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Bielas para CAMIONES
Biela para camiones: tensión elevada en todas las direcciones
La biela para camiones está unida al muñón del cigüeñal mediante un cojinete liso, y la tapa del cojinete de biela se fija a la base de la biela mediante pernos de expansión. En la mayoría de las bielas para camiones, un orificio hueco garantiza que el pasador del pistón reciba suficiente lubricante. Dado que la biela debe resistir constantemente fuerzas de tracción, compresión, flexión y pandeo, en la producción se utilizan materiales especialmente robustos:
- Aceros microaleados
- Metales sinterizados
- Aluminio de alta calidad
- CFRP y titanio
Biela para camiones: sustitución solo en casos excepcionales
A pesar de la elevada tensión, la biela se considera un componente robusto con poco desgaste. La sustitución solo es necesaria si la biela está doblada o rota, si el motor de combustión golpea o hay daños graves en el pistón, si el soporte está defectuoso o si se rompe la cadena o la correa de distribución. Una de las causas suele ser un suministro insuficiente de aceite al motor. Dado que la sustitución de la biela en los camiones es relativamente costosa, conviene evitar estos daños en la medida de lo posible.
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