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Bombillas de xenón D2R
Desde principios de la década de 1990, las bombillas de xenón se han convertido en una alternativa cada vez más popular para las luces de cruce y las luces largas. Inicialmente, las luces de xenón como la D2R estaban disponibles exclusivamente en la clase alta. El primer modelo de automóvil con faros de xenón fue el BMW Serie 7 en 1991. Poco después le siguió el Audi A8. Sin embargo, esta forma de iluminación también ha llegado a otras clases de vehículos. En el caso de la bombilla de xenón D2R, la designación significa que pertenece al tipo D2, es decir, la segunda versión de este tipo de descarga.
| Fabricante: | PHILIPS |
| Número del fabricante: | 85126XV2C1 |
| Fabricante: | ams-OSRAM |
| Número del fabricante: | 66250 |
| Fabricante: | MAMMOOTH |
| Número del fabricante: | MMT F194 D2R |
| Fabricante: | BOSCH |
| Número del fabricante: | 1 987 302 903 |
| Fabricante: | ams-OSRAM |
| Número del fabricante: | 66250CBN |
| Fabricante: | PHILIPS |
| Número del fabricante: | 85126VIC1 |
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| Fabricante: | PHILIPS |
| Número del fabricante: | 85126WHV2C1 |
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Los dos tipos de bulbos de vidrio en bombillas de xenón
La "R" en la designación del tipo representa el tipo de bulbo de vidrio. Los bulbos de vidrio de la variante R son para faros reflectores. Tienen una impresión en el bulbo de vidrio que no deja pasar la luz. Aquellos con una "S" no tienen esta impresión y son para sistemas con lentes. A diferencia de la primera versión, es decir, D1, una bombilla de xenón D2R prescinde de una unidad de encendido propia. En cambio, esta versión más reciente tiene un bulbo de vidrio adicional con protección UV que rodea el tubo de descarga. Este tubo de descarga es la parte crucial donde se genera la luz. Allí se encuentran dos electrodos de tungsteno, entre los cuales se genera un arco de luz mediante corriente eléctrica. En el centro de este arco de luz está el gas xenón que le da nombre.
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