Portabicicletas

Los distintos sistemas

Existen básicamente tres sistemas diferentes de portabicicletas para coches. Cada sistema tiene sus ventajas e inconvenientes y sus particularidades a la hora de montar y fijar las bicicletas.

Portabicicletas para enganche de remolque

Los portabicicletas que se fijan al enganche de remolque del coche se adaptan a casi cualquier vehículo y, por tanto, son especialmente flexibles. El portabicicletas se fija directamente a la cabeza esférica del enganche y luego se alinea. Se bloquea mediante un tornillo de bloqueo. Las bicicletas se fijan al cuadro, a los pedales y también a los neumáticos mediante brazos de retención y se aseguran adicionalmente mediante un dispositivo de sujeción. Estos dispositivos están disponibles opcionalmente con protección antirrobo en algunos modelos. Debe tenerse en cuenta con este sistema que la 3ª luz de freno puede quedar cubierta. En este caso, debe utilizarse una extensión especial.

Portabicicletas en el techo

El portaequipajes para bicicletas es una de las variantes más baratas y fáciles de instalar. Los travesaños se fijan a la barandilla del vehículo. En estos travesaños se sitúan los puntos de fijación para las bicicletas. Por otro lado, este sistema también tiene algunas desventajas. Por ejemplo, la bicicleta debe elevarse por encima del techo y colocarse en los raíles guía. Además, las bicicletas en posición vertical tienen un efecto especialmente duradero en la maniobrabilidad y el coche es más susceptible a los vientos transversales. Hay que tener especial cuidado en las curvas. El consumo de combustible aumenta entre un 10 y un 15 %.

Portabicicletas para el portón trasero

Los portabicicletas que se montan en el portón trasero deben coincidir con el modelo del vehículo. Se fijan directamente al portón trasero; cuando este se abre, el portabicicletas bascula hacia arriba junto con las bicicletas fijadas a él. Este sistema de portabicicletas no es adecuado para vehículos con ventanillas traseras sin marco, ya que el marco sirve de punto de fijación.

La decisión a favor de un portabicicletas para el coche depende de varios factores. Por ejemplo, la frecuencia de uso influye, así como el tipo y el modelo de vehículo. Si las bicicletas se transportan con frecuencia en coche, hay que centrarse en un modelo que pueda permanecer montado de forma permanente (portabicicletas de techo) o que sea especialmente fácil de acoplar (portabicicletas para el enganche del remolque).

Montaje seguro de portabicicletas y bicicletas

La seguridad es la máxima prioridad a la hora de montar el portabicicletas en el coche. El portabicicletas debe fijarse de acuerdo con las instrucciones del fabricante y es aconsejable comprobar que se ha colocado correctamente. Las propias bicicletas se preparan para el transporte de forma que se retiren accesorios como alforjas o cestas, así como candados en U o luces de clip. Cada vez que se detenga, debe comprobar que el portabicicletas está bien sujeto al coche y las bicicletas.

Portabicicletas en el coche: adapte su estilo de conducción, siga las reglas

Independientemente del modelo de portabicicletas elegido, del sistema y del número de bicicletas transportadas, una cosa es siempre la misma: el comportamiento del vehículo cambia y, con él, el estilo de conducción correcto:

• La distancia de frenado aumenta debido al mayor peso total del coche.
• El comportamiento de la dirección cambia debido al cambio del centro de gravedad y a la aerodinámica, por ejemplo al adelantar o cambiar de carril en la autopista.
• Los puntos de fijación de las vigas ejercen presión sobre la carrocería del vehículo.

Para no perjudicar la seguridad vial, los fabricantes prescriben un límite de velocidad de 120 km/h para los coches con bicicletas. Si se supera la velocidad recomendada, es arriesgado y la cobertura del seguro en caso de accidente deja de estar plenamente garantizada. Conducir con cuidado y despacio con el portabicicletas en el coche también tiene sentido en otros aspectos. La carga adicional aumenta el consumo de combustible hasta un 15 %. Esta carga adicional puede compensarse, al menos parcialmente, con un estilo de conducción cuidadoso y anticipatorio. Hay que tener en cuenta la altura adicional de los portabicicletas de techo.

Cuando se viaja al extranjero, deben respetarse las normas sobre portabicicletas en automóviles que puedan diferir allí. Por ejemplo, a veces se exigen señales de advertencia o se limita el voladizo máximo permitido. Esto se aplica no solo al país de destino, sino también a los países que se atraviesan en el trayecto.

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