Juntas de eje de transmisión

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Juntas de transmisión: estructura y función

Las juntas de transmisión transmiten el par del motor y los movimientos del volante a las ruedas. Se utilizan principalmente en vehículos con tracción delantera o total. Básicamente son rodamientos de bolas de gran tamaño que constan de varios componentes pequeños. Se distingue entre juntas de transmisión que se instalan en el lado de la rueda y juntas que se instalan en el lado de la transmisión. Aquí se habla a menudo de juntas externas e internas. Las juntas del lado de la transmisión suelen ser las denominadas juntas homocinéticas, que permiten una transmisión uniforme de la fuerza a las respectivas ruedas.

Las juntas de transmisión están expuestas a cargas elevadas, incluyendo fuerte fricción, altas temperaturas y altas velocidades. Las juntas están protegidas por los fuelles de transmisión, que suelen ser de goma o TPE. Los fuelles están llenos de grasa y garantizan una lubricación permanente de las juntas. Si se produce algún daño, a menudo está relacionado con un fuelle defectuoso.

Daños típicos en las juntas

Las juntas de transmisión funcionales son esenciales para transferir la potencia del motor a las ruedas y permitir una dirección suave. Si las juntas o el eje de transmisión están defectuosos, su automóvil ya no se moverá. Además, usted desempeña un papel importante en lo que respecta a la seguridad. Si el eje falla durante la conducción, pueden producirse accidentes. Por lo tanto, es imprescindible realizar una inspección periódica de las juntas de transmisión, los fuelles de transmisión y todo el eje de transmisión. Esta comprobación es útil, por ejemplo, a la hora de cambiar neumáticos de verano a neumáticos de invierno.

Detectar defectos en las juntas de transmisión

Si ya hay daños, podrá reconocerlos como un conductor atento. Un defecto suele notarse mediante un chirrido, crujido o traqueteo. Puede comprobar si se trata de una junta de transmisión defectuosa girando el volante completamente mientras acelera. Si escucha un crujido, lo más probable es que la causa sea un eje de transmisión defectuoso. En este caso, debería acudir lo antes posible a un taller especializado y sustituir el eje de transmisión defectuoso y/o los componentes individuales. De lo contrario, el daño podría empeorar.

Causa de defectos

Las juntas de transmisión son componentes robustos que alcanzan un elevado kilometraje de unos 100.000 km con un mantenimiento regular. Algunas juntas incluso duran toda la vida útil del vehículo. Sin embargo, pueden producirse defectos, corrosión y desgaste debido a circunstancias externas. Además, un estilo de conducción agresivo, derrapes, bordillos elevados y cargas excesivas pueden provocar daños en las juntas.

Indicaciones sobre la fuelle de transmisión

Los puños son particularmente susceptibles a sufrir defectos. Incluso las pequeñas grietas provocan fugas de grasa y la lubricación de la junta deja de estar garantizada. En lo que respecta al fuelle y la grasa que contiene, un fuelle de TPE no debe sustituirse simplemente por un fuelle de goma. Además, a la hora de elegir la grasa deben tenerse en cuenta las especificaciones dadas por el fabricante.

Sustituir las juntas de transmisión

Si hay daños en una junta de transmisión, el componente debe reemplazarse rápidamente. Aunque existe la opción de reparar la junta usted mismo, sustituirla suele ser más económico. El montaje debe realizarlo un taller especializado o un mecánico experimentado, ya que para el cambio se necesitan conocimientos especializados, herramientas especiales y una plataforma elevadora. Dependiendo del vehículo, las juntas se tapan, atornillan o pegan. En promedio, el desmontaje y la instalación tardan unas dos horas por lado. Si solo se cambian los fuelles, hay que contar con unos costes de montaje y repuestos de entre 50 y 110 euros. Cambiar las juntas de transmisión los costes oscilan entre 80 y 170 euros. Si es necesario sustituir completamente el eje de transmisión, puede esperar gastar hasta 300 euros.

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