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El sensor de cigüeñal, también llamado generador de impulsos del cigüeñal, es un componente situado en el compartimento del motor de su vehículo. Su función principal es medir el régimen del motor. Está formado por un imán permanente y una bobina de inducción con núcleo de hierro blando. Este sensor genera un campo magnético y recibe impulsos de una rueda dentada unida al volante motor. La rueda tiene dientes y espacios: cuando un hueco está frente al sensor, el campo magnético se debilita; cuando hay un diente, se refuerza.
Este cambio en el campo magnético induce una tensión en la bobina. La unidad de control detecta la posición del motor gracias a esta señal y ajusta la mezcla aire-combustible y el momento del encendido. Por ello, el sensor de cigüeñal juega un papel clave para el funcionamiento eficiente del motor. Gracias a su conector protegido contra el agua, este componente suele estar montado externamente al motor.
Si el sensor de cigüeñal falla, lo notará porque se encenderá en el salpicadero una luz de advertencia en forma de motor sobre fondo naranja. Además, el sistema registrará un código de error en la memoria de averías, que podrá ser leído en un taller con el equipo adecuado. El mecánico podrá confirmar si el sensor está dañado y debe ser reemplazado.
El cigüeñal está sometido a desgaste, suciedad, golpes y altas temperaturas, lo que puede dañar el sensor con el tiempo. Debido a su importancia, cualquier fallo debe repararse lo antes posible, ya que puede afectar directamente a su seguridad al conducir.
Además del testigo luminoso, puede notar otros síntomas: el motor puede funcionar de forma irregular a altas revoluciones, apagarse al ralentí o presentar dificultades para arrancar. También puede perder potencia. Estos signos indican un sensor defectuoso y afectan negativamente la fiabilidad del vehículo.
Para confirmar el diagnóstico, lo ideal es acudir a un mecánico, quien podrá revisar si existen alguno de estos fallos:
Ante la sospecha de una avería, el mecánico realizará un diagnóstico con herramientas específicas. Si se confirma el fallo del sensor, la mejor solución es sustituirlo, ya que reparar el sensor puede alterar el campo magnético y comprometer el funcionamiento del sistema.
El reemplazo es relativamente sencillo con el equipo adecuado, como un elevador para facilitar el acceso. El sensor suele estar fijado con un tornillo y conectores enchufables, por lo que cambiarlo puede hacerse en poco tiempo. Sin embargo, en vehículos modernos, debido al encapsulamiento del motor, puede ser necesario desmontar otras piezas, lo que complica un poco el proceso.
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