Juntas de carcasa de termostato
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No hemos podido encontrar ningún resultado para el vehículo BMW 6 (E24) 635 CSi, potencia: 185 hp/136 kW
Para que los motores funcionen de manera más eficiente, la temperatura del motor no debe ser ni demasiado alta ni demasiado baja.
Un termostato en el circuito de refrigerante evita que el refrigerante fluya a través del radiador durante un arranque en frío y solo abre este acceso cuando se alcanza la temperatura de funcionamiento. Las juntas de la carcasa del termostato garantizan que el termostato esté sellado. Una vez que la temperatura del refrigerante aumenta, el termostato abre el acceso al radiador, el motor se enfría constantemente y el calor absorbido se libera al aire ambiente. Esto permite que el motor alcance su máxima potencia y, por lo tanto, se puede ahorrar combustible.
Los líquidos de servicio ejercen una gran presión sobre las juntas, como las juntas de la carcasa del termostato. Si estas juntas tienen fugas, el refrigerante que se escapa debido a la falta de líquido refrigerante puede provocar el sobrecalentamiento del motor. La junta debe ser reemplazada de inmediato.
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Con el tiempo, las juntas de la carcasa del termostato pueden volverse porosas y presentar fugas. Para evitar daños en el motor, la junta defectuosa debe ser reemplazada de inmediato.
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