Manguetas de eje para MOTOS

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¿Qué es una mangueta de eje y cuál es su función?

Junto con los brazos de suspensión, los cojinetes de las ruedas, los muelles y los amortiguadores, la mangueta de eje forma parte de la suspensión de las ruedas. También se conoce como portamazas o soporte de la rueda. Es un componente que puede girar casi verticalmente. A diferencia de lo que ocurría en épocas anteriores, los vehículos actuales ya no están equipados con ejes rígidos, sino con suspensión independiente de las ruedas. Solo así es posible amortiguar cada rueda individualmente, lo que garantiza una tracción óptima del vehículo incluso a altas velocidades y en las curvas.

La mangueta está situado detrás del volante y es de aluminio o acero. En el centro del componente hay una abertura circular en la que se coloca el cojinete de la rueda. El componente incluye pernos, casquillos, juntas, anillos de estanqueidad, tuercas y topes. Los rodamientos de rueda instalados en el centro de la pieza pueden ser de bolas o de rodillos.

La mangueta se encarga de conectar los componentes giratorios de la rueda al eje y al chasis. El disco de freno y el freno de las ruedas delanteras también están montados en el cojinete de rueda montado en la mangueta. En los vehículos con tracción delantera, el eje de transmisión también pasa por la mangueta.

Detección de defectos - reparación de daños

La mangueta está sometida a cargas muy elevadas. Es uno de los componentes más cargados del vehículo. Puede producirse rápidamente una sobrecarga de material, especialmente si ya existen otros defectos en el sistema de amortiguación. En ese caso, la mangueta puede alabearse o, en el peor de los casos, incluso romperse. Un cojinete de rueda suelto también suele ser la causa de problemas. En este caso, la mangueta está sometida a un desgaste mucho mayor.

Los componentes también están expuestos a influencias externas, como partículas de suciedad, diferencias estacionales de temperatura, sal de la carretera, etc. Esto puede provocar corrosión, sobre todo en los vehículos más antiguos. Las reparaciones inadecuadas también pueden causar daños.

Un defecto en la mangueta es relevante para la seguridad. Si hay daños importantes, ya no es posible pasar la inspección general. Una mangueta rota, por ejemplo, significa que el volante ya no puede guiarse correctamente. Esto puede provocar situaciones peligrosas en el tráfico rodado. Sin embargo, es raro que el soporte de la rueda se rompa repentinamente o quede inoperativo de inmediato.

En principio, sin embargo, es un componente robusto que puede soportar grandes cargas. Solo es probable que se dañe en vehículos con mucho kilometraje o edad avanzada.

Mangueta defectuosa: síntomas típicos

Los daños suelen detectarse antes de que se manifiesten síntomas claros. Esto puede ocurrir, por ejemplo, durante la inspección principal o al cambiar los neumáticos.

Si un soporte de la rueda está defectuoso, los síntomas indican claramente un problema en el área del chasis. Estos signos son comunes:

• Se oyen ruidos de golpeteo al frenar.
• El comportamiento del coche se vuelve esponjoso, especialmente cuando las ruedas y el volante se tambalean en las curvas.
• La dirección reacciona con retraso, con mucho juego.

Al reconocer los defectos de las manguetas, es difícil confundirlos con otras causas en el chasis y la suspensión de las ruedas. Un mayor juego en la dirección y un aumento del ruido también pueden estar asociados al brazo de control, por ejemplo.

Reparación de la mangueta: procedimiento y costes

Si dispone de los conocimientos y el equipo adecuados, puede reparar usted mismo una mangueta defectuosa. En ese caso, necesitará piezas de repuesto adecuadas. Para la mayoría de los conductores, sin embargo, una visita al taller es probablemente la mejor opción.

Además de la mangueta, el taller también comprobará si hay daños en otros componentes, como la barra de dirección y el brazo de control. El taller examinará sobre todo la amortiguación del vehículo. La razón: los defectos en la mangueta suelen ser el resultado de daños en el sistema de amortiguación que han estado presentes durante algún tiempo.

Además de la mangueta, a menudo se sustituyen otros componentes. Esto también se debe al hecho de que la mayoría de los vehículos con daños en esta zona ya tienen un elevado kilometraje y el desgaste también puede reconocerse en los componentes circundantes. Los discos de freno, las pastillas de freno y los cojinetes de las ruedas también se sustituyen con frecuencia.

Para las reparaciones suelen ser necesarias herramientas especiales, como una prensa para bulones de mangueta. Con esta herramienta se pueden insertar y extraer rápidamente los bulones sin tener que desmontar el eje. Tras la reparación, el taller tomará otras medidas, como alinear las ruedas y, si es necesario, ajustar la suspensión.

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