Sensores ABS

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Sensores ABS: función e importancia en el coche

Los sensores ABS sirven como transmisores de señales para el sistema antibloqueo de frenos de su coche. Su objetivo principal es evitar que las ruedas se bloqueen al frenar. Al mismo tiempo, el ABS garantiza una mejor maniobrabilidad, una mayor seguridad de conducción, una dinámica de conducción mejorada y un mayor confort de conducción. El ABS también permite reducir el consumo de combustible y, por tanto, las emisiones de CO2.

Para lograr esto, el sensor mide la velocidad de rotación de la rueda. Luego, transmite esta información como señal a la unidad de control ABS. Cada rueda de su automóvil cuenta con su propio sensor ABS. La unidad de control ABS evalúa la velocidad de las ruedas y así determina si se está acelerando o frenando el vehículo. Si la velocidad de rotación disminuye de manera repentina o drástica, el sistema regula la presión de frenado para evitar que el vehículo se bloquee y se desvíe, por ejemplo, en caso de una frenada de emergencia. Durante este proceso, la presión hidráulica en el sistema de frenos se controla liberando o bombeando líquido de frenos varias veces en un segundo. Esto resulta en una "frenada intermitente", que se manifiesta por una sacudida del pedal del freno.

Dependiendo del tipo de sensor, los datos determinados por el sensor de velocidad de la rueda no solo son leídos y utilizados por el ABS; el ESP (Programa Electrónico de Estabilidad), el asistente de arranque en pendiente e incluso el sistema de navegación de su coche también utilizan las señales de velocidad.

Sensores ABS activos y pasivos

Se distingue entre sensores de velocidad de rueda activos y pasivos:

Sensores pasivos

Los sensores pasivos de velocidad de las ruedas transmiten una señal de tensión inducida en forma de curva sinusoidal a la unidad de control a partir de unos 7 km/h. Para ello, se monta un engranaje sensor en el disco de freno, el tambor de freno, el eje o el cubo de la rueda. Aunque los sensores de velocidad de ruedas pasivos no requieren su propia fuente de alimentación y son extremadamente robustos, no son tan precisos como los sensores de velocidad activos.

Sensores activos

Los sensores activos de velocidad de las ruedas se instalan actualmente casi exclusivamente en los automóviles modernos. Estos requieren una fuente de alimentación externa, pero son considerablemente más precisos, livianos y menos sensibles que los sensores pasivos. Los sensores activos de velocidad de las ruedas pueden soportar fluctuaciones de temperatura desde -40 °C hasta 150 °C, así como fuertes vibraciones e interferencias electromagnéticas de manera confiable. También son resistentes a la corrosión. Al captar su señal de un generador de impulsos magnético (rueda de impulsos), pueden medir la velocidad de rotación de las ruedas y su dirección incluso cuando el vehículo está detenido. Los datos proporcionados por los sensores activos de velocidad de las ruedas se utilizan en sistemas como ABS, ESP, ASR, así como en el control del motor y la transmisión, además de su aplicación en dispositivos de navegación.

Defectos en el sensor ABS

Los sensores ABS rara vez se ven afectados por el desgaste debido a su ubicación en el cubo de la rueda. En su mayoría, solo deben ser reemplazados por razones relacionadas con la edad o en caso de un cortocircuito, que puede ser causado, por ejemplo, por la entrada de agua. Con frecuencia, las contaminaciones son la causa de mal funcionamiento, al igual que los defectos en la rueda de impulsos, que pueden surgir debido a la oxidación.

Síntomas de un sensor ABS defectuoso

Si hay una avería en el sensor del ABS, se encenderá el testigo correspondiente en el salpicadero. Alternativamente, los códigos de error en la memoria de errores y la luz indicadora del ESP encendida pueden indicar un defecto en un sensor ABS. Si el ABS interviene también durante el frenado normal, debe acudir inmediatamente a un taller. Si el ABS de su vehículo no funciona correctamente, su seguridad y la de los demás usuarios de la vía pública están en peligro.

Sustitución del sensor ABS

El sensor ABS debe ser sustituido por un taller especializado o un mecánico experimentado.

Como cada coche está equipado con cuatro sensores ABS, el taller leerá primero la memoria de averías para localizar el sensor defectuoso. No es necesario sustituir todos los sensores si un solo componente está defectuoso.

Una vez identificado claramente dónde se encuentra el sensor defectuoso, se realiza una inspección visual. Para ello, el vehículo se eleva en un elevador y se desmonta la rueda. Si hay un cable roto, se reemplaza; Si hay un defecto en el propio sensor, será reemplazado. Por lo general, no merece la pena reparar el sensor debido a los bajos costes de repuestos. Los sensores ABS de alta calidad tienen un precio promedio de entre 10 y 50 euros. Sin embargo, si el sensor está integrado en el rodamiento de la rueda, el coste de un nuevo sensor puede ser de alrededor de 180 euros. En Motointegrator, ofrecemos sensores ABS de calidad de equipo original a precios bajos. Compre su pieza de recambio online en Motointegrator y ahorre en comparación con los costes de adquisición en el taller. El cambio de cada sensor lleva aproximadamente entre media hora y una hora y media, por lo que puede esperar costes de mano de obra de alrededor de 50 a 150 euros.

Limpieza del sensor ABS

En caso de averías relacionadas únicamente con un componente muy sucio, puede ser posible limpiarlo. Para ello se necesitan productos de limpieza especiales.

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