30 días de derecho de desistimiento
Más de 5 millones de piezas en la gama
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Todo está genial
Usuario anónimo
Llevo mucho tiempo conduciendo.
A alta velocidad en la autopista, cómodamente en la carretera rural, con seguridad en las curvas: los neumáticos de motocicleta de alta calidad garantizan un contacto óptimo con la carretera en cualquier situación.
En Motointegrator encontrará neumáticos de carretera, neumáticos de competición, neumáticos de ATV y neumáticos todoterreno de las mejores marcas como CONTINENTAL, DUNLOP, MICHELIN, PIRELLI y SAVA para su máquina. Todos los neumáticos ofrecen el mejor agarre posible, incluso en carreteras mojadas. Pida hoy sus nuevos neumáticos de carretera en la tienda online Motointegrator y sus productos estarán en sus manos en un plazo de 3 a 5 días laborables.
Los neumáticos de moto de alta calidad garantizan un elevado confort de conducción, la máxima seguridad y una larga vida útil. Junto con la llanta, los neumáticos forman la rueda de una moto y establecen contacto con la superficie de la carretera.
Básicamente, un neumático se compone de:
La placa interior sin cámara impide que el aire salga al exterior.
El talón es el anillo interior del neumático. Se compone de un núcleo del talón, un anillo del talón y el llamado ápice del núcleo. La llanta está montada sobre él.
La base del neumático se llama carcasa. Se trata de una o más capas de tela revestidas de caucho. La carcasa le da forma y estabilidad al neumático.
La banda de rodadura o banda de rodadura fabricada con caucho artificial de alta calidad tiene contacto directo con la carretera. El perfil está incorporado a la banda de rodadura. Esto a su vez drena el agua cuando está mojado y garantiza que el neumático no se deforme involuntariamente al inclinarse.
El flanco o pared lateral protege la carcasa y transmite las fuerzas de frenado y aceleración. Dependiendo de la altura del flanco, ofrece más comodidad o más estabilidad a altas velocidades. En el lateral encontrará información importante sobre el tipo de neumático, así como la fecha de fabricación del modelo de neumático correspondiente. También puede ver la dirección de rotación del neumático en el flanco.
Los neumáticos todavía se diferencian según su estructura de carcasa. Mientras que en los neumáticos diagonales para motocicletas las roscas de la carcasa discurren en diagonal en una conexión cruzada, en los neumáticos radiales discurren radialmente de talón a talón. Los neumáticos radiales diagonales ofrecen la característica especial de un cinturón adicional.
Los neumáticos de carretera cumplen varias tareas a la vez. Por un lado, transfieren las fuerzas de aceleración, frenado y guiado lateral del motor a la carretera y, por otro lado, garantizan un alto nivel de confort y seguridad en la conducción. Por este motivo, se encuentran entre las partes de la motocicleta que más estrés sufren. Mientras que las fuerzas de frenado y las fuerzas de guiado lateral actúan sobre el neumático delantero de carretera, el neumático trasero debe absorber y transmitir más fuerzas de aceleración de la moto. Para conseguir una mejor aceleración en las curvas, muchos motociclistas apasionados eligen un modelo de neumático más ancho para el trasero que para el delantero, lo que al mismo tiempo garantiza un aspecto especial.
Los neumáticos de carretera envejecen con el tiempo. Además, poco a poco se van desgastando. Una densidad baja de la banda de rodadura, un patrón de desgaste desigual y otros signos visibles de la edad (por ejemplo, una superficie quebradiza) son señales de que es necesario cambiar el neumático. Un neumático se considera desgastado si no alcanza la profundidad mínima legal de la banda de rodadura de 1,6 mm. Puede medir esto usando una varilla de medir en la ranura principal de la banda de rodadura. Debe reemplazarlos a más tardar cuando la profundidad del neumático sea de solo 2 mm o sus neumáticos tengan 5 años.
Puede saber la edad de sus neumáticos de carretera a partir del llamado número DOT. Puede encontrarlos en la pared lateral/lateral del neumático. El número DOT se compone de cuatro números: los dos primeros dígitos indican la semana de fabricación del neumático, los dos últimos indican el año de producción.
Puede cambiar el neumático usted mismo o encargarlo a un taller. Además del montaje, un cambio de neumáticos siempre incluye el equilibrado del neumático y la medición de la huella. Si opta por un cambio en un taller especializado, podrá cambiar los neumáticos con un coste de entre 30 y 50 euros por neumático.
Qué neumáticos son compatibles con su moto y qué tamaño de neumático necesita depende del modelo de su máquina. En Motointegrator, puede elegir entre neumáticos de alta calidad de numerosos fabricantes premium en varios tamaños. Todos los neumáticos de carretera se caracterizan por la máxima calidad a precios asequibles.
Los neumáticos de moto nuevos ofrecen poco agarre y deben asentarse con cuidado. Lo ideal es conducir con especial cuidado durante los primeros 50 km y evitar aceleraciones y frenadas bruscas. No debe tomar curvas en ángulo. Puede saber cuándo sus neumáticos nuevos desarrollan todo su potencial en la información del fabricante.
Para un rendimiento óptimo, también debe comprobar periódicamente la presión de aire de sus neumáticos. Los expertos recomiendan comprobar la presión de los neumáticos al menos cada dos semanas.
¿Está buscando un neumático de carretera nuevo o un juego de neumáticos para su moto? En la galardonada tienda online Motointegrator, ofrecemos neumáticos de marca a los mejores precios. Nuestra amplia gama también incluye más de 5 millones de recambios y accesorios para motos, camiones y todas las marcas de coches. La gran variedad de marcas, el envío rápido, así como nuestro competente servicio de atención al cliente, se reflejan en la alta satisfacción de nuestros clientes y en las excelentes valoraciones de los mismos.
