Cojinetes de biela para CAMIONES

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Cojinetes de biela: aspecto, ajuste y funcionamiento

Cuando se habla del término “rodamiento”, muchos propietarios de automóviles y personas comunes piensan principalmente en los típicos rodamientos de bolas o de rodillos. Sin embargo, los cojinetes de biela son los llamados cojinetes de fricción. Los casquillos en forma de U están situados en ambos extremos de la biela, en la denominada cabeza de biela (punto de conexión entre biela y pistón) y en la base de biela (punto de conexión entre biela y cigüeñal). Los cojinetes de biela garantizan un almacenamiento seguro y una lubricación de las bielas en estos puntos de conexión. Con su ayuda se consigue un espacio de lubricación mínimo entre los componentes, lo que permite un deslizamiento suave. Esto significa que la potencia del motor de combustión se puede transferir de forma segura al cigüeñal.

Aunque los cojinetes de biela parecen bastante discretos, son componentes extremadamente complejos. Se encuentran entre los componentes más cargados de automóviles y camiones y deben soportar elevadas cargas térmicas y mecánicas. Los cojinetes de biela absorben tanto la presión de explosión del motor de combustión como el par del cigüeñal. Por este motivo, los rodamientos se fabrican con materiales especialmente resistentes, como el acero aleado. Al mismo tiempo, se caracterizan por su alta resistencia y su desgaste extremadamente bajo.

Defectos en los cojinetes de biela

Rara vez se produce desgaste y otros defectos en los cojinetes de biela. Sin embargo, todavía pueden ocurrir. Entre otras cosas, un aceite de motor incorrecto o contaminado podría favorecer el desgaste. Los cuerpos extraños en el aceite o en el compartimento del motor pueden provocar defectos. Si no se respetan los intervalos de cambio de aceite de motor, la película de aceite en los cojinetes también podría romperse y provocar fricción. Si el aceite contiene aditivos no permitidos o si el refrigerante penetra en el circuito de aceite a través de una junta defectuosa, ya no se garantiza una lubricación óptima.

Si se produce un daño de este tipo en un cojinete de biela, es necesario actuar de inmediato. Por un lado, la potencia del motor ya no se puede transmitir fácilmente al cigüeñal y, por otro lado, en el peor de los casos, un defecto puede provocar daños en el motor.

Sin embargo, los daños son difíciles de reconocer. Los síntomas que indican posibles daños en los cojinetes de biela son:

• Ruidos de traqueteo, golpes o chirridos del motor durante el funcionamiento
• una pérdida significativa de potencia del motor

Los daños solo pueden determinarse definitivamente mediante el desmontaje y el uso de dispositivos de medición adecuados. En determinadas circunstancias, una prueba de presión y la comprobación de la presencia de astillas metálicas en el aceite de motor también pueden proporcionar información sobre un defecto.

Para prevenir daños, es importante verificar regularmente el nivel de aceite de su vehículo. Además, se recomienda cambiar el aceite de forma regular. Utilice exclusivamente aceite que esté aprobado por el fabricante de su camión o automóvil. Puede determinar cuál es el aceite correcto para su vehículo según las diferentes clasificaciones de aceite, que incluyen la viscosidad SAE, así como las especificaciones API y ACEA. En Motointegrator, encontrará aceite para vehículos de alta calidad de fabricantes premium como CASTROL, LICQU MOLLY y MOTUL. Además, durante el cambio de aceite, se debe reemplazar el filtro de aceite de su vehículo comercial o de pasajeros, que también puede adquirir de manera económica en Motointegrator.

Sustituir los cojinetes de biela

Debido a su alta resistencia, los cojinetes de biela no se encuentran entre las piezas de desgaste típicas de los automóviles y camiones. Normalmente, los cojinetes deben revisarse después de unos 200.000 km y sustituirse si es necesario.

Normalmente es fácil acceder a los cojinetes a través del cárter de aceite. No es necesario desmontar el motor. No obstante, en caso de daños, el coste de la sustitución puede ser elevado. Además del montaje, que debe realizarse con sumo cuidado, también debe comprobarse el juego de los cojinetes de biela. Esto requiere conocimientos especializados y dispositivos de medición especiales. Si el cojinete tiene demasiado juego, en el peor de los casos el pistón y la biela del motor dejarán de funcionar con suavidad. Si el juego es demasiado pequeño, la lubricación se ve afectada, lo que puede provocar fricción en los componentes y un calentamiento no deseado. Lo ideal es sustituir todo el juego, ya que el desgaste suele ser el mismo en todos los cojinetes. Además, siempre debe realizarse un cambio de aceite después de la sustitución.

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Cojinetes de biela en Motointegrator

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