ANCO proviene de Federal-Mogul, un proveedor automotriz global con sede en Southfield, Michigan, cerca de Detroit.
En 1955, Federal-Mogul se fusionó con Bower Roller Bearing.
En 1985, la empresa compró el proveedor de automoción Mather.
En 1990, la empresa adquirió Glyco Metall, el mayor fabricante de cojinetes lisos de Alemania.
En 1998, la división de automoción fue absorbida por Cooper Industries y su subsidiaria Glacier Vandervell Bearing fue vendida a Dann Corporation.
En 2018, Federal-Mogul fue adquirida en su totalidad por Tenneco.
La gran empresa emplea a unas 53.000 personas en todo el mundo y se divide en dos áreas, cada una de las cuales tiene su propio director ejecutivo. Solo en Alemania, la empresa posee numerosas filiales, entre las que se cuentan, por ejemplo,desde 1990 el Grupo Goezte en Burscheid, Friedberg/Baviera, Dresde y Gyco-Metallwerke en Wiesbaden, Federal-Mougel Deva en Stadtallendorf/Hesse, así como Alcan/Nüral y Nuremberg.
Federal-Mogul Powertrain es responsable de equipos originales y componentes de la cadena cinemática y productos de seguridad para turismos, vehículos comerciales y aplicaciones industriales y de transporte.
Federal-Mogul Motorparts suministra más de 20 marcas de renombre mundial como Moog, Nüral, Jurid, Champion, Ferodo e incluso Glyco. Suministran al mercado mundial de recambios de automoción, así como a fabricantes de equipos originales, pastillas de freno, limpiaparabrisas, piezas de suspensión y bombas de limpiaparabrisas y productos de limpieza para lámparas de vehículos.
Desde 2012, la fábrica de bujías de Neuhaus-Schierschnitz también forma parte del Grupo Federal-Mogul. La gama de productos incluye un total de 250 modelos diferentes de bujías de encendido. Así como la antigua fábrica de forros de freno Honeywell en Glinden y la antigua planta de válvulas de motor TRW en Barsingshausen, Beckendorf y Blumberg. Federal-Mogul es uno de los pocos fabricantes que fabrica por sí mismo todas y cada una de las piezas de sus electrodos.
El limpiaparabrisas - visión clara desde 1903
El primer limpiaparabrisas de la historia tenía brazos de madera y labios de goma. Fue inventado por la estadounidense Mary Anderson en 1903 y registrado con el número de patente 743.801A como dispositivo de limpieza de ventanas. Los limpiaparabrisas de ANCO son de última generación y apenas recuerdan a los primeros diseños de antaño. En 1970, el fabricante de automóviles Saab introdujo los primeros limpiaparabrisas para faros. La idea era aumentar la potencia luminosa en mal tiempo. Un principio que ha prevalecido en modelos de coches populares hasta nuestros días. ANCO también se ha hecho un gran nombre en este campo y se distingue por la calidad y durabilidad de sus faros.
Los limpiaparabrisas y limpiafaros son un dispositivo que se utilizan para limpiar el parabrisas delantero y trasero, así como las luces delanteras y traseras. La conducción segura solo se puede garantizar cuando se puede ver bien. Además, la iluminación debe estar siempre a pleno rendimiento para poder ser visto por los demás usuarios de la carretera. Hoy en día, los limpiaparabrisas constan de un brazo, una escobilla y una unidad motriz. La escobilla tiene un perfil de goma que se desplaza sobre el parabrisas gracias al accionamiento del brazo del limpiaparabrisas y elimina así el exceso de agua o la suciedad ligera. Para poder eliminar la suciedad más persistente del interior durante la conducción, el sistema limpiaparabrisas está integrado en todos los vehículos. Humedece el parabrisas y la luneta trasera y, en el caso de los limpiaparabrisas para los faros, también estos, de modo que la suciedad se puede desprender y eliminar fácilmente.
