Amortiguadores para MOTOS

¿Cuál es la función de los amortiguadores de motos?

Si una motocicleta o un automóvil solo estuvieran equipados con muelles, se producirían vibraciones durante la conducción que durarían mucho tiempo. Un muelle en la motocicleta está precargado por el peso del conductor y de la motocicleta y, dependiendo de la tasa del muelle, determina lo bajo que se hundirá la motocicleta bajo carga o qué altura de manejo resultará.

Cuando la motocicleta atraviesa un bache en la carretera, el muelle responde más rápido de lo que la mayor masa de la moto puede seguir en su movimiento negativo. Esto mantiene la moto estable en su posición de conducción y hace que la rueda mantenga el contacto con el suelo en la depresión, presionada por el muelle. Sin embargo, en ese momento, el muelle se alivia y vuelve a cargar después de pasar por la depresión. La moto se balancearía constantemente hacia arriba y hacia abajo hasta que la oscilación se disipe. Para disipar rápidamente estas vibraciones, las motocicletas y los automóviles cuentan con los amortiguadores. Estos amortiguan y reducen las vibraciones. En realidad, los amortiguadores deberían llamarse amortiguadores de vibraciones.

¿Cómo funcionan los amortiguadores en las motos?

Los amortiguadores convierten la energía cinética en calor mediante la fricción de fluidos y pueden calentarse hasta 120 °C en el proceso. Un amortiguador es un cilindro lleno de aceite o aceite y gas en el que un pistón (pistón amortiguador) puede moverse hacia arriba y hacia abajo. Cuando el pistón se mueve, el aceite debe pasar a través de unas válvulas que amortiguan el movimiento del pistón directamente en el arranque, generado por las vibraciones de los muelles.

Cuando la superficie de la carretera se eleva, los muelles del chasis reaccionan primero comprimiéndose (compresión). Cuando se comprimen los muelles, se comprime el amortiguador o el aceite del amortiguador. Esta fase se denomina fase de compresión. En la fase de compresión, no se debe obstaculizar la compresión. Al comprimirse, el muelle ha absorbido energía, que quiere descargarse de nuevo al estirarse el muelle. Ahora entra en juego la etapa de rebote del amortiguador. La etapa de rebote tiene una fuerza de amortiguación significativamente mayor que la etapa de compresión.

Para compensar todas las fuerzas que se producen (compensación de los desniveles de la carretera y reacciones de cambio de carga), los muelles y amortiguadores de la moto deben repartirse el trabajo y estar perfectamente adaptados entre sí. Si un componente (muelle o amortiguador) está defectuoso, se reducen la seguridad y el confort de conducción. Los componentes defectuosos de la suspensión deben sustituirse rápidamente. En la galardonada tienda en línea, puede conseguir puntales de suspensión completos o solo amortiguadores para sustituir los amortiguadores defectuosos de su moto.

¿Amortiguadores de presión de aceite o amortiguadores de presión de gas?

A veces todavía se pueden encontrar amortiguadores de presión de aceite en motocicletas más antiguas, pero tienen desventajas en comparación con los amortiguadores de presión de gas. El aceite de los amortiguadores contiene aproximadamente un 10% de moléculas de gas. Los movimientos del pistón en el aceite provocan diferencias de presión que hacen que las moléculas de gas se separen del aceite y den lugar a la formación de espuma de aceite (tendencia a la cavitación). Esto reduce la fuerza de amortiguación del amortiguador. En viajes largos es posible que la fuerza de amortiguación de los amortiguadores de presión de aceite disminuya en hasta un 35%. Solo después de una pausa (parada del pistón del amortiguador) vuelve la espuma de aceite. Si desea cambiar su moto a los modernos amortiguadores de presión de gas, en Motointegrator encontrará los amortiguadores adecuados para su moto.

Los amortiguadores de presión de gas también contienen un aceite de amortiguador, pero con un relleno adicional de nitrógeno. El relleno de gas mantiene el aceite del amortiguador constantemente bajo presión, lo que impide que se forme espuma de aceite. Por tanto, los amortiguadores de presión gas son fiables incluso en viajes largos y no necesitan pausas. Además, los amortiguadores de gas responden más rápidamente que los de aceite.

Efectos de los amortiguadores defectuosos en las motocicletas

Debido al constante movimiento ascendente y descendente del pistón amortiguador, los amortiguadores están sujetos a desgaste, por ejemplo en la junta del pistón amortiguador. Las superficies de las carreteras y el estilo de conducción también afectan a la vida útil de los amortiguadores de motos y coches. Además, pueden producirse defectos en los amortiguadores, por ejemplo fugas. Incluso después de que su motocicleta haya estado almacenada durante mucho tiempo, por ejemplo durante el periodo invernal, asegúrese de que todos los amortiguadores funcionan correctamente en primavera.

Si los amortiguadores están defectuosos, pueden manifestarse las siguientes consecuencias:

• adherencia deficiente de las ruedas en carreteras irregulares, baches o lomos de carretera
• mayor desgaste de los muelles, la suspensión y los cojinetes de rueda
• mayor susceptibilidad al aquaplaning
• adherencia deficiente al acelerar y frenar
• distancia de frenado más larga
• pérdida de contacto con el suelo en maniobras evasivas bruscas y en curvas
• deterioro del sistema antibloqueo de frenos (sistema de frenos ABS)

Si nota un cambio en el manejo de su moto sin haber modificado los ajustes de la suspensión, compruebe los muelles de suspensión y los amortiguadores de la moto. Unos amortiguadores defectuosos pueden causar costosos daños y afectar a la seguridad de conducción de su moto. En Motointegrator, le ofrecemos amortiguadores, muelles o puntales de suspensión completos de alta calidad para su moto, de fabricantes premium como BILSTEIN, KONI, OHLINS, 4-RIDE, RMS o SKF.