Sensores de aparcamiento para CAMIONES

Si los sensores de aparcamiento están defectuosos, se pierde una comodidad a menudo apreciada. En Motointegrator, puede pedir en línea sensores de aparcamiento de alta calidad para todas las marcas y modelos a precios asequibles.

¿Qué son los sensores de aparcamiento?

Los sensores de aparcamiento forman parte de la ayuda al aparcamiento que ahora se encuentra en casi todos los vehículos nuevos. Los sensores miden la distancia a los objetos, sobre todo al dar marcha atrás. Mediante señales acústicas, indican la distancia a la que se encuentra el vehículo de otro vehículo, del bordillo o de una pared.

Los sensores suelen funcionar con ultrasonidos. Se emiten ondas ultrasónicas. Estas se reflejan cuando chocan con obstáculos (por ejemplo, el vehículo situado en la parte trasera de la plaza de aparcamiento). El sensor reconoce este reflejo y lo transmite a una unidad de control central. A partir de los datos del sensor, la unidad de control puede estimar la distancia a la que se encuentra el vehículo de un obstáculo peligroso.

Los sensores se montan en el parachoques trasero. A diferencia de las soluciones anteriores de ayuda al aparcamiento, los sensores actuales son bastante discretos a la vista.

¿Qué tipo de sensores de aparcamiento hay disponibles?

Los sensores de aparcamiento y las ayudas para aparcar asociadas (términos alternativos incluyen el control de distancia de aparcamiento o PDC) pueden dividirse en sistemas acústicos y óptico-acústicos. En ambos casos se utilizan sensores basados en ultrasonidos.

En los sistemas puramente acústicos (la mayoría de los conductores probablemente estén familiarizados con este fenómeno), una unidad de control emite señales sonoras cuando hay un obstáculo detrás del vehículo. Cuanto más se acerca el sensor al obstáculo, más fuerte e insistente es el pitido.

Los sistemas óptico-acústicos también proporcionan al conductor una resolución visual de su situación de aparcamiento, normalmente mostrada a vista de pájaro. Aquí también hay dos variantes. Por un lado, los fabricantes pueden integrar una cámara de marcha atrás. El conductor puede ver entonces lo que ocurre detrás del vehículo en una pantalla situada junto al volante. Una variante algo más sencilla muestra gráficamente la situación de distancia transmitida por los sensores.

Mientras tanto, los vehículos modernos y de alto precio, en particular, pueden hacer mucho más. Es probable que en el futuro ya no sea necesario el aparcamiento automático. Los sistemas de aparcamiento totalmente equipados pueden aparcar el coche de forma autónoma. Para ello, una unidad de control mueve el volante y (al menos en principio) también acciona el acelerador y los frenos. Sin embargo, todavía hay varios obstáculos legales: los pedales suelen tener que ser accionados por el propio conductor.

Los sensores de aparcamiento también pueden instalarse posteriormente, incluso sin pasar por el taller. Se trata de instalar soportes de matrícula con sensores integrados. Los sensores transmiten al smartphone del conductor la distancia a los obstáculos determinada por ondas ultrasónicas. El conductor puede ver la distancia en su smartphone en forma de gráfico.

Sospecha de un sensor de aparcamiento defectuoso: esto es lo que hacen los conductores

Los sensores de aparcamiento suelen estar diseñados para ser robustos y pueden superar la vida útil de un vehículo. Sin embargo, los daños causados por influencias mecánicas, partículas de suciedad y cables defectuosos o cortocircuitados pueden provocar averías.

Naturalmente, esto no es directamente relevante para la seguridad, ya que los sensores de aparcamiento solo se utilizan para maniobras de aparcamiento a baja velocidad. Sin embargo, aquí también pueden producirse daños materiales.

Un problema con el sensor de aparcamiento suele indicarse mediante un pitido continuo que suena cada vez que se engrana la marcha atrás. Si se sospecha que el sensor de aparcamiento está averiado, el conductor debe tomar medidas. Es importante:

• Los sensores de aparcamiento deben ser revisados por dos personas.
• La primera persona se pone al volante y controla las señales transmitidas por los sensores.
• La segunda persona se coloca detrás del vehículo y cubre los sensores uno por uno.

Se puede cubrir con la mano desnuda. Si un sensor no detecta esto, es definitivamente defectuoso.

Para este procedimiento, es necesario conocer la ubicación exacta de los sensores. La mayoría de los vehículos tienen 4-6 sensores; los vehículos más grandes tienden a tener más.

Es importante investigar la causa de este tipo de daños. No siempre es necesario sustituir el sensor PDC. La limpieza suele ayudar. En verano, suele haber partículas de polvo e insectos muertos en la zona de los sensores, que obstruyen su "visión". En invierno, el hielo o la nieve pueden cegar el sensor.

Las causas mecánicas de los daños pueden reconocerse a menudo a simple vista. Por ejemplo, si otro vehículo ha dañado el sensor al aparcar, el sensor abandona su lugar en el orificio del parachoques y se encuentra entonces dentro o incluso detrás del parachoques.

Los problemas con el sistema de ayuda para aparcar no tienen por qué deberse necesariamente al sensor. También es frecuente encontrar causas en la unidad de control o en la zona de otros cables. En estos casos, el taller debe llevar a cabo la localización de averías.

Reparar sensores de aparcamiento: así funciona

La forma más cómoda de restablecer la ayuda al aparcamiento es ir al taller. Si le cambian allí un sensor de aparcamiento, pagará unos 80-100 euros. Será bastante más si el defecto va más allá del sensor de aparcamiento y afecta a la unidad de control, por ejemplo.

Sin embargo, con un poco de conocimientos y equipamiento, también puede sustituir el sensor de aparcamiento usted mismo. Una vez identificado el sensor afectado, se afloja el parachoques, se desconecta el cable de la unidad de control y se retira el parachoques. A continuación, se puede extraer el sensor de aparcamiento del orificio. A continuación, se puede colocar y fijar el nuevo sensor.

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