Tuning de motor

¿Qué es el tuning de motor?

"Tuning" - traducido como puesta a punto, ajuste o sintonización - significa los componentes con los que viene el automóvil de fábrica se ajustan o amplían con componentes para aumentar el rendimiento del motor. Los clásicos del "tuning" incluyen turbocompresores, compresores, filtros de aire, conductos de admisión y escape, aumento de la cilindrada y el cambio del motor. El tuning moderno incluye el chiptuning.

En la puesta a punto del motor, solo cuenta una cosa: mejorar su rendimiento. Esto puede hacerse aumentando el régimen del motor o la cantidad de mezcla de gasolina y aire. También existe el llamado "ajuste ecológico". La sintonización ecológica optimiza el rendimiento del motor en términos de consumo. La ventaja es que no empeora el comportamiento de los gases de escape.

Turbocompresores

Los turbocompresores se utilizan principalmente en vehículos diésel, ya que permiten alcanzar una potencia por litro similar a la de los motores de gasolina. En los turbocompresores, un compresor en el conducto de admisión equilibra el vacío del motor diésel sin limitar la potencia. Una desventaja es el "turbo lag", que es un retraso que se produce entre la aceleración y el aumento perceptible de la potencia.

Compresor

Los compresores se utilizan principalmente en motores de gasolina, donde comprimen la mezcla de aire y gasolina y la dirigen al motor. A diferencia de los turbocompresores, los compresores proporcionan una mayor potencia del motor de forma inmediata.

Consejo: puede combinar perfectamente el tuning de motor con turbocompresores o compresores con el chiptuning.

Filtro de aire

Los filtros de aire reducen el polvo y la suciedad antes de que el aire necesario para la combustión del combustible ingrese al motor. Con el tiempo, estos filtros de aire se vuelven menos permeables y no queman completamente el combustible, lo que resulta en una disminución en la potencia del motor a medida que aumenta la permeabilidad. Al mismo tiempo, aumenta el consumo de combustible. Un cambio regular del filtro de aire garantiza un rendimiento óptimo del motor.

Conductos de admisión y escape

Las válvulas y los conductos de admisión juegan un papel importante en el suministro de aire. Si estos conductos se limpian, pulen y alisan, se puede aumentar el rendimiento del motor. Aumentar el tamaño del cuerpo del acelerador también aumenta la potencia. Sin embargo, la ampliación de los conductos de escape desempeña un papel mucho más importante. Esta ampliación puede lograrse, por ejemplo, mediante el trazado de tubos dobles. Aquí, sin embargo, existen restricciones legales en el ámbito de la reducción de ruido y gases de escape.

Cambio del motor

La variante más común del tuning de motor es el cambio del motor. En este caso, se prefieren unidades con tecnología de múltiples válvulas y mayores secciones de admisión y escape. Esto permite que la mezcla de combustible y aire ingrese y salga del motor de manera más rápida.

Aumento de la cilindrada

Una forma radical del tuning de motor es el aumento de la cilindrada. En este tipo de ajuste del motor, se agrandan los conductos de admisión de los cilindros y se reemplazan los pistones antiguos por unos más grandes. Aquí se cumple la premisa de que cuanto mayor es la cilindrada, mayor es la potencia del motor.

Chiptuning

Muchos fabricantes de automóviles no explotan completamente las capacidades del motor de sus vehículos de fábrica. Los tuneadores utilizan esto para sus propios fines y aumentan el rendimiento del vehículo mediante el chiptuning. Ajustando el control del motor, se puede lograr un aumento de potencia en muchos motores sin necesidad de cambiar componentes. El principio es bastante sencillo: a través de sensores, el control del motor monitorea diferentes parámetros como la carga, la temperatura, etc. Con base en estos datos de los sensores, la unidad de control del motor ajusta el comportamiento del vehículo y controla, por ejemplo, la presión del turbo. Como resultado, se aumenta la potencia del vehículo.

En el chiptuning, se instala un nuevo software en la unidad de control del motor que, entre otras cosas, modifica las curvas de combustible e ignición. De esta manera, se busca que el motor alcance su máximo rendimiento y par motor sin ser sobrecargado, generalmente resultando en un aumento de potencia de entre 15 CV y 20 CV. No obstante, el aumento de potencia a través del chiptuning siempre conlleva un mayor desgaste debido a las elevadas cargas que soportan el motor y la transmisión.

Consejo: después de una actualización del software realizada por el fabricante, puede ser necesario un nuevo ajuste del motor, ya que la actualización puede anular completamente el chiptuning anterior.

Realizar el tuning de motor de forma económica

El tuning de motor siempre supone un desembolso considerable de dinero y puede oscilar desde unos pocos cientos de euros hasta cantidades de cuatro cifras. Dado que la puesta a punto del motor debe ser realizada por profesionales, la visita a un taller es casi imprescindible, lo que también afecta a los costes. Además del coste de los componentes de la puesta a punto del motor, se suman las horas de trabajo de los mecánicos, lo que puede resultar costoso.

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