Culatas THO - excelencia tecnológica en todo el mundo
Las culatas suelen estar sometidas a fuerzas mecánicas y térmicas muy elevadas. Durante el proceso de combustión en el cilindro, se ejercen las mismas fuerzas sobre la culata que sobre el pistón, por ejemplo.
La culata y su función
La culata se encuentra en el bloque motor. Como parte del motor, cierra la cámara de combustión desde arriba. La junta de culata se instala entre la culata y el bloque motor para garantizar un sellado hermético.
La culata es responsable de:
- el sellado de la cámara de combustión respecto al bloque de cilindros
- la formación de la forma de la cámara de combustión
- disipar el calor de la combustión
La culata alberga componentes esenciales para el control mecánico del intercambio de gases. Por ejemplo:
- Conductos de admisión de los cilindros
- Conductos de admisión de los cilindros
- Tren de válvulas
- En los motores de gasolina: bujías
- En los motores diésel: inyectores y bujías de incandescencia
- Varios conductos de aceite y refrigerante
El funcionamiento y el rendimiento del motor dependen en gran medida de la forma de la construcción. Las culatas de alta calidad se fabrican mediante un proceso especial de fundición a baja presión.
Refrigeración de la culata
Debido a las elevadas cargas mecánicas y térmicas durante el funcionamiento del motor, las culatas de la mayoría de los motores también se alimentan y refrigeran mediante conductos de refrigerante. Existen diferentes variantes.
- Culatas refrigeradas por agua
La mayoría de los motores modernos funcionan con refrigeración por agua. El refrigerante es una mezcla de agua, anticongelante de baja temperatura e inhibidor de corrosión. El refrigerante pasa directamente del cárter, a través de la junta de culata, a la culata, donde es necesario.
La ventaja de las culatas refrigeradas por agua reside en el líquido refrigerante. El refrigerante puede absorber y disipar mayores cantidades de calor en general. Los conductos de refrigerante integrados entre los cilindros y en la culata garantizan una refrigeración más eficaz en el interior del motor.
- Culatas refrigeradas por aire
Este tipo de culata se refrigera exclusivamente por el aire que circula a través de ella. Por esta razón, estas culatas están equipadas con grandes aletas de refrigeración para eliminar el calor.
La ventaja de las culatas refrigeradas por aire es su construcción más sencilla y menos costosa. Son fiables en su funcionamiento y tienen un menor peso muerto. La ausencia de refrigerante evita el riesgo de congelación en caso de altas temperaturas invernales.
Culatas THO - diferencias entre motores de gasolina y diésel
Las culatas de los motores de gasolina y los motores diésel difieren considerablemente entre sí.
En los motores diésel con las llamadas precámaras y cámaras de turbulencia, las cámaras de combustión están situadas directamente en la culata. Las altas tensiones térmicas se producen a temperaturas de unos 900 grados centígrados. Por ello, la construcción de las culatas está sometida a grandes exigencias técnicas, ya que la disposición de las cámaras de combustión puede provocar ya de por sí una dilatación térmica desigual en el material y deformar así la culata. También se desarrollan soluciones de diseño exigentes para el suministro de agua de refrigeración a las culatas cerca de la cámara de combustión.
THO Culata - irregularidades en el funcionamiento del motor
Si se detectan irregularidades en el estado de funcionamiento del motor, deben tomarse las medidas adecuadas de forma directa e inmediata.
Las irregularidades pueden ser un mal comportamiento de arranque en frío o una disminución de la potencia del motor. También debe prestarse atención al suministro de aceite y agua de refrigeración. Si la temperatura del agua de refrigeración está en la zona roja, si hay aceite en el agua de refrigeración o si hay que rellenar aceite y agua de refrigeración a intervalos cada vez más cortos, hay que revisar la culata. Si aparecen tales anomalías, es necesario:
- Parar el motor inmediatamente
- Visitar un taller especializado
El mantenimiento y la inspección periódicos del vehículo y del motor de combustión ayudan a detectar a tiempo el desgaste incipiente o los defectos y a rectificarlos antes de que se produzcan irregularidades y puedan causar daños consecuentes al motor de combustión.
Juntas de culata THO - rendimiento en condiciones extremas
Como componente complejo y altamente técnico del motor de combustión, la junta de culata garantiza un sellado perfecto entre diferentes medios, como el agua y el aceite, y con el mundo exterior.
Las crecientes exigencias a las que se ven sometidos los motores modernos suponen también un aumento exponencial de los requisitos que deben cumplir los distintos componentes.
En los motores diésel sobrealimentados, en particular, las elevadas presiones de combustión en el interior del motor imponen exigencias muy altas a la junta de culata. Se han desarrollado sistemas de sellado técnicamente complejos para que funcionen con fiabilidad en las condiciones más críticas.
Las juntas de culata modernas soportan altas presiones y temperaturas, así como medios agresivos, a menudo durante toda la vida útil del vehículo.
Los fallos funcionales de la junta de culata provocan daños en el motor y reducen significativamente el tiempo de funcionamiento y la vida útil del motor. Para evitar daños en el motor y lograr el mayor tiempo de funcionamiento posible, los componentes de control del motor, como las culatas y las juntas de culata, deben inspeccionarse y revisarse a intervalos regulares.
Los primeros signos de fallo o desgaste de la junta de culata son casi los mismos que los de las culatas defectuosas:
- Mal arranque del motor en frío
- Pérdida de potencia del motor
- Temperatura del agua de refrigeración en la zona roja
- Aceite visible en el agua de refrigeración
- Necesidad de rellenar agua y aceite a intervalos cortos
También en este caso se debe apagar inmediatamente el motor de combustión y comprobar el funcionamiento de las culatas y sus juntas.
Culatas y juntas de culata para su vehículo
Las piezas del motor de combustión siempre han sido componentes importantes para la seguridad del vehículo y deben ser de alta calidad y larga vida útil. Debido al elevado esfuerzo térmico y mecánico al que están sometidas durante la conducción, la calidad de las culatas o juntas de culata utilizadas es decisiva para la fiabilidad de su vehículo y la conservación de su valor. Los componentes de mala calidad para el motor de combustión pueden provocar costosos daños en caso de desgaste prematuro y defectos. También aumentan las emisiones de gases de escape y el consumo de combustible. Confíe solo en fabricantes de calidad y en sus piezas para poder disfrutar de la conducción de su vehículo con seguridad y durante mucho tiempo.
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