Eibach - una empresa con una larga historia
En 1951, Heinrich Eibach puso la primera piedra de una empresa que hoy es conocida y apreciada en todo el mundo. Tras la prematura muerte de Heinrich Eibach, en 1967 su hijo Winfried se hizo cargo del Grupo Eibach, activo en todo el mundo. Entretanto, Winfried no solo ha desarrollado la gran empresa familiar, sino también centros de producción en :
- Alemania
- Finnentrop
- Corona
- CA
- EE.UU.
- Taicang
- China
Así como varias empresas propias de ingeniería y distribución en:
- Australia
- Sudáfrica
- Inglaterra
Premios - Eibach no hace concesiones
El fabricante líder de muelles de suspensión deportivos de equipo original y posventa. Eibach no solo logra impresionar con la historia de su origen. Eibach también ha sido elegida Mejor Marca en materia de muelles durante varios años consecutivos. En 2010, Eibach también ganó el Car-Domain People's Choice Award por quinta vez consecutiva. El trabajo de clientes satisfechos, sinónimo de calidad y seguridad.
Suspensión - eficiencia y seguridad Eibach
Ningún coche puede prescindir de una suspensión. La suspensión de un vehículo de motor tiene básicamente dos tareas principales:
- confort de conducción para los ocupantes del vehículo
- dinámica de conducción y seguridad
Garantiza que las fuerzas que se producen entre la carretera y los neumáticos del coche se transmitan siempre de forma óptima a través del chasis. La suspensión no es un elemento aislado, sino un conjunto complejo y una interacción coordinada de varias partes del vehículo.
Entre ellas se encuentran:
- Articulaciones
- Cojinetes de goma
- Dirección
- Frenos
- Estabilizadores
- Muelles
- Amortiguadores
- Ruedas
- Neumáticos
La estructura de la suspensión no es la única compleja, las exigencias que se le imponen a una suspensión profesional hoy en día también lo son cada vez más. Los sistemas de suspensión modernos y profesionales deben cumplir multitud de requisitos:
- Transmisión de fuerzas de conducción y frenado
- Transmisión de fuerzas de dirección
- Suspensión y amortiguación de fuerzas verticales
- Soporte de fuerzas laterales
- Intervención controlada en el subviraje
- Prevención del sobreviraje
- Desacoplamiento de oscilaciones
- Alto confort de marcha garantizado
- Sensación de conducción directa garantizada
- Conducción segura garantizada
Los sistemas de suspensión profesionales representan el compromiso óptimo entre seguridad, confort de marcha y dinámica de conducción.
Tuning y suspensiones deportivas de Eibach
En el ámbito del tuning y los deportes de motor, la optimización de la suspensión es esencial para dotar al vehículo de mayores prestaciones y deportividad. El descenso de un vehículo ya forma parte del equipamiento de serie. La sustitución de muelles (muelles cortos) y amortiguadores (en amortiguadores más duros) es necesaria para optimizar la estabilidad y minimizar la inclinación de la carrocería en las curvas. Esto aumenta la velocidad de paso por curva y mejora el agarre al suelo.
El tuning y las suspensiones deportivas de Eibach se coordinan con todos los componentes para ofrecer la mejor experiencia de conducción: un estilo de conducción dinámico y directo, un agarre perfecto a la carretera y una sensación de conducción segura. Por supuesto, también puede sustituir componentes individuales de la suspensión con productos de Eibach para conseguir el efecto que desee en el comportamiento de conducción y en las curvas de su vehículo.
Componentes de la suspensión de un vistazo
La suspensión está formada por muchos componentes individuales que, al interactuar, influyen directamente en la experiencia de conducción. He aquí un breve resumen de los principales componentes de la suspensión:
- Suspensión independiente
La suspensión independiente de las ruedas asume casi una de las principales tareas de la suspensión. Es el vínculo físico entre las ruedas y el resto del vehículo. La suspensión independiente transmite así todas las fuerzas y momentos entre la carretera y el vehículo.
Se distingue entre:
- Suspensión independiente de las ruedas
- Ejes rígidos
- Ejes compuestos
- Muelles de suspensión
Los muelles de suspensión son el vínculo entre las ruedas y la carrocería del vehículo. Compensan las irregularidades de la superficie de la carretera y garantizan un contacto seguro entre las ruedas y la carretera.
- Brazos de suspensión
Los brazos de suspensión, junto con los cojinetes de las ruedas, los muelles de suspensión, los amortiguadores y la mangueta, son los componentes de la suspensión de la rueda. Aumentan el confort de conducción al absorber y amortiguar las fuerzas dinámicas durante la marcha.
- Soportes de puntal
Los soportes de puntal proporcionan una interfaz entre el puntal y la carrocería del vehículo. Proporcionan un confort de conducción considerable al alejar del cuerpo el ruido de la carretera y las ruedas.
- Amortiguadores de presión de gas
Amortiguan las vibraciones de la carrocería y funcionan según el mismo principio que los amortiguadores convencionales.
- Amortiguadores hidráulicos
Los amortiguadores convencionales constan principalmente de un pistón y un cilindro. Al igual que los amortiguadores de gas, amortiguan las vibraciones de la carrocería.
- Barras de acoplamiento
En consonancia con la barra estabilizadora, las barras de acoplamiento minimizan las denominadas tendencias al balanceo del vehículo en las curvas. Estabilizan el vehículo.
- Barra estabilizadora
Estabiliza el vehículo en las curvas junto con la barra de acoplamiento.
- Suspensión de las ruedas
Es la conexión y transmisión de fuerza entre la carrocería del vehículo y la superficie de contacto de la rueda. Todos los movimientos y fuerzas se transmiten, lo que garantiza un guiado óptimo de las ruedas sobre la calzada.
- Rodamientos de rueda
Los rodamientos de rueda absorben las fuerzas radiales y axiales que se producen durante la conducción. Guían los ejes y los apoyan si es necesario.
Se distingue entre 2 rodamientos de rueda:
- Rodamientos de rodillos cónicos
- Rodamientos de bolas
- Muñón de dirección
El muñón de dirección es el componente del vehículo que alberga el cojinete de la rueda. El muñón de dirección es parte de la suspensión de la rueda.
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