Enfriadores de aceite para CAMIONES

Enfriador de aceite en el camión: para que el motor funcione sin problemas

El aceite no solo desempeña un papel importante como lubricante. También se utiliza para refrigerar. El refrigerador de aceite absorbe el calor del aceite y lo intercambia con el refrigerante o el aire ambiente. Es, por tanto, un intercambiador de calor que garantiza que el aceite no se caliente demasiado. En la mayoría de los casos, los vehículos con transmisión automática necesitan su propio enfriador de aceite; en los coches clásicos, el enfriador de aceite para la refrigeración del motor suele instalarse directamente en el motor e integrarse en el sistema de refrigeración como enfriador de aceite refrigerado por agua. Los enfriadores de aceite refrigerados por aire se siguen instalando predominantemente en vehículos de gran potencia. Suelen estar situados detrás del parachoques.

Se distingue entre enfriadores de aceite refrigerados por agua y por aire. Los refrigeradores por aire se instalan de forma que queden expuestos a la corriente de aire.

Enfriador de aceite defectuoso: síntomas y causas

Los síntomas de un enfriador de aceite defectuoso dependen del tipo de enfriador. Un enfriador de aceite refrigerado por agua puede tener una fuga. Esto provoca una pérdida de agua de refrigeración. También puede entrar aceite en el agua de refrigeración. Las causas de una fuga en el enfriador de aceite pueden ser el desgaste debido a la mala fabricación del componente o el envejecimiento. Los síntomas son variados:

• Pérdida de agua de refrigeración en el depósito de expansión
• Color oscuro o negro del depósito de expansión de agua de refrigeración
• Agua de refrigeración oscura o lechosa debido a la mezcla de aceite con el agua de refrigeración
• Mensaje de advertencia esporádico para comprobar el nivel del agua de refrigeración
• Alerta de aumento de la temperatura en el panel de instrumentos

No es necesario que se presenten todos los síntomas. Solo uno de los síntomas enumerados puede ser un indicio de un enfriador de aceite defectuoso. Pero cuidado: la presencia de aceite en el refrigerante también puede ser el resultado de una junta de culata defectuosa. Si solo hay pérdida de refrigerante, también hay otras causas, como una manguera de refrigerante con fugas, una bomba de agua defectuosa o un cilindro defectuoso. Un diagnóstico fiable solo puede hacerse abriendo el depósito de expansión del agua de refrigeración. Abra el depósito de expansión del agua de refrigeración solo cuando el motor esté frío. De lo contrario, existe riesgo de quemaduras. En cuanto el depósito de expansión esté abierto, podrá comprobar si el enfriador de aceite está defectuoso.

Si resulta que la causa es un enfriador de aceite defectuoso, debe acudir inmediatamente a un taller. Si el vehículo sigue circulando con un enfriador de aceite defectuoso, pueden producirse daños más costosos en el motor debido a la falta de lubricación o refrigeración del motor.

Reparar o sustituir el enfriador de aceite defectuoso

Si la causa es un enfriador de aceite defectuoso, hay que comprobar si se debe sustituirlo o si se puede reparar el componente. Sin embargo, una reparación suele tener poco sentido. Es más habitual utilizar un componente nuevo. Tampoco es aconsejable utilizar enfriadores de aceite usados, ya que el desgaste no suele ser visible en el exterior. Además, el coste de sustituir el enfriador de aceite es demasiado elevado. Si se utiliza un refrigerador de aceite nuevo, no hay ninguna posibilidad de que tenga que ser sustituido de nuevo en un futuro próximo debido a un defecto.

El tiempo y el esfuerzo necesarios para la sustitución varían en función del diseño del vehículo. Si se trata de un enfriador de aceite refrigerado por agua, primero hay que vaciar el agua de refrigeración. También es necesario desmontar algunos tubos y mangueras. Solo entonces se puede desmontar el refrigerador de aceite y volver a instalarlo en orden inverso. Si las tuberías están oxidadas o no se pueden soltar las conexiones de enchufe, puede ser necesario realizar más trabajos.

Un diseño diferente puede hacer necesario desmontar previamente el frontal, el colector de admisión o el turbocompresor. En el peor de los casos, hay que desmontar el motor.

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No existe una estimación general de los costes que supone cambiar el enfriador de aceite, ya que la cantidad de trabajo puede variar mucho según el diseño del vehículo. Cuanto más potente sea el motor, mayores serán los costes. Puede reducir considerablemente los costes comprando en línea un nuevo enfriador de aceite y los accesorios correspondientes a un precio favorable. En nuestra gama de alrededor de 5 millones de recambios y accesorios para automóviles de fabricantes de primera calidad y marcas premium, encontrará todos los componentes que necesita para sustituir el radiador de aceite. Nuestros plazos de entrega de tres a cinco días laborables garantizan una entrega rápida para que su enfriador de aceite pueda instalarse rápidamente en el camión. Compruébelo usted mismo y navegue por nuestra tienda online.