El nacimiento de la empresa Michelin
Todo empezó en mayo de 1889, y no con neumáticos. Los hermanos André y Édouard Michelin se hicieron cargo de una planta de procesamiento de caucho en Francia cerca de la Place des Carmes, Clermont-Ferrand. Dieron a la empresa el nombre de "Michelin & Compagnie". Inicialmente, la fábrica de Michelin fabricaba pastillas de freno para carruajes, pelotas de goma para niños y juntas. Solo 2 años más tarde, Edouard Michelin tuvo la idea de un neumático y la patentó. Esta fue la primera piedra del fabricante de neumáticos Michelin tal y como lo conocemos hoy.
Desde los inicios de Michelin con 52 empleados, una empresa global con más de 120.000 empleados ha crecido en los siguientes 131 años. Las organizaciones de ventas de Michelin están repartidas por 170 países y en la actualidad existen 68 plantas de producción. Los neumáticos Michelin de verano, invierno o para todas las estaciones cumplen los requisitos más modernos. Para ello, Michelin cuenta con sus propios centros de pruebas y desarrollo en Europa, Estados Unidos y Japón.
Neumáticos para casi todos los vehículos
Michelin no sólo fabrica neumáticos para turismos, sino que cubre con sus neumáticos casi todo lo que se mueve sobre ruedas, por ejemplo:
- Bicicletas
- Scooters
- Motos
- Furgonetas
- Camiones ligeros
- Camiones y autobuses para transporte local y de larga distancia
- Tractores agrícolas
- Maquinaria agrícola
- Maquinaria de movimiento de tierras
- Vehículos especiales
- Vehículos ferroviarios ligeros (por ejemplo, el metro de París)
- Aviones
- Transbordadores espaciales
- Vehículos históricos de todo tipo
- Neumáticos de competición
El éxito de muchas empresas como Michelin radica en adaptarse a los nuevos retos. A través de sus centros de desarrollo y ensayos, Michelin es capaz de satisfacer los requisitos de los neumáticos modernos. Los coches son cada vez más rápidos y muchos vehículos de gama media entran en gamas de velocidad que antes estaban reservadas a los deportivos, como Ferrari o Porsche. Además, los vehículos tienen que consumir cada vez menos combustible, a lo que también contribuyen los neumáticos.
Criterios de los neumáticos Michelin
Muchos juzgan los neumáticos por su perfil y las características de conducción, lo que resulta de la desviación en curvas rápidas. Pero los neumáticos tienen que hacer mucho más para satisfacer las exigencias actuales.
Fuerzas laterales y longitudinales
Como única conexión entre el vehículo y la carretera, los neumáticos absorben las fuerzas longitudinales y laterales. Por lo tanto, deben absorber las fuerzas de aceleración y frenado, pero, como ya se ha dicho acertadamente, en las curvas deben mantener las fuerzas de dirección lateral durante el mayor tiempo posible. Ambos pueden verse influidos por la construcción, la banda de rodadura y el compuesto del material del neumático. Los neumáticos Michelin cumplen estas tareas de forma excelente, por lo que Michelin también fabrica con éxito neumáticos para carreras como la Fórmula 1.
Índice de carga de los neumáticos
Casi no hace falta decir que los neumáticos también tienen que soportar el peso del vehículo. Siempre se asume el peso máximo con carga útil completa. El índice de carga requerido lo determinan los fabricantes de automóviles para sus vehículos. Solo puede utilizar en su vehículo neumáticos que correspondan como mínimo al índice de carga especificado en la documentación del vehículo. Los valores más altos no son un problema. Michelin también fabrica neumáticos para vehículos pesados y grandes máquinas de construcción. En la tienda online Motointegrator encontrará neumáticos Michelin de verano, de invierno o para todas las estaciones en diferentes tamaños y con distintas capacidades de carga a precios favorables, también para su vehículo.
Propiedades de confort de los neumáticos
Michelin siempre tiene en cuenta las características de comodidad de sus neumáticos de verano, de invierno o para todas las estaciones. Un neumático, por ejemplo, tiene que amortiguar y reducir los baches en la carretera antes de que penetren en el chasis. En el pasado, era relativamente fácil con una sección transversal del neumático de 70 o 60 del ancho del neumático. Los neumáticos modernos de perfil bajo con una relación de 35 o 20 tienen que estar especialmente diseñados para no ser considerados extremadamente duros. Pero el ruido de rodadura de los neumáticos también forma parte de las características de confort y, por supuesto, debe ser lo más silencioso posible. En las pruebas realizadas con otros fabricantes de neumáticos, Michelin ha obtenido a menudo muy buenos resultados en cuanto a ruido de rodadura y larga vida útil.
Seguridad de los neumáticos
Los neumáticos deben permanecer sellados de forma fiable incluso a altas velocidades y, en la medida de lo posible, no deben reventar. En este caso, Michelin puede utilizar toda su experiencia como proveedor de neumáticos para el sector del deporte de carreras o para aviones. Si un neumático revienta a alta velocidad, a menudo tiene otras causas además de defectos materiales en los neumáticos.Los neumáticos solo se pueden mover dentro de su límite de velocidad, algo que muchos olvidan, por ejemplo, con los neumáticos de invierno. También se dice que "un neumático nunca olvida". Lo que se quiere decir con esto es que los daños en el neumático, por ejemplo en los flancos debido a los bordillos, pueden acabar provocando un defecto en el neumático.
Michelin apuesta por la innovación
El fabricante de neumáticos Michelin está presente con neumáticos de verano, neumáticos de invierno o neumáticos para todas las estaciones. Michelin no se duerme en los laureles, sino que está en constante desarrollo. La última creación de Michelin en colaboración con General Motors es el concepto de neumático sin aire Michelin Uptis. El trasfondo del desarrollo fue que cada año unos 200 millones de neumáticos tienen que desecharse antes de su tiempo de desgaste normal, ya que estaban irreparablemente dañados. El neumático Michelin Uptis (Unique Puncture-proof Tire System) puede cargarse como un neumático normal, pero resiste fácilmente los daños por impactos y pinchazos. Está previsto que el neumático Michelin Uptis se utilice en los primeros turismos a partir de 2024.
Sostenibilidad de las materias primas
La sostenibilidad y la concienciación medioambiental también son cuestiones importantes en la fabricación de neumáticos. En colaboración con el WWF (World Wildlife Fund), Michelin ha desarrollado un plan de gestión sostenible para sus plantaciones de caucho. Con ello se pretende, por ejemplo, contrarrestar la creciente deforestación de las selvas tropicales. Pero los neumáticos fabricados por Michelin también tienen en cuenta la sostenibilidad con la estrategia 4R. El significado de 4R es "Reducir, Reutilizar, Reciclar, Renovar".
Los siguientes 4 puntos son importantes para Michelin a la hora de fabricar neumáticos:
- Los neumáticos de verano, neumáticos de invierno o neumáticos para todas las estaciones de Michelin están fabricados con un 80 % de materiales sostenibles
- Todos los neumáticos Michelin son totalmente reciclables
- Michelin invierte en programas de investigación y asociaciones para obtener materias primas de origen biológico
- Michelin también invierte en tecnologías de reciclaje de alta tecnología
En Motointegrator puede pedir neumáticos Michelin online como neumáticos de verano, de invierno o para todo el año en la mejor calidad a muy buenos precios. Por supuesto, también disponemos de neumáticos de otros fabricantes, como HANKOOK, VREDESTEIN, BRIDGESTONE, PIRELLI o DUNLOP.