Mangueras de intercooler

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¿Qué es un intercooler y qué funciones cumple en el vehículo?

El intercooler forma parte del motor en los vehículos con turbocompresor o compresor. La tarea del intercooler es enfriar el aire aspirado y comprimido. El aire se enfría de aproximadamente 150 °C a 90 °C. Esto mejora el rendimiento del vehículo al mejorar la composición de la mezcla de gas y aire. Se reduce el consumo de combustible y aumenta el par motor. Además, se reduce la tendencia del motor a las detonaciones.

Esto a su vez reduce la carga sobre los pistones, que por lo tanto tienen una vida útil más larga. Por último, pero no menos importante, las emisiones de óxido de nitrógeno se reducen mediante el uso de un intercooler. El trasfondo: el aire frío contiene más oxígeno que el aire caliente con el mismo volumen. Por tanto, hay más oxígeno en la cámara de combustión, lo que favorece el rendimiento del motor.

El intercooler consta de una caja que se llena de aire y un elemento refrigerante. Desde allí se extienden varias líneas de intercooler.

¿Dónde se encuentra el intercooler y sus conductos de alimentación? En los vehículos de serie son habituales tres variantes. En primer lugar, el intercooler puede instalarse en el centro de la parte delantera. También puede instalarse en el lateral o encima del motor.

La refrigeración puede realizarse de dos formas diferentes: intercooler por agua e intercooler por aire. En el intercooler por agua, se utiliza un intercambiador de calor que extrae la potencia de refrigeración del agua de refrigeración del vehículo. En este caso, el agua absorbe el calor y lo transporta a través de un circuito para que pueda ser enfriada por la corriente de aire.

También se utiliza un intercambiador de calor para el intercooler del aire. Sin embargo, el intercambiador de calor no está conectado al circuito de agua de refrigeración del vehículo, sino que se enfría directamente con la corriente de aire. Por tanto, no se utiliza agua. La eficiencia de los intercoolers de aire es mayor porque el agua de refrigeración está más caliente que el aire.

Defectos en las líneas del intercooler: estos síntomas son típicos

El intercooler y las líneas de intercooler asociadas son componentes robustos que generalmente no se ven afectados por el desgaste. No obstante, pueden producirse defectos en determinadas circunstancias. Especialmente en los enfriadores de aire sin agua, las partículas de suciedad en la superficie pueden reducir el caudal de aire y, por tanto, la capacidad de refrigeración.

Las líneas del intercooler son a menudo la causa de defectos en los refrigeradores a base de agua. Las líneas pueden estar rotas u obstruidas. Entonces se impide que el refrigerante circule o incluso se transporta fuera de la línea.

¿Qué síntomas indican un defecto en el intercooler? Los conductores deben prestar atención en los siguientes casos:

• El motor muestra una pérdida significativa de potencia.
• Se producen nuevos ruidos en el motor.
• Fugas de aceite en la zona del intercooler.

Adaptar la refrigeración del aire de sobrealimentación tras el ajuste

Los daños en las mangueras del intercooler o en el propio intercooler no siempre se pueden identificar con certeza. Los problemas en este ámbito también pueden deberse al sistema de escape o al turbocompresor.

A menudo surgen problemas tras las medidas de puesta a punto destinadas a aumentar el rendimiento del motor. El intercooler también debe adaptarse durante estas medidas. De lo contrario, el componente puede verse sobrecargado y dejar de cumplir plenamente su función.

Reparar mangueras del intercooler: así es como funciona

El mayor problema al reparar las mangueras del intercooler y el propio intercooler es identificar el problema exacto. La coincidencia sintomática con los problemas, particularmente con el turbocompresor, es grande.

Los errores durante el montaje o los daños causados por influencias mecánicas externas son tan posibles como cuerpos extraños en el sistema del turbocompresor o mangueras del intercooler obstruidas por partículas de suciedad o terrones de aceite.

Si el turbocompresor está defectuoso, se pueden formar pequeñas virutas de metal que pueden penetrar en el intercooler.

Por ello, suele ser necesario acudir a un taller especializado. Se necesita cierta experiencia para identificar el problema exacto. Dependiendo del modelo, el taller retirará primero el parachoques para acceder a las conexiones de manguera y enchufe del intercooler.

Según el modelo de vehículo, son realistas unos tiempos de trabajo de 1 a 4 horas. También se incurre en gastos de material. El rango aquí oscila entre aproximadamente 50 y 500 euros. El coste total de la reparación es correspondientemente alto.

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