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El juego era económico y se entregó rápidamente!
Buscar embragues completos o piezas específicas para moto puede ser una tarea larga y complicada. Por eso, si necesita una pieza con urgencia, nuestras ofertas claras y los plazos de entrega rápidos serán una gran ayuda. En la tienda online Motointegrator contamos con un amplio stock de recambios y accesorios para motos, scooters, coches y camiones. Encontrará piezas, herramientas, lubricantes y productos de cuidado de fabricantes reconocidos, siempre a los mejores precios.
Nuestro sitio web, fácil de usar, le permite seleccionar y pedir rápidamente la pieza, herramienta o accesorio que necesita. Su pedido estará en sus manos en tres a cinco días laborables.
| Fabricante: | TRW |
| Número del fabricante: | MES305-8 |
| Fabricante: | TRW |
| Número del fabricante: | MCC415-8 |
| Fabricante: | ATHENA |
| Número del fabricante: | S41000030P051 |
| Fabricante: | HOT RODS |
| Número del fabricante: | TBK0043 |
| Fabricante: | HOT RODS |
| Número del fabricante: | TBK0037 |
| Fabricante: | HOT RODS |
| Número del fabricante: | BBK0015 |
| Fabricante: | HOT RODS |
| Número del fabricante: | TBK0045 |
| Fabricante: | HOT RODS |
| Número del fabricante: | TBK0064 |
| Fabricante: | HOT RODS |
| Número del fabricante: | TBK0065 |
El tesoro para los moteros en Motointegrator incluye, entre otros, embragues para motos.
En la sección de motos encontrará las siguientes áreas:
Los embragues de moto están en la categoría "Embragues" dentro de los recambios de moto. Allí podrá ver los productos disponibles por fabricante y pedir directamente la pieza que necesita.
La energía generada por el motor se transmite a la tracción trasera a través del embrague, la caja de cambios y un árbol de transmisión, una correa trapezoidal o una cadena. Una excepción es la moto de época Megola, que tiene un motor rotativo en la rueda delantera.
La biela del pistón pone en rotación el cigüeñal. La velocidad del cigüeñal difiere de la velocidad necesaria para la rueda, y esta diferencia se corrige con la caja de cambios, que permite reducir o aumentar la velocidad mediante diferentes relaciones de transmisión.
El régimen del motor debe mantenerse siempre dentro de un rango óptimo. Para cubrir distintos rangos de velocidad, se usa una caja de cambios manual que permite seleccionar diferentes relaciones con el cambio de marchas. El embrague, situado entre el motor y la caja de cambios, separa el cigüeñal de la caja durante el cambio de marcha y vuelve a conectar ambos una vez hecho el cambio. Sin desconectar el embrague, cambiar de marcha dañaría la caja de cambios y el motor.
La transmisión del par en un embrague se basa en la fricción estática: si dos superficies se presionan con suficiente fuerza, no pueden moverse entre sí, creando una conexión no positiva que se afloja al retirar la fuerza.
Este principio se aplica en la mayoría de los embragues de moto, donde resortes presionan un plato contra los discos de embrague. Al desacoplar el embrague, los resortes se comprimen y los discos se separan.
Las motos suelen equiparse con embragues multidisco o multiplaca, que alternan placas interiores y exteriores para aumentar la superficie de fricción disponible para transmitir el par.
En nuestra tienda online encontrará una amplia gama de discos de embrague de alta calidad de marcas como ARROW, LUCAS TRW y TOURMAX. También puede pedir los muelles de embrague a juego si lo desea.
Los embragues centrífugos, muy comunes en scooters, tienen como componentes principales la campana de embrague y las aletas con forros de fricción. Las aletas, conectadas al cigüeñal, se presionan hacia fuera contra la campana por la fuerza centrífuga a cierta velocidad, poniendo en movimiento el engranaje de rotación.
Disponemos de embragues centrífugos acreditados para scooters de MOTANA BELGIUM e INPARTS en nuestra gama.
Los principales fabricantes de transmisiones variables continuas son ATHENA, INPARTS y VICMA. El par se transmite mediante una correa trapezoidal entre dos poleas cónicas en los ejes de entrada y salida.
Una polea en cada eje es móvil, variando la distancia en forma de V entre ellas. Esta distancia se ajusta en el lado de entrada mediante rodillos (rodillos vario) que, al aumentar la velocidad, empujan la polea móvil gracias a la fuerza centrífuga. Esto desplaza la correa trapezoidal hacia el exterior en la polea de entrada y hacia el interior en la polea de salida, donde un muelle presiona la polea móvil contra la fija.
Al acelerar, se vence la fuerza del muelle, y al frenar, el muelle reduce la distancia entre poleas permitiendo que la correa vuelva a su posición inicial.
Puede pedir poleas vario o juegos completos de reparación para transmisiones variables continuas de ATHENA, INPARTS o VICMA a precios competitivos en la tienda online Motointegrator.
En nuestra tienda online encontrará una amplia selección de cascos y ropa de moto, además de embragues, recambios y kits de reparación. Encuentre los productos que se adapten a su moto y a su estilo, y que le ayuden a mejorar su seguridad en carretera.
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