Existen diferentes modelos de funcionamiento de los limpiaparabrisas, estos se clasifican en limpiaparabrisas paralelos, limpiaparabrisas contrarrotantes, limpiaparabrisas de un solo brazo, limpiaparabrisas de paralelogramo, limpiaparabrisas de una sola palanca y limpiaparabrisas triples.
Una excepción son los limpiaparabrisas lineales, pero éstos solo se utilizan en el transporte marítimo y se desplazan sobre un raíl para poder limpiar toda la superficie del parabrisas y liberarla del exceso de agua con un solo movimiento. Los limpiaparabrisas para faros no se pusieron de moda en todos los modelos nuevos y fueron sustituidos por un sistema de limpiaparabrisas para faros.
Calidad de ANCO para cambios regulares
Como los limpiaparabrisas suelen estar expuestos a cargas elevadas y a condiciones meteorológicas cambiantes, con el tiempo pueden desgastarse o volverse porosos. Esto se manifiesta sobre todo en forma de rayas, manchas o un sonido de raspado al accionar las escobillas. Sin embargo, las escobillas limpiaparabrisas pueden cambiarse de forma rápida y sencilla, incluso sin taller, por lo que pueden sustituirse fácilmente.
Otras señales de que es necesario un cambio pueden ser el roce de los limpiaparabrisas que se han vuelto irregulares debido a la suciedad demasiado dura o puntiaguda. Además, la limpieza inadecuada del exceso de agua puede ser otra señal de daño en los limpiaparabrisas. En este caso, siempre se debe sustituir el limpiaparabrisas y nunca despegarlo para eliminar el daño. Esto podría dejar al descubierto el brazo del limpiaparabrisas y causar daños en el parabrisas o ventana trasera.
Limpiaparabrisas ANCO - cuidado y limpieza del parabrisas
Una visibilidad clara es de gran importancia para una conducción segura en el tráfico rodado. A través de las ventanas del automóvil, puede ver el entorno, el tráfico y cualquier evento que requiera que el conductor actúe con rapidez. Los cristales dañados o sin limpiar pueden provocar una grave disminución de la visibilidad, lo que aumenta el riesgo de accidentes en la carretera debido a la mala visibilidad.
La limpieza óptima y periódica de los cristales delantero y trasero, así como de todos los demás cristales del coche, es extremadamente importante y relevante para la seguridad vial.
Consejo: limpieza fácil del parabrisas
En el primer paso, elimine la suciedad gruesa y los restos de insectos. Para prepararlo, levante las escobillas del limpiaparabrisas y límpielas con un paño húmedo y agua limpia. A continuación, coloque papel de periódico humedecido sobre el parabrisas y deje que se absorba durante unos 10 minutos.
En el segundo paso, utilice un limpiacristales o agua tibia con un poco de detergente líquido. Use una esponja suave para aplicar la solución de limpieza al cristal con movimientos circulares y enjuague con agua limpia.
En el último paso, se seca el parabrisas sin rayas con un paño de microfibra seco.
Consejo: limpieza de parabrisas tintados
Asegúrese de no usar limpiadores que contengan cloruro de amonio o amoníaco. Los limpiadores espumosos fuertes con alto contenido en vinagre también pueden dañar la lámina del tinte. Para la limpieza y el cuidado, utilice paños domésticos suaves y agua pura. No trabaje los bordes de la lámina con demasiada fuerza para evitar que se deforme o despegue la lámina de tintado.
Consejo: limpieza del parabrisas en invierno
En invierno, debe elegir un líquido limpiador con anticongelante para que el limpiador no se congele en el parabrisas. Antes de la limpieza propiamente dicha, es aconsejable eliminar del parabrisas las partículas gruesas de suciedad, que en invierno también pueden incluir cristales de sal de la carretera. Para ello utilice con agua clara para evitar arañazos en el parabrisas.
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