Exedy Racing: ¿quién está detrás?
Daikin Mfg. Co. Ltd. fue fundada por Kazuma Adachi en Osaka en 1950. La empresa se convirtió rápidamente en uno de los mayores fabricantes de componentes para transmisiones manuales y automáticas. Daikin Manufacturing suministra principalmente equipos originales a los principales fabricantes de camiones, autobuses, turismos y vehículos comerciales ligeros. Además, Exedy Racing era proveedor de equipos originales de todos los fabricantes japoneses de automóviles y vehículos comerciales. Sin embargo, Ford, GM y Chrysler, así como muchos otros fabricantes de vehículos, también tienen un largo historial de cooperación con Daikin y Exedy.
En la década de 1960, se desarrollaron cubiertas de embrague compatibles con las altas revoluciones de los motores de carreras. También en este caso, la empresa se hizo rápidamente un nombre en el sector de las carreras. Unos 20 años más tarde comenzó el desarrollo de los discos metálicos. El primer prototipo del Civic Race se fabricó y probó en la práctica. Otra ventaja fue que un empleado que usó estos productos se convirtió en el campeón de la serie Honda Civic Race. Además, en 1990 se iniciaron las ventas de productos de la marca Exedy. El inicio de las ventas del Hyper Multi, en cambio, comenzó en 1995.
Solo 4 años más tarde, se aceptó un doble embrague metálico de 5,5 pulgadas para los coches de Fórmula Dream, lo que significaba que la empresa podía intervenir aquí. Unos meses más tarde, se inició la venta del Hyper Single con cubierta de aluminio y, en 2003, se lanzó el embrague de carbono de uso discreto Hyper Carbon Series. Más tarde se cambió por Carbon-R. Siguió golpe a golpe con el triple embrague de carbono desarrollado un año después para la clase Super GT GT300. Además, también se ofrecieron el modelo de embrague metálico más ligero, Comper-R, y el primer embrague de carbono con amortiguador del mundo. Primero con el nombre de D-Core, hoy conocido como Carbon-D. Al mismo tiempo, Daikin Manufacturing pasó a llamarse Exedy Racing y se convirtió rápidamente en líder del mercado mundial.
La tecnología innovadora y los constantes avances hicieron que no tardara en aparecer un nuevo modelo. Poco después se lanzó el Compe-D, basado en el Compe-R. Además, en 2006 comenzó la primera entrega completa de productos a los campeonatos japoneses de F3. Al mismo tiempo, se lanzó la nueva generación de discos Ultra Fiber Disc.
Por supuesto, siguieron muchos otros productos innovadores que Exedy Racing desarrolló, produjo y comercializó a lo largo de los años.
Exedy Racing - Historia de éxito
Si nos fijamos en la historia de éxitos, no tenemos que preguntarnos por qué Exedy Racing se convirtió tan rápidamente en el líder mundial. Con numerosos títulos en el mundo de las carreras, Exedy Racing fue capaz de atraer cada vez más atención hacia los productos que desarrollaba y, de este modo, se hizo cada vez más conocida.
- En 1990, un empleado se proclamó campeón de la Honda Civic Race.
- En 1994, Suzuki Sports Cultus ganó el campeonato general de Japan Dirt Trail.
- En 1995, el equipo Ferrari ganó el Gran Premio de Canadá de F1 con productos Exedy Racing a bordo y el equipo Subaru también ganó el Rally Safari de clase N con Impreza. Además, también se impuso en la 73ª edición de Pikes Peak Auto Hill Climb.
- En 1996, Kozure Okami Hino consiguió la doble victoria en la categoría de Camiones en el Rally Dakar. El equipo Hino consiguió la triple victoria en el Rally Dakar.
- En 1998, Daikin patrocinó el Pennzoil Nismo GTR en el Campeonato GT de Japón.
- En 2007, se produjo la primera victoria en el Super GT300 y siguieron más en 2008.
- El año 2008 fue uno de los más exitosos para la empresa. Suzuki Sports consiguió 3 victorias consecutivas en el PPIHC, Exedy His ings Z, por su parte, ganó el campeonato de la serie Super Taikyu y Exedy Civic ganó cuatro carreras. Pero los años que siguieron no estuvieron exentos de victorias.
- En 2009 y 2019 llegaron las victorias del campeonato de la serie en MotoGP, en 2010 el equipo Fiat Yamaha también pudo llevarse la triple corona por tercera vez consecutiva.
- En 2012 volvió a conseguir el primer puesto en el campeonato de la serie MotoGP.
- En 2013, Tetsuya Yamano se llevó a casa su decimoquinta serie del All Japan Gymkhana Championship.
¿Qué productos ofrece Exedy Racing?
El grupo japonés Exedy tiene sus raíces en la pequeña fábrica Adachi Manufacturing, que producía y reparaba discos de embrague. Los primeros embragues deportivos salieron al mercado en los años 60 y se siguió trabajando en embragues innovadores. Gracias a décadas de investigación y optimización, los coches de carreras equipados con componentes Exedy Racing pueden ocupar los primeros puestos en los campeonatos mundiales. Esta es, por supuesto, una distinción para la empresa, que también es una razón por la que ha sido capaz de establecerse muy rápidamente en todo el mundo.
La empresa fabrica una amplia gama de embragues y volantes de inercia de alta calidad, lo que hace posible que numerosos vehículos de producción europea, americana y asiática encuentren componentes adecuados. Además, los embragues de Exedy Racing se utilizan desde hace décadas en la industria automovilística japonesa como equipo original y se instalan en los coches de Nissan, Mitsubishi y Honda. Además, EXEDY Corporation es fabricante de equipos originales para las siguientes marcas: BMW, Subaru, Chery, Hyundai, Suzuki, Daihatsu, Infiniti, Tata, Dongfeng, Isuzu, Toyota, Ford, Mazda, UD Trucks, Fuso, Mercedes-Benz, Volkswagen, GM, Volvo, Great Wall, Yamaha, Hino y Renault.
Además de los embragues Exedy, la empresa cuenta con otros productos en su gama:
- Accionamiento
- Conjuntos de embrague
- Conjuntos de embrague con volante rígido
- Conjuntos de embrague con volante bimasa
- Placas de presión
- Discos de embrague
- Cojinetes de liberación
Especialmente los conjuntos de embrague con volantes de inercia de doble masa de Exedy se utilizan a menudo. Son especialmente ligeros y muy duraderos.
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