debido al elevado kilometraje
• Uso de un aceite de motor incorrecto
• Incumplimiento de los intervalos de cambio del aceite de motor
• Aceite de motor de mala calidad
• Colocación de una pieza de recambio de mala calidad
• Envejecimiento del material del carril tensor

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En cuanto aparezcan los primeros indicios de un defecto en el tensor de la cadena de distribución, debe sustituirse el componente. Este trabajo suele realizarse en un taller especializado, ya que sustituir el tensor de la cadena de distribución y trabajar en la transmisión de la cadena puede ser muy complicado. También se necesitan herramientas especiales. La comprobación del tensor de la cadena de distribución tampoco es sencilla. Solo los mecánicos experimentados deberían cambiar el tensor de la cadena de distribución por sí mismos. Puede ser necesario desmontar el cárter de aceite de motor o retirar completamente la transmisión por correa de los grupos auxiliares para poder acceder libremente al tensor de la cadena de distribución. Solo entonces se puede sustituir el tensor de la cadena de distribución. El coste de la reparación puede variar en función del modelo y la marca del vehículo. En nuestra gama de aprox. 5 millones de piezas de recambio para automóviles de fabricantes premium, encontrará los accesorios que necesita para sustituir el tensor de la cadena de distribución. Convénzase de la calidad de nuestros productos y de nuestro servicio de atención al cliente y navegue por nuestra tienda online certificada por Trusted Shops en busca de los componentes adecuados. Recibirá su pedido en un plazo de tres a cinco días laborables.