Depósitos de combustible para CAMIONES

Estructura y material del depósito de combustible de un coche

El artículo 45 del Reglamento sobre Permisos de Circulación (StVZO) especifica exactamente qué requisitos debe cumplir un depósito de combustible. Estos requisitos son:

• Resistencia a la corrosión
• Estanco hasta una sobrepresión de 0,3 bar
• Mantenimiento de la resistencia de los depósitos de combustible con soldadura blanda incluso cuando se funde la soldadura (remachados o atornillados adicionalmente)
• Igualación independiente de la presión mediante válvulas o aberturas de seguridad adecuadas
• Rejillas de ventilación aseguradas
• No hay escape de combustible por la abertura de llenado en caso de inclinación, curva o impacto

El depósito de combustible está conectado a los conductos de alimentación y retorno del sistema de inyección, al sistema de ventilación para igualar la presión y al sistema de ventilación del depósito. Para compensar la expansión del combustible cuando se calienta, el volumen del depósito de combustible está diseñado para ser entre un 15 % y un 20 % mayor (volumen de expansión) que la cantidad de llenado especificada (volumen nominal).

Material y protección del material

Los depósitos de combustible suelen estar formados por piezas de chapa unidas entre sí y protegidas por una capa de corrosión. En los coches modernos, los fabricantes recurren cada vez más a depósitos de plástico fabricados con PE. Este material es más fácil de moldear y permite aprovechar mejor el espacio disponible. El riesgo de daños en caso de accidente también puede reducirse con los depósitos de plástico gracias a su forma personalizada.

La ventilación del depósito de combustible

Los gases que se producen en el depósito de combustible durante el funcionamiento del vehículo deben ventilarse. Se trata del llamado sistema de ventilación de servicio o evaporación del combustible. El diámetro es menor que el del respiradero de repostaje. La boquilla de ventilación está situada en el punto más alto del depósito. Desde allí, los gases que escapan se canalizan hacia un filtro de carbón activado, que filtra los hidrocarburos nocivos para el medio ambiente.

¿Dónde se encuentra el depósito de combustible en el coche?

Para minimizar el riesgo de daños en el depósito de combustible en caso de accidente o incendio, suele estar situado en la parte trasera del vehículo, por encima o por delante del eje trasero, debajo de los asientos traseros. Esto se aplica tanto a los motores delanteros como a los traseros. En este caso, se necesitan dos bombas de combustible debido a la adaptación del depósito al árbol cardán y al canal resultante.

Detección de defectos en el depósito de combustible

Los daños en el depósito de combustible se reconocen rápidamente por las manchas de gasolina o gasóleo debajo del vehículo. Para asegurarse de que realmente hay daños en el depósito de combustible, se puede medir la presión del depósito y compararla con los valores estándar específicos del vehículo. Si la presión es demasiado baja, también debe comprobarse el sistema de ventilación. Además de la evidente pérdida de combustible, los defectos en el depósito de gasolina pueden reconocerse por los siguientes síntomas:

• La potencia del motor disminuye.
• Aumenta el consumo de combustible
• Puede detectarse olor a combustible en el interior del vehículo
• El motor se cala a bajas velocidades
• Esto provoca sacudidas en la conducción

Si sospecha que el depósito de combustible está dañado, debe repararlo lo antes posible. En algunos casos, sustituir todo el componente es la opción correcta.

¿Cómo sustituir el depósito de combustible?

Puede ser necesario sustituir un depósito de combustible, sobre todo en vehículos antiguos con depósito metálico (oxidado). Un accidente también puede hacer necesaria la sustitución. Para desmontarlo se necesita una plataforma elevadora y las herramientas adecuadas. Las herramientas y el equipo necesarios dependen del vehículo y suelen encontrarse en el manual de instrucciones o de reparación. Al retirar el depósito de combustible, este debe estar lo más vacío posible. Dependiendo de la posición exacta del depósito y según el modelo respectivo, deben retirarse previamente diversas piezas y revestimientos del vehículo.

Desenroscar la boca de llenado es siempre necesario y debe hacerse en el primer paso de desmontaje, después se retira la manguera de ventilación. Antes de desmontar el depósito de combustible propiamente dicho, deben aflojarse gradualmente todas las conexiones, mangueras y tuberías y guardarse de forma que no resulten dañadas. Una vez retirado el depósito, todos los puntos de conexión y toda la zona cubierta por el depósito deben revisarse, limpiarse y, posiblemente, tratarse con cera u otro producto anticorrosivo.

Ahora instale el nuevo depósito de combustible y vuelva a colocar todas las conexiones. En este punto, todas las mangueras y sellos deben ser revisados y reemplazados si es necesario. Se recomienda realizar una prueba de estanqueidad antes de poner el vehículo en funcionamiento. El depósito viejo debe desecharse correctamente.

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