Suspensión de vehículo para CAMIONES

Componentes de un tren de rodaje

Un chasis consta principalmente de dos componentes:

• Suspensión
• Amortiguador

La suspensión garantiza que los ejes, a los que están sujetas las ruedas, puedan reaccionar ante los desniveles. Al pasar por encima de un obstáculo, el muelle se hunde; al pasar por un bache, se estira un poco. Solo una parte de los movimientos que dictaría el perfil de la carretera llegan al bastidor del vehículo y, por tanto, al conductor, a los pasajeros y a la mercancía. En los camiones y furgonetas, se suelen utilizar muelles helicoidales en el eje delantero y ballestas en el eje trasero. Los muelles helicoidales tienen la ventaja de ser muy compactos, lo que significa que no interfieren con el diseño del vehículo. En cambio, los muelles de ballesta pueden instalarse en el eje trasero, donde siempre se encuentra el compartimento de carga. Son técnicamente muy sencillos y fiables.

Para evitar que el vehículo se balancee, el movimiento del muelle es frenado por el amortiguador. Los impactos fuertes también son suavizados por los amortiguadores, de ahí su nombre.

Los amortiguadores están disponibles como amortiguadores a presión de gas o a presión de aceite. Sin embargo, los amortiguadores de presión de aceite se utilizan con mucha menos frecuencia que los de presión de gas. En los amortiguadores de gas a presión, un gas presurizado se expande aún más por el pistón que se hunde, creando una contrapresión creciente que separa el amortiguador.

Otro módulo importante de un chasis es el soporte del puntal, que es la conexión giratoria entre el puntal de la suspensión y la carrocería.

Defectos de suspensión

Un sistema de suspensión puede presentar fallos de tres maneras:

• Fractura del muelle
• Amortiguador defectuoso
• Cojinete del puntal defectuoso

Una fractura de muelle se nota por un golpe fuerte. El vehículo queda torcido y con muy poca adherencia a la carretera. En el peor de los casos, la rueda roza con el alojamiento de la rueda. Un muelle roto es un defecto que hace que el vehículo no sea apto para la circulación y debe llevarse al taller más cercano cuanto antes.

Un amortiguador defectuoso se manifiesta por:

• Ruido de gorgoteo al hundirse
• Malas prestaciones de amortiguación
• Fugas de aceite

Si el coche rebota mucho al frenar y presenta un manejo desagradable a velocidades medias, lo habitual es que el problema sean los amortiguadores. Una comprobación visual y auditiva puede revelar los otros síntomas. Los amortiguadores no se pueden reparar, solo sustituir por piezas nuevas.

Los soportes de cúpula defectuosos se detectan por un ruido fuerte y retumbante durante la conducción. Los golpes suelen sentirse también en el volante. Un rodamiento de puntal defectuoso debe repararse cuanto antes. Recomendamos sustituir todas las piezas de desgaste al reparar el chasis para garantizar un estado nuevo y poder conducir con seguridad durante muchos kilómetros.

Reparación de chasis

La reparación del chasis en el eje trasero de una furgoneta suele ser sencilla: se levanta el vehículo con un gato hasta que las ruedas traseras queden al descubierto. Luego se quitan las ruedas y se tiene acceso libre a la suspensión y al amortiguador, que pueden desmontarse fácilmente y sustituirse por piezas nuevas.

En cambio, la sustitución de la suspensión del eje delantero es diferente. El amortiguador y el muelle helicoidal forman una unidad que se instala pretensada. Por ello, debe retensarse con una herramienta especial, llamada compresor de muelles, antes de poder retirarla. Esta tarea es peligrosa y la mayoría de accidentes de mecánicos aficionados ocurren aquí. Afortunadamente, existen compresores de muelles asequibles para evitar riesgos.

Recomendamos no sustituir nunca una sola pieza defectuosa. Al menos en cada eje, se deben cambiar todas las piezas de desgaste: amortiguadores, suspensión y cojinetes de puntales. Lo ideal es sustituir las cuatro suspensiones a la vez.

La calidad es importante

Al sustituir componentes de suspensión, es fundamental usar productos de marcas de alta calidad. Monroe y ATE son ejemplos reconocidos en este campo. Con una marca de calidad, se evita “sorpresas desagradables” y se asegura el rendimiento y durabilidad esperados. En cambio, componentes de procedencia desconocida pueden fallar abruptamente y poner en riesgo la seguridad al conducir.

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