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| Fabricante: | DT SPARE PARTS |
| Número del fabricante: | 2.12262 |
| Fabricante: | DT SPARE PARTS |
| Número del fabricante: | 1.12880 |
| Fabricante: | HENGST |
| Número del fabricante: | E70KP D98 |
| Fabricante: | MANN-FILTER |
| Número del fabricante: | WK 11 016 z |
Los filtros de combustible de los camiones filtran el combustible. Esto significa que el filtro protege los sistemas de inyección de obstrucciones o daños al diésel. Esto puede deberse a depósitos en los tanques de las estaciones de servicio, pero también a acumulaciones en el depósito del vehículo.
Aunque el combustible contaminado es menos probable en Europa, es aconsejable utilizar un filtro de combustible en el camión. Porque los sistemas de inyección y los carburadores reaccionan sensiblemente a la alta presión. Por tanto, es posible que la condensación corroa el sistema de inyección. La condensación se forma en el depósito del vehículo. Sin filtro, la suciedad puede penetrar por los diminutos orificios y provocar obstrucciones.
Existen diferentes tipos de filtros de combustible:
El tipo de filtro de combustible para camiones que necesita depende del medio de propulsión. Como los camiones casi nunca funcionan con gasolina, estos filtros solo se encuentran en los coches. Los camiones suelen funcionar con diésel. Los filtros diésel proporcionan una membrana que separa el agua del sistema de calefacción. Así se mantiene la viscosidad del producto petrolífero a bajas temperaturas.
Además, es importante prestar atención al grado de filtración. Al utilizar un filtro para limpieza superficial, el filtro de combustible para camiones elimina contaminaciones abundantes. Estos filtros tienen una larga vida útil, entre 60.000 y 100.000 kilómetros. Por otro lado, cuando se emplean filtros de combustible para camiones para una limpieza fina, incluso las impurezas más pequeñas pronto serán cosa del pasado.
Los filtros de combustible para camiones están disponibles en diferentes carcasas:
Entre otras cosas, los buenos filtros de combustible para camiones ofrecen una resistencia fiable a los medios filtrantes agresivos. Además, las variantes modernas de filtros ganan puntos con una tasa precisa de inyección de combustible. Además, los buenos filtros diésel son resistentes a temperaturas de -40 a 100 grados centígrados. También tienen un caudal continuo.
Unos buenos filtros también contribuyen a una mayor seguridad en caso de accidente. Esto se debe a que evitan que el combustible se escape.
De vez en cuando, es de esperar que el filtro de combustible se rompa o se obstruya. Estos fenómenos se producen cuando la calidad del combustible es mala. Pero también por negligencia propia, por ejemplo, conduciendo con diésel de verano en los meses de invierno o utilizando diésel de invierno en verano. Además, la carcasa puede sufrir daños, entre otros:
Si la carcasa del filtro de combustible del camión es translúcida, puede realizar una inspección visual. Si el depósito adquiere un color marrón oscuro, debe sustituir el filtro. Lo mismo ocurre si encuentra sedimentos en el líquido.
Cuando el consumo de combustible aumenta o la potencia del motor disminuye constantemente, esto podría deberse a un filtro de diésel defectuoso. Además, las fugas pueden provocar un olor característico dentro de la cabina. Si nota tales cambios, verifique el producto de inmediato. Una fuga es fácil de detectar a simple vista.
Debido a la formación de condensación en el depósito del vehículo, la sustitución periódica del filtro de combustible del camión es absolutamente esencial. De este modo se evitan daños en los sistemas de inyección, así como tiempos de inactividad por reparaciones.
Los filtros de combustible obstruidos en los camiones repercuten negativamente en el rendimiento del motor. Si el camión ya no tiene fuerza, en muchos casos este aspecto puede eliminarse cambiando el filtro de combustible. Así se puede evitar una costosa visita al taller.
Si el camión tiene motor de gasolina, el filtro de gasolina debe sustituirse después de recorrer entre 60.000 y 80.000 kilómetros. Los filtros diésel deben sustituirse después de entre 10.000 y 20.000 kilómetros de conducción.
Al sustituir el filtro de combustible, es importante asegurarse de que el filtro defectuoso se desecha correctamente. Si tiene menos experiencia, encargue la instalación de un nuevo componente en un taller a mecánicos profesionales.
A bajas temperaturas en invierno, las partículas de parafina suelen obstruir el filtro de combustible del camión. Por eso es aconsejable llevar un filtro de repuesto.
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