Amortiguadores de capó

En esta breve guía descubrirá cómo funciona un amortiguador de capó, dónde se encuentra exactamente y cómo puede equipar su coche con un elevador de capó.

¿Cómo funciona un amortiguador de capó?

Los amortiguadores del capó de su coche no son más que amortiguadores de gas. También se encuentran, por ejemplo, en el portón trasero de un coche. El elevador del capó es, por tanto, un elemento de ajuste hidroneumático. El amortiguador de gas consta de un tubo de presión, un vástago, un émbolo y fijaciones adecuadas al lugar de uso. El amortiguador del capó está lleno de un gas comprimido (nitrógeno). La presión del gas es la misma en todas las zonas del muelle. La parte más larga del pistón (pistón de émbolo) está sellada y recorre el tubo de presión. La presión interna actúa sobre la sección transversal del émbolo y lo empuja hacia arriba. El muelle se abre. La parte más ancha del pistón (pistón amortiguador) tiene una pequeña abertura (abertura de rebose). Cuando se comprime el elevador del capó, el pistón amortigua y guía el movimiento. Cuanto mayor sea la abertura de desbordamiento del pistón amortiguador, menor será la amortiguación. La fuerza de extensión, es decir, la fuerza y rapidez con que se abre el muelle, viene determinada con precisión por la presión de llenado y el diámetro del tubo de presión y del pistón.

Y aquí es precisamente donde el amortiguador de gas tiene ventaja sobre un muelle mecánico. La curva de velocidad al abrir y cerrar puede determinarse con precisión. De esto también se beneficia el amortiguador del capó. En cuanto se desbloquea el capó, el amortiguador de gas lo empuja automáticamente hacia arriba y lo mantiene en esa posición. Una vez finalizado el trabajo, no es necesario que deje que el capó se cierre con un fuerte golpe, sino que puede cerrarlo sin mucho esfuerzo.

¿Reequipar o cambiar amortiguadores de capó en el coche?

La instalación del elevador del capó no supone ningún problema para la mayoría de los modelos de vehículos. Sin embargo, el reequipamiento requiere cierta destreza, ya que los amortiguadores de gas deben atornillarse a la carrocería y al capó. Tenga en cuenta que cada agujero taladrado aumenta la susceptibilidad del vehículo a la oxidación. En caso de duda, es mejor ir sobre seguro y encargar la tarea a un taller especializado.

Los amortiguadores del capó están sometidos a un cierto desgaste debido a la apertura y el cierre. Los elevadores de capó defectuosos se notan por la reducción de la fuerza de elevación. El capó se abre muy lentamente o necesita su ayuda. Además, los amortiguadores de gas rotos ya no son capaces de sujetar el capó de forma independiente. En casos extremos, el tubo de presión puede romperse y el montante de gas puede abrirse de forma explosiva. Esto supone un riesgo de lesiones que no debe subestimarse.

Consejo: En los amortiguadores del capó se indica una fecha de caducidad. Nuestros profesionales del automóvil de Motointegrator recomiendan sustituir los amortiguadores de capó cuando se alcance esta fecha. Sustituya siempre los amortiguadores de capó por parejas. De este modo, evitará trabajo extra si primero hay que sustituir un amortiguador de gas bajo el capó y poco después el otro.

Es posible reparar un amortiguador de gas, pero desaconsejamos hacerlo. . Por un lado, los costes de los repuestos y de las reparaciones supera en muchas ocasiones el precio de un nuevo amortiguador. Por otro lado, el funcionamiento impecable y seguro del repuesto reparado ya no está 100% garantizado.

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